Egy vitorlás a beállítást a vitorla áll módosításával irányultság és az alak a vitorlák szerint az erő és az irányt a szél, valamint az állam a tenger. A cél az, hogy a vitorlás előrelépni. Leggyorsabban célkitűzéséhez képest (lásd: VMG ):
Ennek a kiigazításnak az a célja, hogy az egész vitorlán (a széllel szemben és a széllel szemben) vagy csak a vitorla elülsõ szélén (a széllel szembeni szélirányban) a szél csatolt ( nem levett ) áramlását hozza létre . A vitorla beállítása a következőkből áll:
A vitorla szélhez viszonyított beállítása két tényezőtől függ:
Finomabb kiigazítás, amely az üreg és a csavar adaptálásával, valamint a spinnaker esetében a magasságának beállításával teszi lehetővé a sebességnövekedés elérését, amely a sebességnek köszönhetően elérheti a sebesség 10-20% -át. első beállítás.
A vitorlák beállítását felül kell vizsgálni a vitorlás irányváltozása esetén, ha a szél iránya vagy ereje megváltozik, amikor a tengeri állapot megváltozik (erősebb hullámok vagy üreges, a hullámok irányának megváltozása) . A szél módosulását a part konfigurációja vagy a regattán a közeli vitorlások jelenléte okozhatja.
Szélszélsebességnél (például spinnaker) a szél áramlása turbulens , a cél a vitorla merőleges elhelyezése a szél útjára. Minél közelebb van a járás, annál inkább a lamináris áramlás keresése lesz a vitorlán.
Ennek helyes elvégzéséhez ezt a három beállítást el kell különíteni: - A beállításhoz vízszintes erőre van szükség, amely merőleges a vitorlasíkra, - a csavaráshoz függőleges erő, amely módosítja a pióca feszültségét, - az üregnél ez Főleg vízszintes erőre van szükség a vitorla síkjában, amely kinyújtja.
A vitorla tájolását a szél irányához képest lapok segítségével végezzük el : a fejvitorlákhoz fűrészlapot, az azonos nevű vitorlákhoz pedig a főlapot. A beállítást a hallgatás határolásával vagy sokkolásával végezzük . Ha a vitorla túlságosan el van rongyolva (vagy ha a coxswain túlságosan megváltoztatja az irányt, miközben bolyhosodik), akkor megreked. A pennonok orientációja lehetővé teszi, hogy bizonyos vándorlások azonosítsák a vitorla alsó vagy felső felületén a nem rögzített áramlást. A rönk szintén jó mutató, a sebesség növekedése állandó irány és szél mellett eleve jobb beállítást jelez .
A tájékozódás a hátszélvitorla használatát igényli számos darab jelenléte miatt a tapadás „mobil” (a végén a pólus). Mi lesz a beállítás módosításához hallgatására a kar (a szél), a hallgatás, Vang és feltöltési a pólus .
Az üreg és a csavar beállításának célja, hogy a penge alakját az első beállításhoz hasonló ütemhez igazítsa, de a szél erejéhez és a tenger állapotához is.
Ezt a beállítást úgy érik el, hogy: