Operatív segítségnyújtási és utastájékoztató rendszer

Az üzemeltetési segítségnyújtási és utastájékoztatási rendszer , rövidítve SAEIV , valós idejű lokalizációs rendszer a tömegközlekedési járművek számára a forgalomban lévő járművek működésének, irányításának és szabályszerűségének javítása érdekében.

Működés elve

A SAEIV két külön részre oszlik:

Működési segítségnyújtási rendszer (SAE)

Járművekben

Buszokban a kilométer-számláló megszámolja a megtett méterek számát, hogy meghatározza a helyzetét és a következő megállót. Ezt a számlálást vissza lehet állítani, amikor a sofőr kinyitja az ajtókat (ami azt jelenti, hogy a busz áll), vagy a GPS segítségével.

A járművezető ezen az interfészen keresztül tájékozódhat, amely jelzi a haladást / késést vagy a vonalon bekövetkezett különböző eseményeket. Ha a jármű előrébb van, az interfész jelzi ezt úgy, hogy a vezető lelassul (jobb, ha egy busz 1-2 percet késik, mint egy busz előtt). A járművezető az interfészén található a vonaltérkép is.

A KKP-nél

A PCC számára a műveletek valós idejű figyelemmel kísérése (a járművezetői szolgáltatás igénybevételének, pontosságának / szabályszerűségének figyelemmel kísérése stb.) Lehetővé teszi a valós idejű cselekvést a hálózat szolgáltatásának minőségének fenntartása érdekében. A kezelő és az illesztőprogramok közötti kommunikáció 3RP rádióhálózaton vagy adathálózaton ( GPRS , 3G , 4G stb.) Keresztül zajlik .

A PCC is kezdeményezhet egyedi hívásokat (hívás egyetlen buszról) vagy csoportos hívásokat (általános vagy többsoros hívás), vagy üzeneteket küldhet a vezető SAE felületén. Vészhívás esetén az érintett busz automatikusan megtalálható, és az üzemeltető dönthet úgy, hogy a helyszínre küld egy intervenciós csapatot.

Utasinformációs Rendszer (SIV)

Az utazók számára számos eszköz lehetővé teszi az információk élő átírását, különösen azáltal, hogy valós időben kiszámítják a megállókban várható becsült közlekedési időket:

  • A fedélzeten görgethető szalaghirdetések, képernyők és / vagy hangos közlemények tájékoztatják az ügyfeleket utazásukról;
  • A megállókban az utastájékoztató terminálok (BIV) információkat nyújtanak a hálózati forgalomról, a várakozási időről vagy a következő elméleti elmozdulásokról, ha a járművek nem találhatók;
  • On okostelefonok , a hálózati alkalmazás nyújthat forgalmi információkat vagy tranzit-szer, de az ügyfelek is kapnak információkat SMS  ;
  • A hálózat weboldalán , amelyek némelyike ​​információt nyújt a következő valós vagy elméleti szakaszokról egy megállóban.

Egyes járműveknél az ajtó kinyílásakor külső hirdetések is lehetnek, hogy tájékoztassák az ügyfeleket a vonalról és a rendeltetési helyről.

Sajátosságok

Egyes hálózatok sajátos utastájékoztató rendszerekkel rendelkeznek, különösen Île-de-France-ban  :

Statisztika

A SAEIV lehetővé teszi az utazási idővel kapcsolatos információk és statisztikai elemzések összegyűjtését, és így szükség esetén az áthaladási idők módosítását.

A jegyértékesítéshez kapcsolódva megszámolja az utazók számát, akik érvényesítették a jegyüket , és ezáltal lehetővé teszi a látogatottsági statisztikák összeállítását.

Hogy jöjjön fel

Az új technológiák megjelenésével néhány vállalat a SAEIV új verzióit indítja el a telefonos alkalmazásokból. Így az illesztőprogramnak van egy lokalizált okostelefonja, amely webes felületen keresztül továbbítja az információkat az ügyfeleknek, vagy szoftveren keresztül az üzemeltetőnek.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. TRANS'BUS - Fájl: SAEIV
  2. TRANS'BUS - Fájl: Dinamikus utastájékoztatás
  3. OMNIBUSZ Nantes - Fedélzeti információk és jegyértékesítés

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek