Rions polgármestere ( d ) | |
---|---|
1830-1848 |
Születés |
1771. szeptember 11 Toulouse , Haute-Garonne , Franciaország |
---|---|
Halál | 1855. május 11 |
Állampolgárság | Franciaország |
Kiképzés | ParisTech Bridge School |
Tevékenység | Híd- és közúti mérnök |
Házastárs | Marie Francoise Bron |
Gyermek | Emile martin |
Tagja valaminek | Tudományos és Művészeti Bizottság |
---|---|
Megkülönböztetés | A Becsület Légiójának lovagja (1855) |
Irattár által őrzött | Nemzeti Levéltár (92AP [5Mi]) |
Pierre-Dominique Martin , született Toulouse -ban 1771. szeptember 11 és meghalt a 1855. május 11Van egy mérnök a utak és hidak francia.
Pierre-Dominique Martin egy toulouse-i tükörgyártó fia és egy anya, akinek apja ügyvéd volt a toulouse-i parlamentben . Hallgatója a toulouse-i főiskolának, és felhívja magára a figyelmet Loménie de Brienne toulouse-i érsekre, aki sorsában érdekli a chartresi herceget . Utóbbi követelte, hogy lehetséges titkára tanuljon rajzot, matematikát és angolt. Delaitre-nél, a Mérnökök Tudományának Szótárának szerkesztőjénél tanult, hogy kövesse a Chartres-i herceg által létrehozott programot, majd 1788 októberében belépett a Toulouse-i École du Génie des Etats du Languedoc-ba, majd az École des hidakhoz és az utakhoz .
Szülei meghaltak és úgy döntöttek, hogy 1790. december 2-án indulnak Párizsba, ahova december 28-án érkezett. Ezután Teissiernél, a párizsi térkövek mérnökénél tartózkodott, akivel Toulouse-ban találkozott. 1791 áprilisában követte Mirabeau temetését a Panthéonban. Dolgozott Bernard Poyet építésznél, ugyanakkor Mauduit és Cousin és a College de France, valamint Julien-David Le Roy építész tanfolyamait végezte . 1790-ben az Alkotmányozó Közgyűlés megvitatta a hidak és utak szolgáltatásának a Perronet által javasolt reformját. A törvényt 1791 január 16-án fogadták el. A törvény előírta, hogy a Híd- és Utak Iskolája külföldi mérnököket fogadhat, de a tartományok mérnöki iskoláinak hallgatói számára semmit sem biztosítottak. Ezután petíciót küldött az Alkotmányozó Közgyűléshez, hogy integrálja ezeket a diákokat a Híd- és Utak Iskolájába. 1792. május 4-i jelentésében Jean Moreau helyettes kijelentette, hogy a bretagne-i és languedoci Pont et Chaussées iskolák összes tanulóját nem lehet befogadni, mert számuk magasabb, mint a párizsi School. Javasolta a befogadók számának csökkentését 4-re Bretagne-ra és 6-ra Toulouse-ra, de végül ez a korlátozás nem volt szükséges, mert Bretagne-ban csak három hallgató jelent meg, Toulouse-ban pedig csak kettő, Martin és barátja, Mercadier. Egy új törvényt fogadtak el a 1 -jén július 1792. Martin ismerős matematika felelős a kölcsönös matematika tanítása, amint belép a School of Roads and Bridges 1792 után a nyilatkozatot az ország veszélyben van a törvény a július 10, 1792 , részt vett a Hidak és Utak Iskolájának más mérnökeivel a város védelmét biztosítani hivatott párizsi tábor munkájának végrehajtásában. Martint Pantin közelében egy redoubt építésével bízták meg. Részt vesz 1792. augusztus 10-i napján, amelyet visszaemlékezéseiben mesél el. A párizsi tábor feloszlatása után, Valmy és Jemmapes győzelme nyomán , Martin visszatért az iskolába. Kapott egy Master of 1 st osztály megrendelések menni Toulouse a félelem a háború Spanyolország de visszatért ez a szabadalom.
1793-ban Párizsban megszervezték a tömeges levée-t. Martin megjelent a Nemzeti Konvent előtt, hogy „tömegesen tegye ki a mérnököket a levée-ből”. 1793. november 25-én feleségül vette Françoise "Marie" Bron-t (1771-1854), Pierre Bron († 1809) lányát, aki mérnöki ezredes volt, és Anne-Marie Perrinet de Ferrières-t (1748-1801), aki lottóirodát működtetett, és szerencsejáték klub Párizsban a forradalom idején. Barátja, Jean-François Mercadier (1771-1854) ugyanazon a napon nőül vette nővérét, Émilie Marie Aimée Bron-t. 1793 végén anyósa és Gabriel Le Camus kapcsolatainak köszönhetően Martin és Mercadier híd- és útmérnökként szabadalmat szereztek. Az adminisztráció elküldte Amiensbe, de mivel nem tetszett neki, elhatározta, hogy elmenekül. Soissons-ba helyezték át, ahol Becquey főmérnök utasítása alapján dolgozott .
A III . Évben találkozott Bonapartével Goupilleau helyettesével . Őt választják az egyiptomi expedíció részeseivé . Felől Rosetta , amikor megérkezett Kairóba on1798. szeptember 22. Menou sikkasztással vádolja, és most halálos gyűlöletet szentel neki.
A 1799. december 17Ő kezdett a Alexandria az Amerika felé tartó Franciaországban, de a hajó elfogta az angol és a fogságba esett. Az 1 -jén január 1800 , a parancsnok Theseus , tartja a fogoly a fedélzeten, a kiadások.
A 1800. július 14, megérkezik Beni-Souef-ba egy hosszú küldetésig a Fayoum- ig, amely addig tart1801 február.
Visszatért Franciaországba, Pontoise-ban mérnökké nevezték ki. Molé gróf , a Hidak és utak főigazgatójának haragját érezte, akinek fákat vágtak ki a Párizs és Beauvais közötti összekötő úton. Martin jelentést készített és a prefektusi tanács elé vonszolta. Molé gróf soha nem bocsátott meg neki. Ezután Arrasba küldték, hidakat épített a Scarpe felett, és létrehozott egy projektet a Canche szabályozására . Mérnöknek nevezték ki Gironde megyében, ahol befejezte a munkát Spanyolországba vezető főúton. Mivel a hidak és utak testében nem lépett tovább a következő magasabb osztályba, 1830-ban lemondott.
Kétszáz méter hosszú vasláncokban építette a Langon függőhidat a Garonne felett. Az építkezést az 1828. október 19-i Bulletin des lois-ban megjelent rendelet engedélyezte. 1831-ben fejezték be, 60 000 frank összköltséggel.
1830-ban útmérnökként vonult nyugdíjba. 1830 és 1848 között Rions (Gironde) polgármestere volt .
A Pierrefitte-sur-Seine-i Nemzeti Levéltár Pierre-Dominique Martin két művét mikrofilm formában őrzi 5 Mi [92AP] szám alatt: A mikrofilm leltára