típus | Kereskedelmi kikötő |
---|---|
Építkezés | Alapítvány 2016-ban |
Állapot | Nagy tengeri kikötő |
Piszkozat | 14,50 - 21 m |
Tevékenységek | Tengeri szállítás |
Terület | 10 |
Elérhetőségeit | 2 ° 43 ′ 13 ′, ny. H. 9 ° 51 ′ 41 ″ |
---|---|
Ország | Kamerun |
Osztály | óceán |
Közösség | Kribi I. |
A Kribi mélyvízi kikötő egy komplexum, amely a kameruni tengerparton , Kribi tengerparti várostól 35 km-re délre található, a Guineai-öböl és az Atlanti-óceán határán fekszik .
A kameruni kormány döntése, miszerint a kikötőt megépíti a mborói telephelyen, 2008-ban született meg az irányítóbizottság felállításával. A munkát a China Harbour Engineering Company (CHEC) végzi. Az építési munkálatok 2012-ben kezdődtek. Az első hajókat 2014-ben fogadták, a mélyhuzatú hajó kikötése itt történt2018. március.
Kribi mélyvízi kikötője Kamerun fő bányászati helyei közelében található. Enyhíti a torlódásokat Douala kikötőjében, ahol a hajók átvételének késése néha több hétig tart. De azért is, hogy a Kribi jelentős kikötői központ legyen, számos új terminállal.
2003 óta a Csád – Kamerun kőolajvezeték kimenete is .
Végül ez a kikötői infrastruktúra 26 000 hektár területet fog lefedni. Ez magában foglalja: általános kikötőt konténerterminállal, többcélú terminált, alumíniumterminált és kapcsolódó üzemet; szénhidrogén-terminál, amely tárolóval és gabonaterminállal van társítva; LNG terminál és földgáz cseppfolyósító üzem. Ehhez jön még egy kikötő, egy ipari halászkikötő és egy haditengerészeti bázis.
Mindezeket a fejlesztéseket 2012 és 2040 között hajtják végre, az összes költség 6500 milliárd FCFA-ra becsülhető. 20 000 közvetlen munkahelyet terveznek, ugyanúgy, mint a közvetett munkahelyeket.
A kribi mélyvízi kikötő építési munkálatai megkezdődtek 2010. december 27az általános földmunkák beindításával platformok építésére az általános mborói kikötő szárazföldi kikötői létesítményeinek befogadására . 60 hektár erdőt így erdőirtottak.
Kribi mélytengeri kikötőjének első szakaszát ben szállították 2015. április. Ez a műszaki minősítésű vétel 350 000 TEU ( húsz láb egyenértékű egység ) éves kapacitásból áll hajók fogadására, és egy többcélú terminálból, amelynek éves kapacitása 1500 000 tonna.
A kínai CHEC, egy építőipari és mélyépítő vállalat, az CCCC leányvállalata, az 500 legnagyobb kínai vállalat egyike, átadta a Kribi konténerterminál első szakaszát , amely Közép-Afrikában épült , amelynek rakpartja van 350 m-es és 15 méteres mélységű.
Az építkezés második szakaszát, különösen egy új, 700 méteres rakpartot szállítanak a Bolloré csoport szerint , legfeljebb 5 éven belül.
Végül a kikötő nagyobb lesz, mint Douala, és nagyobb tengeri mélység előnyeit élvezheti nagyobb hajók befogadására. Meghosszabbítását öt évre tervezik. Speciális terminálok fejlesztését is tervezik, beleértve az alumínium-, szénhidrogén-, alumínium-oxid, ásványi hordozó, cseppfolyósított földgáz stb. Terminálokat.
Ennek a kikötőnek a felépítése fontos környezeti kérdéseket vet fel (hosszú távon több száz hektár trópusi esőerdő pusztulása, a kikötő 26 000 hektáros területet foglal el, amikor befejeződik), és társadalmi kérdéseket vet fel a pigmeus csoportok elmozdulásával a kikötő által elfoglalt menetirányban és a különféle meghosszabbítási szakaszokra tervezett területeken éljenek. Ezek a csoportok pénzügyi ellentételezést kaptak.
az 2016. június 29, a köztársasági elnök két rendeletet ír alá, amelyek átszervezik Kribi autonóm kikötőjét, módosítva ezzel az utolsó 1999-es szövegeket, 12 évvel az első kő 2011-es letétele előtt. A Kribi kikötő így alakul: "állami tőkével rendelkező társaság, felruházva jogi személyiséggel és pénzügyi autonómiával, az állam egyedüli részvényesként.
A konténerterminál fejlesztésére és üzemeltetésére a Bolloré csoport által vezetett konzorcium nyerte el a szerződést.
A kikötő nagyon fontos kérdés a francia-kínai konzorcium számára, amelynek 623,47 millió eurót kellett letennie az asztalra, hogy megelőzze dán versenytársait az APM Terminals-tól és a filippínóit az International Container Terminal Services-től.
A francia Necotrans csoport a Kribi Port Multi Operators-szal, egy 9 kameruni kikötő-üzemeltetőből álló konzorciummal megszerezte a többcélú terminál üzemeltetését is.
A Kribi mélytengeri kikötő projektje a következők építéséből áll