Üzemeltető (k) | GIF / ADIF |
---|---|
Kijelölés | L 21-től L 34-ig |
Rendelt | 2001 |
Eredeti modell | 37. osztályú BR |
Gyártó (k) | Robert Stephenson , English Electric , Vulcan Foundry |
Üzembe helyezés | 1960-as években , hogy 1965-ös |
Hatékony | 14 |
Tengelyelrendezés | Kókuszdió |
---|---|
Távolság | standard (1 435 mm ) |
Üzemanyag | dízel |
Hőmotor | English Electric 12 CSVT |
Vontató motorok | 6 angol elektromos 535 / A motor |
Terjedés | elektromos angol Electric 822 / 10G |
Folyamatos erő | 935 kW |
Üzemanyag- kapacitás | 7,682 m 3 |
Teljes tömeg | 108,0 t |
Teljes hossz | 18 740 m |
Maximális sebesség | 128 km / h sebességgel |
A GIF , amelyet 1996-ban hoztak létre a Madrid és Barcelona közötti nagysebességű vonal megépítésére , megszerzi a használt gépek piacához való munkához szükséges gépeket. A normál útvonal Romániából , Németországból és az Egyesült Királyságból származik . A vontatást számos, erre az alkalomra létrehozott vállalatra bízzák. A Continental Rail- t 2000-ben alapította a Vias y Construcciones és a Continental Auto vasútmérnöki társaság , amelyek mindkettő az ACS csoporttól függ . Ez a cég írt alá megállapodást a brit EWS céggel 14 37-es osztályú mozdony bérlésére négy évre.
A BR 37 sorozat 309 vegyes mozdonyból áll, amelyeket 1960 és 1965 között építettek. Eredetileg a D 6600-6608 és a D 6700-6999 sorozatokat alkotják. Nagyobb átdolgozások alkalmával sokakat az 1980-as években módosítottak, szülve több alsorozat. A 37700-as alsorozatot, amelyhez az összes Spanyolországban szállított gép tartozik, megkülönbözteti az elektromos rész teljes átkábelezése, a főgenerátor generátorral történő cseréje és további előtét alkalmazása. A BR-ek privatizációja után megosztják őket az EWS , a DRS , a Fragonet , a HRNC , a West Coast Railway Company , a Riviera train és az Eurostar között . Az EWS flottájának egy részét más európai vállalatoknak bérli, olyan nagy teljesítményű gépek után, amelyek képesek a munkavonatok pótkocsijának biztosítására. Sok 37-es osztály vesz részt tehát az LGV Méditerranée építésében Franciaországban.
A Continental Rail 14 gép bérléséről ír alá szerződést2000. november. Az első egységet hivatalosan 2008-ban mutatják be Thornabynak2001. április. Minden ezek a gépek szállítják Spanyolország keresztül a Csatorna-alagút , vasúton Irun és onnan szállítják teherautó, hogy a munka alapja Salillas de Jalón ( Calatayud az utolsó).
A Spanyolországba szállított gépek adatai:
N o GIF | N o ideiglenes | szállítás Spanyolországba | N o EWS / BR 1986 | N o BR 1973 | N o BR eredetű | Elektromos alkatrészek gyártója | Mechanikus alkatrész-készítő | Év |
L 21 | 2001.04.18 | 37899 | 37161 | D 6861 | English Electric n o 3339 | Robert Stephenson n o 8392 | 1963 | |
L 22 | 2001.04.18 | 37718 | 37084 | D 6784 | English Electric n o 3211 | Robert Stephenson n o 8330 | 1962 | |
L 23 | L 034 | 2001.05.23 | 37716 | 37094 | D 6794 | Angol Electric n o 3221 | Robert Stephenson n o 8341 | 1963 |
L 24 | L 033 | 2001.05.23 | 37885 | 37177 | D 6877 | English Electric n o 3355 | Vulcan Öntödei n o D 841 | 1963 |
L 25 | L 023 | 2001.05.29 | 37703 | 37067 | D 6767 | English Electric n o 3059 | Vulcan Öntödei n o D 721 | 1962 |
L 26 | L 031 | 2001.05.29 | 37714 | 37024 | D 6724 | Angol Electric n o 2887 | Vulcan Öntödei n o D 603 | 1961 |
L 27. | L 030 | 2001.06.07 | 37799 | 37061 | D 6761 | English Electric n o 3053 | Vulcan Öntödei n o D 715 | 1962 |
L 28. | 2001.10.10 | 37883 | 37176 | D 6876 | English Electric n o 3354 | Vulcan Öntödei n o D 840 | 1963 | |
M 29 | L 032 | 2001.10.10 | 37801 | 37173 | D 6873 | Angol Electric n o 3351 | Vulcan Öntödei n o D 837 | 1963 |
L 30 | 2001.07.19 | 37702 | 37020 | D 6720 | English Electric n o 2883 | Vulcan Öntödei n o D 599 | 1961 | |
L 31 | L 024 | 2001.07.23 | 37888 | 37135 | D 6835 | English Electric n o 3280 | Vulcan Öntödei n o D 809 | 1963 |
L 32 | 2001.07.19 | 37802 | 37163 | D 6863 | English Electric n o 3341 | Robert Stephenson n o 8394 | 1963 | |
L 33 | L 025 | 2001.08.21 | 37800 | 37143 | D 6843 | English Electric n o 3318 | Vulcan Öntödei n o D 817 | 1963 |
L 34 | 2001.08.21 | 37884 | 37183 | D 6883 | English Electric n o 3381 | Robert Stephenson n o 8404 | 1963 |
Az L 33-as már 1999/2000-ben Franciaországban volt szolgálatban. Salillas del Jalonban ballasztvonatokat vonatoznak Calatayudba és Zaragozába . Az L 21 és L 24 kisiklott a külvárosokban Zaragoza on2002. március 26. Javításra a madridi Vias y Construcciones raktárba küldték, gyorsan leparkolják, és a helyszínen feldarabolják őket.2003. július. A szintén megrongálódott L 32- est egyidejűleg átvágták Calatayudban . A tizenegy túlélőt 2004-ben a WZKS-EWS medencébe helyezték át. Ezen a napon még dolgoznak az AVE vonalon, néhányan részt vesznek a Huesca ág építésében .
Irodalomjegyzék: Spanyolországban jelenleg nincs cikk a 37. osztályú szolgálatról. Néhány információt azonban itt talál: