A társaságiadó-adó ( TVS ) a vállalatok tulajdonában lévő vagy használt személygépkocsikra kivetett éves adó .
A TVS-t 2006-ban hozták létre; helyettesíti a társaság személygépjárműveinek (TVTS) 1974-ben bevezetett adóját . Ezt az időszakra határozták meg1 st október 1974 nál nél 1975. szeptember 301600 franknál 7 fiskális lóig , és 2300 franknál tovább.
2006 óta a társaságokat a tulajdonukban lévő, Franciaországban bejegyzett és Franciaországban használt járművek után adózzák, ez a módosítás a határokon átnyúló bérleti gyakorlat elkerülését tűzte ki célul.
A TVS két komponensből áll: az első a CO 2 -kibocsátáson alapul vagy a fiskális hatalomról, míg a második azóta hatályos 1 st október 2013, a jármű üzembe helyezési dátumán alapul, és a légszennyező anyagok kibocsátását tükrözi. A dízelmotoros járműveket ennél az alkatrésznél a forgalomba helyezés ugyanarra az évére terhelik nagyobb mértékben.
Után beszerzett járművekre 1 st január 2006után forgalomba hozott 1 st június 2004és miután közösségi típusjóváhagyást kaptak, vagyis a gyártó tanúsítványt kapott, amely igazolja, hogy megfelel az összes tagállam jogszabályainak, a TVS első alkatrésze a CO 2 -kibocsátáson alapula jármű. Más járművek esetében az első komponenst a jármű adóhatalma alapján számítják ki.
A számítás is történik részlet szerint növekvő skála: az adó kiszámítása egy gramm CO 2kilométerenként; az adó nulla 20 g / km-ig , majd növekszik. Az egyes szeleteken belül a számítást a CO 2 első grammjára végezzük, amely küszöbhatásokat vált ki, nevezetesen az egyik részletből a másikba való elmozduláskor tapasztalható éles növekedést.
2006-ban a pénzügyi törvény 16. cikke kiterjesztette a vállalati járművek fogalmát olyan járművekre, amelyek tulajdonában vagy bérbeadásában a társaság alkalmazottai vagy vezetői rendelkeznek, és amelyekért a társaság futásteljesítmény-kompenzációt nyújt. Ez a cikk hivatalosan az adótisztesség helyreállítását tűzte ki célul az alkalmazottak között, akik vállalati járműveket használnak, és azok között, akik személyes járműveiket szakmai célokra használják, és cserébe megteszik a futásteljesítményt.
A vállalkozásoknak azonban csak akkor kell fizetniük a teljes TVS-t, ha a kompenzált kilométerek száma meghaladja a 45 000-et. Ezen szám alatt a vállalkozásnak csak az adó egy részét kell megfizetnie az alábbi skála szerint:
Ezenkívül minden vállalat 15 000 eurós kedvezményt élvez a TVS teljes összegének csökkentéséért, amelyet fizetnie kell a futásteljesítményért.
2006-tól a vállalati járművek értékcsökkenése is a CO 2 -kibocsátásuktól függ.. Az értékcsökkenési jármű vásárolt 2020-ban, ezért csak 30.000 € 3 év alatt a járművek kibocsátása kevesebb, mint 20 g CO 2kilométerenként, miközben korlátozódik € 9,900 3 év alatt az kibocsátó járművek több mint 135 g CO 2kilométerenként.
Jármű vásárlásakor alkalmazandó adókAz évente fizetendő TVS-en felül a társaságoknak a jármű vásárlásakor ugyanazokat az adókat kell fizetniük, mint a magánszemélyeknek (héa nélkül). Az új járművekre ökológiai bonus-malus, míg a használt járművekre a forgalmi engedélyek után kivetett adót további adó terheli .
Az ökológiai bonus-malus (vagy ecopastille) egy 2008-ban létrehozott rendszer, amely a CO 2 -kibocsátáson alapulolyan járművek esetében, amelyek közösségi jóváhagyás tárgyát képezték, és mások adóügyi hatalmáról. Ez egy új jármű vásárlásakor felszámított adóból vagy prémiumból áll.
Az állam 2006-ban kiegészítő adót vezetett be a legtöbb CO 2 -kibocsátású gépjárművek forgalmi engedélyeinek adójához. Ezt a kiegészítő adót a CO 2 -kibocsátás alapján számítják kiolyan járművek esetében, amelyek közösségi jóváhagyás tárgyát képezték, és adóügyi hatalmukat mások számára. Ezt az eredetileg minden járművet érintő adót felváltotta az új járművekre vonatkozó ecopastille. Ezért csak használt járművekre vonatkozik.
TVS rendszert vezettek be 2012-től.