SS Keenora
| SS Keenora | |
 A Keenora 2010-ben Selkirkben | |
| típus | Gőzhajó |
|---|---|
| Történelem | |
| Keel lefektetett | 1896 |
| Dob | 1897 |
| Állapot | 1966-ban vonult vissza szolgálatától, majd múzeumi hajó (1973) |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 48 m |
| Sebesség | 15 csomó (27,8 km / h) |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Kapacitás | 65 kabin |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos | Közlekedés Kanada |
| Zászló | Kanada |
| Hazakikötő | Selkirk ( Manitoba ) |
| Védelem | Emlékmű |
| Elhelyezkedés | |
| Elérhetőség | 50 ° 08 ′ 46 ″ észak, 96 ° 51 ′ 54 ″ nyugat |
Az SS Keenora volt gőzös a Winnipeg-tó . A hajó az ontariói Woods-tavon kezdte meg működését , ahonnan Winnipegbe ( Manitoba ) szállították és újjáépítették. A hajót 1966-ban kivonták a forgalomból, és múzeumi hajóvá vált, amely a Selkirk-i Manitoba Tengeri Múzeum gyűjteményének középpontja volt , és amelyet statikusan kiállítottak más hajókkal.
Történelmi
A Keenora gőzhajót 1897- ben építették az utasforgalom és az áruk számára az ontariói Erdei- tó mentén , ahol több mint egy évtizeden át sikeresen hajózott, a tó elzárt közösségeinek szolgálatában olyan távoli, mint az Esős folyó . Amikor az Ontario és a Rainy River Railway (en) 1901-ben megépült, a forgalom csökkenése elkezdett csökkenni, miután a vasutat a kanadai északi vasút átvette 1915-ben, a hajót eladták egy Winnipeg-i ügyvédi konzorciumnak . A Keenorát 1917-ben vasúti peronkocsikkal szakaszonként Winnipegbe szállították.
Winnipegben történő újraszerelés után további 9,1 méteres hajótest-hosszabbítást kapott, amelynek teljes hossza 48 méterre nőtt. Egy hajó alatt a hajó lebegő táncteremként szolgált Winnipeg belvárosában, később azonban a Winnipeg - tó és a Vörös folyó áru- és személyforgalmához rendelték . Összesen 65 utastér épült és új gépeket szereltek fel. A gép garantálta a 15 csomós (28 km / h) sebességet.
A rendszeres útvonal Winnipegből indult, a Winnipeg-tó északi végén, a Warren Landingnél fordulóponttal . Warren Landing felől az utasokat és a rakományt egy kisebb gőzhajóra vitték át, amely az utolsó 30 kilométert utaztatta a Norway House-ig . Keenora túl magas volt ahhoz, hogy belépjen a sekély Nelson folyóba .
Megőrzés
Keenora karrierje az 1960-as években ért véget, amikor már nem tudta betartani az új tengeri szabályokat. Eleinte a hajót selejtezésre szánták, de megmentették, hogy a manitobai Tengeri Múzeum gyűjteményének sarokköve legyen .
Képtár
-
keenora 1973-ban
-
MS Keenora
Lásd is
Megjegyzések és hivatkozások
- ( fr ) Ez a cikk részben vagy egészben az " SS Keenora " című angol Wikipedia cikkből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
Bibliográfia
- Russell, Frances : Mistehay Sakahegan: A Nagy-tó , ( ISBN 1-896150-10-1 ) (Heartland Associates Publishing and Communications).