Pilatusbahn

Pilatusbahn
PB
Vonal Alpnachstad és Pilatus Kulm között
A Pilatusbahn cikk szemléltető képe
Vasút érkezik a vonal tetejére
Ország svájci
Történelmi
Üzembe helyezés 1889
Villamosítás 1937
Technikai sajátosságok
Távolság keskeny (800  mm )
Villamosítás 1500  V DC
Maximális lejtés 480  ‰
Rack Locher típus
Az utak száma Single Lane
Forgalom
Forgalom utazók

A Pilatusbahn (PB) (a francia "Chemin de fer du Pilátus") által üzemeltetett svájci vasúttársaság , összeköti a település Alpnachstad a kantonban Obwalden a hegy Pilatus-Kulm (2 120  m ) egy legmeredekebb fogaskerekű vasút a világon következő meggondolatlanul útvonalon egy gradiens akár 480 comprenant, amely hét alagutak és több mint huszonnégy három híd.

Történelem

A keskeny nyomtávú vonalat (800  mm ) 4,6 km hosszúságban  állították üzembe1889. június 4, elsősorban gőzhúzással. Az 1500 voltos egyenáramú villamosítás  1937-ben volt hatásos, az első elektromos motor beindításával1937. május 15.

A mérnök Zürich Eduard Locher  (en) volt az építő a PB és ő tervezte a rack rendszer eltér a Niklaus Riggenbach . A mozdonyokban gőzgépek és autók kombinációja volt, harminckét üléssel. A kazánt a jármű egészére, a lejtő oldalára helyezték.

1937-ig tizenegy gőzüzemű vasúti kocsi 75 perc alatt teljesítette az útvonalat. 2011-ben az út 30 és 40 perc között van, és évente több mint 300 000 ember használja ezt a közlekedési eszközt.

1956 óta ez már lehetséges, hogy emelkedik a Pilatus felvonóval a Kriens-Fräkmüntegg és a Pilatus felvonó. Mindkét létesítmény a PB vállalat tulajdonában van.

A tetején két szálloda várja a látogatókat, a Bellevue és a Pilatus-Kulm. Ez utóbbi, 1890-ben épült, történelmi emlékműnek minősül.

2001-ben az ASME osztály telepítése, mint történelmi gépészeti mérföldkő  (in) .

Gördülőállomány

A jelenleg forgalomban lévő, Bhe ½ típusú járművek (10) az 1930-as és 1960-as évekből származnak. 2021-ben a vállalat a Stadler Rail megrendelésére megkapja az első nyolcas sorozatú személygépkocsit, amelyet 2022-ben szállítanak. A 18 tonnás vagonokat Eduard Locher hajtóművel látták el. Thomas Küchler tervező tervezte az új kocsikat. Teherkocsi is rendelkezésre áll ebben a sorrendben. 48 utas befogadására képesek, és összekapcsolhatók

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  History - Pilatus Bahnen  " (hozzáférés : 2014. október 9. )
  2. "  Pilatusbahn - a világ legmeredekebb vasútja  " , a 2Tout2Rien-en (hozzáférés : 2014. október 9. )
  3. [PDF] Lucie Monnat , a Le train du Pilate 125 éve szédeleg ,2014. július 17( online olvasás )
  4. (in) ASME International, "  Történelmi gépészeti mérföldkő  " ,2001. szeptember(megtekintve : 2014. október 9. )
  5. Swissmint Info, 2011. május
  6. Fritz Bandi, svájci magánvasutak , Avanti Publishing, 1979
  7. (in) "  Pilatusbahn  " , ASME ,2001. szeptember 14-15
  8. www.bus-tram-geneve.ch, 2021. február 5
  9. 283. számú vasúti áthaladás, 2021. május

Források

Függelékek

Kapcsolódó cikk

Külső hivatkozás