A SPAD XVI egy katonai repülőgép az első világháborúból .
A SPAD 16 a SPAD 11 fejlesztése volt . Lényegében egy SPAD 11 egy Lorraine-Dietrich motor a 240 LE , vagy 250 LE egyes források szerint. Az új motor, bár erősebb, nehezebb repülőgépet eredményezett, és a teljesítmény valamivel alacsonyabb volt, mint a SPAD 11-es. A kezdetektől fogva felmerült pilóta-problémák nagyrészt megoldatlanok voltak.
A SPAD 16 1917 vége felé érkezett a nyugati frontra . Felszerelt 27 francia századot . Az 1918-as fegyverszünet idején 305 kétüléses SPAD, főleg SPAD 16 volt szolgálatban a francia felderítő századokkal , 530 Salmson és 645 Breguet ellen . A SPAD 16 a háború után is öt francia századdal állt szolgálatban.
Hat SPAD 16-ot vásárolt az Egyesült Államok . Az egyiket Billy Mitchell vezeti a Nemzeti Légi- és Űrmúzeumban . Személyesen végzett felderítő missziókat a második Marne-csata során a Château-Thierry szektorban ,1918. július.
A beépített SPAD 16-ok pontos száma bizonytalan, de valószínűleg 1000 körül volt.