Renfe L21 sorozat

L 21 (ADIF) A kép leírása, az alábbiakban szintén kommentálva Az L 21 Salillas del Jalonnál 2001. május 24-én. Azonosítás
Üzemeltető (k) GIF / ADIF
Kijelölés L 21-től L 34-ig
Rendelt 2001
Eredeti modell 37. osztályú BR
Gyártó (k) Robert Stephenson , English Electric , Vulcan Foundry
Üzembe helyezés 1960-as években , hogy 1965-ös
Hatékony 14
Technikai sajátosságok
Tengelyelrendezés Kókuszdió
Távolság standard (1 435  mm )
Üzemanyag dízel
Hőmotor English Electric 12 CSVT
Vontató motorok 6 angol elektromos 535 / A motor
Terjedés elektromos angol Electric 822 / 10G
Folyamatos erő 935 kW
Üzemanyag- kapacitás 7,682 m 3
Teljes tömeg 108,0 t
Teljes hossz 18 740 m
Maximális sebesség 128 km / h sebességgel

A GIF , amelyet 1996-ban hoztak létre a Madrid és Barcelona közötti nagysebességű vonal megépítésére , megszerzi a használt gépek piacához való munkához szükséges gépeket. A normál útvonal Romániából , Németországból és az Egyesült Királyságból származik . A vontatást számos, erre az alkalomra létrehozott vállalatra bízzák. A Continental Rail- t 2000-ben alapította a Vias y Construcciones és a Continental Auto vasútmérnöki társaság , amelyek mindkettő az ACS csoporttól függ . Ez a cég írt alá megállapodást a brit EWS céggel 14 37-es osztályú mozdony bérlésére négy évre.

Tervezés

A BR 37 sorozat 309 vegyes mozdonyból áll, amelyeket 1960 és 1965 között építettek. Eredetileg a D 6600-6608 és a D 6700-6999 sorozatokat alkotják. Nagyobb átdolgozások alkalmával sokakat az 1980-as években módosítottak, szülve több alsorozat. A 37700-as alsorozatot, amelyhez az összes Spanyolországban szállított gép tartozik, megkülönbözteti az elektromos rész teljes átkábelezése, a főgenerátor generátorral történő cseréje és további előtét alkalmazása. A BR-ek privatizációja után megosztják őket az EWS , a DRS , a Fragonet , a HRNC , a West Coast Railway Company , a Riviera train és az Eurostar között . Az EWS flottájának egy részét más európai vállalatoknak bérli, olyan nagy teljesítményű gépek után, amelyek képesek a munkavonatok pótkocsijának biztosítására. Sok 37-es osztály vesz részt tehát az LGV Méditerranée építésében Franciaországban.

Szolgáltatás

A Continental Rail 14 gép bérléséről ír alá szerződést2000. november. Az első egységet hivatalosan 2008-ban mutatják be Thornabynak2001. április. Minden ezek a gépek szállítják Spanyolország keresztül a Csatorna-alagút , vasúton Irun és onnan szállítják teherautó, hogy a munka alapja Salillas de Jalón ( Calatayud az utolsó).

A Spanyolországba szállított gépek adatai:

N o GIF N o ideiglenes szállítás Spanyolországba N o EWS / BR 1986 N o BR 1973 N o BR eredetű Elektromos alkatrészek gyártója Mechanikus alkatrész-készítő Év
L 21 2001.04.18 37899 37161 D 6861 English Electric n o  3339 Robert Stephenson n o  8392 1963
L 22 2001.04.18 37718 37084 D 6784 English Electric n o  3211 Robert Stephenson n o  8330 1962
L 23 L 034 2001.05.23 37716 37094 D 6794 Angol Electric n o  3221 Robert Stephenson n o  8341 1963
L 24 L 033 2001.05.23 37885 37177 D 6877 English Electric n o  3355 Vulcan Öntödei n o D 841 1963
L 25 L 023 2001.05.29 37703 37067 D 6767 English Electric n o  3059 Vulcan Öntödei n o D 721 1962
L 26 L 031 2001.05.29 37714 37024 D 6724 Angol Electric n o  2887 Vulcan Öntödei n o D 603 1961
L 27. L 030 2001.06.07 37799 37061 D 6761 English Electric n o  3053 Vulcan Öntödei n o D 715 1962
L 28. 2001.10.10 37883 37176 D 6876 English Electric n o  3354 Vulcan Öntödei n o D 840 1963
M 29 L 032 2001.10.10 37801 37173 D 6873 Angol Electric n o  3351 Vulcan Öntödei n o D 837 1963
L 30 2001.07.19 37702 37020 D 6720 English Electric n o  2883 Vulcan Öntödei n o D 599 1961
L 31 L 024 2001.07.23 37888 37135 D 6835 English Electric n o  3280 Vulcan Öntödei n o D 809 1963
L 32 2001.07.19 37802 37163 D 6863 English Electric n o  3341 Robert Stephenson n o  8394 1963
L 33 L 025 2001.08.21 37800 37143 D 6843 English Electric n o  3318 Vulcan Öntödei n o D 817 1963
L 34 2001.08.21 37884 37183 D 6883 English Electric n o  3381 Robert Stephenson n o  8404 1963

Az L 33-as már 1999/2000-ben Franciaországban volt szolgálatban. Salillas del Jalonban ballasztvonatokat vonatoznak Calatayudba és Zaragozába . Az L 21 és L 24 kisiklott a külvárosokban Zaragoza on2002. március 26. Javításra a madridi Vias y Construcciones raktárba küldték, gyorsan leparkolják, és a helyszínen feldarabolják őket.2003. július. A szintén megrongálódott L 32- est egyidejűleg átvágták Calatayudban . A tizenegy túlélőt 2004-ben a WZKS-EWS medencébe helyezték át. Ezen a napon még dolgoznak az AVE vonalon, néhányan részt vesznek a Huesca ág építésében .

Megjegyzések és hivatkozások

Irodalomjegyzék: Spanyolországban jelenleg nincs cikk a 37. osztályú szolgálatról. Néhány információt azonban itt talál: