Rohini egy India által kifejlesztett hangzó rakéták családját jelöli ki
Az indiai űrprogram hangjelző rakéták kifejlesztésével kezdődik Vikram Sarabhai indiai űrprogram atyjának vezetésével . 1962-1963-ban egy kis indiai tudóscsoport a NASA-nál tartózkodott, hogy megismerkedjen a hangzó rakéták összeszerelésével és kilövésével . Az első amerikai Nike-Apache hangzó rakéta indult 1963-ban a Thumba elindítása központ Kerala . India 1964-ben megállapodást írt alá a francia űrügynökséggel, a CNES- szel a Centaur és a Bélier hangjelző rakéták gyártási engedélyeinek megszerzéséről . 1963 és 1968 között több mint 65 külföldi eredetű hangzó rakétát indítottak el Thumbából. Az atomenergia osztályhoz tartozó indiai űrügynökséget , az ISRO-t (Indiai Űrkutatási Szervezet) 1969-ben hozták létre az űrtevékenység egyesítésére. Az indiai mérnökök növekvő teljesítményű hangzó rakétamodelleket fejlesztenek ki. A Rohini-75 nevű első operatív hangjelző rakéta (75 milliméterben jelenti az átmérőjét) megtette első repülését1967. november 20. A Sriharikota kilövő az Andhra Pradesh (jelenleg Satish Dhawan Space Center ) jött létre 1970-ben kezdte meg működését bázis1971. október 9egy RH125 hangzású rakéta elindításával . Tömegű 8 kg ez hordozza a hasznos teher az 1 kg-os magasságban 10 km . A Rohini-125 modellek 1970-ben (7 kg 20 km-es magasságban ), a Rohini-200 1979-ben (az első kétlépcsős 10 kg - os rakéta 80 km-es magasságban ), a Rohini-300 Mk2 1987-ben (60 kg egy 80 km magasság ). 100 km magasság ) stb. fejlesztik. A szilárd rakéta- meghajtásban elsajátított ismereteket széles körben felhasználják az első nemzeti hordozórakéta : az SLV rakéta kifejlesztésére .
Három hangzó rakétamodellt használ még 2017-ben az ISRO : az RH-200 típust meteorológiai alkalmazásokhoz (a Thumba helyszínéről indították el), az RH-300 MK2 és RH-560 MK2 pedig az aeronómiai kísérletekhez.
| Jellemzők | RH-75 | RH-125 | RH-200 | RH-300 MK2 | RH-560 | RH-560 MK2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nyitó repülés | 1967 | 1970 | 1979 | 1987 | 1974 | 1995 |
| Emeletekből | 1 | 2 | 1 | 2 | ||
| Repülések száma | 1545 (2015. július) | |||||
| Állapot | Eltávolítva a szolgáltatásból | Működési | Eltávolítva a szolgáltatásból | Működési | ||
| Teljesítmény | ||||||
| Hasznos teher tömege | 1 kg | 7 kg | 10 kg | 70 kg | ? kg | 100 kg |
| Maximális magasság | 10 km | 20 km | 80 km | 150 km | 400 km | 500 km |
| Technikai sajátosságok | ||||||
| Tömeg (kivéve CU) | 8 kg | 40 kg | 100 kg | 500 kg | 1300 kg | 1600 kg |
| Átmérő | 8 cm | 12 cm | 20 cm | 31 cm | 56 cm | |
| Hossz (a CU kivételével) | 1,5 m | 2,5 m | 3,6 m | 5,9 m | 8,4 m | 9,1 m |
| Hajtóanyag | szilárd hajtóanyag | |||||
| Felszállási tolóerő | ? kN | 8 kN | 17 kN | 39 kN | 76 kN | 76 kN |
| használat | Meteorológia | Aeronómia | Aeronómia | |||