Építkezés | XVIII . Századtól a XX . Századig |
---|---|
Tevékenységek | Öröm |
Terület | 15 hektár |
Helyek | 920 |
Elérhetőség | 45 ° 42 ′ 16 ″ É, 5 ° 53 ′ 09 ″ K |
---|---|
Ország | Franciaország |
Vidék | Auvergne-Rhône-Alpes |
Osztály | Savoy |
Önkormányzat (Franciaország) | Aix les Bains |
Az Aix-les-Bains marina egy marina struktúra épült Aix-les-Bains , a Savoie , egy része a nyugati parton Lac du Bourget , a legnagyobb természetes tava , Franciaország.
Ez Franciaország legnagyobb édesvízi kikötője.
A helyszín a XVIII . Század végéről jött létre, de főleg a XIX . Században alakult ki .
Aix-les-Bains kikötője három, egymástól néhány száz méterre található helyszínből áll:
A XVIII . Században a tóhoz való hozzáférést egyetlen közös darab korlátozta.
Így 1784-ben megtudtuk, hogy a kormány egy kikötő létrehozását javasolta, amely „megvédi a hajókat a pececais-sók szállításától, a közepes és az északi széltől” . Így Garella mérnök megrendelései és Giulio építész tervei alapján a munka az oszlopok felszerelésével kezdődött, hogy a hajókat a tó partjához kössék. Ugyanakkor utat építettek.
1799-ben a francia kormány folytatta a kikötő bővítésének projektjét, nyomon követés nélkül.
Az 1806-ban elfogadott törvény nyomán az állam a kikötő területét a Rambert hajózási társaságnak adta. A csoportnak azonban kötelessége volt elvégezni a szükséges munkákat és gondoskodni a kikötő megfelelő karbantartásáról, cserébe a korábbi években a helyszínen áthaladt áruk gyűjtési jogaiért. A webhely előrehaladása korlátozott volt.
A Rambert által a kikötőre kivetett adók nyomán Aix-les-Bains városa úgy határozott, hogy 1811-ben megtámadja a munkát az előírások be nem tartása miatt.
Új cég vette át a munkát 1829. április, a tótól északra fekvő Savières-csatorna fejlesztésének kezelésével is .
1830 és 1850 között Pierre-François Bachet társaságában földet vásárolt a cég, és a terület fokozatosan növekedett. Így üveggyár létesült, és megnőtt a folyami forgalom. Az olykor száz méter hosszú hajók megtették a Lyon / Aix-les-Bains útvonalat, és a kikötő partját biztonsági intézkedésként több évre, 1858-ig megerősítették.
Ezenkívül a Société du Canal du Bourget, amely gőzhajós vonalat üzemeltetett a tavon, arra kérte a várost, hogy létesítsen hideg medencéket a jelenlegi Petit kikötőben .
Ezt követően Aix-les-Bains városa kiterjesztette a tó esplanádját dél felé, egymást követő földvásárlással. 1886-ban megvásárolta a Beau Rivage szállodát, és a Tillet torkolatánál , a Petit kikötőben végzett munkát az önkormányzat költségére vállalták, az elöljáróság elutasította a projektet. Az 1890-es években a nagy kikötőt helyreállították és világítótornyot hoztak létre; így a gőzhajók számára könnyebben elérhető .
Az 1910-es évek során Ponts et Chaussées terjesztette elő a kikötő két részre bontásának projektjét, az egyik gőzhajókra, a másik pedig az örömjárművekre. Így több munka hullámára vállalkoztak, és 1933-ban három medence volt.
Csak az ötvenes években volt elérhető a Petit kikötő sok hajó számára.
1957-ben és 1962-ben a város az államtól megkapta a teljes kikötői terület engedményét. Így a munkát a Lac du Bourget többcélú interkommunális szakszervezete vállalta , például a kikötőktől északra egy nagy védőgát és egy további medence építése az 1980-as és 1990-es évek között.
A korábbi kereskedelmi kikötő, Aix-les-Bains kikötői területe ma csak örömöt jelent.
Egy turisztikai üdülőhely , Aix-les-Bains, a tó fő természeti érték. Így nyáron a turisták nagyon jelen vannak az oldalon; A tó hajóival való indulását hosszú évek óta szervezik.
Háromcsillagos tengeri állomás 2001 óta a város minden évben szervez rendezvényeket a Bourget-tóhoz és kikötőjéhez kapcsolódóan. Például a tó fesztivált díszített hajókkal és különféle rendezvényekkel rendezik meg júliusban a Petit kikötőben .
A kikötőből kilépő turista hajó.
Dolgozzon 2013-ban a Petit Portnál , a Tillet torkolatánál.
Le Petit Port 2016-ban.