Leszállás (építészet)

Az emelvény vagy medián olyan burkolt rétegek összessége, amelyet egyetlen födém, épület, térburkolat vagy közlekedési infrastruktúra alapjaként használnak, és amelyet általában úgy terveztek, hogy ellenálljon a jelentős súlynak, a rezgéseknek, és különféle vízelvezető rendszereket tartalmaz (legalábbis megfelelő lejtőn keresztül) (pl.> 2 cm / m szennyvíz esetén.) Az első szilárd föld az őskortól származik ( például a hasi támaszok ), majd az ókortól kezdve (paloták, templomok, víztározók, vízvezetékek és nehéz falak támasztékai ).

"Központi fenntartásról" beszélünk a sáv kijelölésére (gyakran növényzettel), amely elválaszt két autópálya vagy közúti sávot. Általában fém sín, kettős sín vagy folyamatosan öntött betonfal védi az e területet érintő közúti balesetek súlyosságának korlátozása érdekében.

Fogalmazás

A medián általában a következő rétegekből áll (alulról felfelé):

Korlátozások és sajátosságok

A szilárd földterület jellegének (anyagai, albedo), alakjának, méretének, vastagságának, valamint megvalósítási vagy karbantartási módszereinek megfelelően geotechnikai sajátosságokkal rendelkezik a víz és a páratartalom tekintetében, valamint a termikus tehetetlenség és a hőátadás, amelyet építészek és várostervezők értékelhetnek például bioklimatikus házak vagy épületek esetében. Puha vagy instabil talajon (néha speciális veszélyekkel, olvadó örökfaggyal, például éghajlati felmelegedési zónában , vagy akár egy bányászati ​​süllyedési zóna fölé épített töltésen vagy szeizmikusan aktív vagy potenciálisan aktív talajveszély esetén cseppfolyósítás, amely ellen szeizmikus óvintézkedéseket lehet tenni). Ha a szilárd talaj lakott épületeket vagy lakótereket támogat, akkor a környezeti egészségügyi problémák akkor jelentkeznek, amikor az építéséhez felhasznált anyagok szennyező anyagokat vagy természetesen radioaktív termékeket és / vagy radonforrásokat tartalmaznak . Általában vízi védelmi kérdések merülnek fel, ha az anyagok szennyező anyagokat tartalmaznak, de néha megpróbálnak inert szennyező anyagokat inerten tárolni és vízálló burkolattal védett töltés formájában tárolni.

Amikor a mediánt visszakérik a tengerből a külső kikötő, repülőtér, atomerőművek stb. további óvintézkedéseket kell tenni (elszigetelés, a sós vagy sós víz hatásainak figyelembevétele, a szökőár vagy a tengerszint emelkedésének lehetséges kockázata stb.).

Lap

Amikor a medián egy födém alátámasztására szolgál, azt hegesztett hálónak nevezett erősítéssel vasbetonba építik (öntik) . Ennek a födémnek hőhatásai részben a medián által mérsékeltek lesznek.

Közlekedési infrastruktúra

Ebben az esetben futópályáról van szó (autópálya, út, repülőtéri kifutópálya, vasúti pálya), amelynek célja a járművek tömegének és áthaladásának támogatása.

A medián szerepe:

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Helyesírás, amelyet a francia helyesírási korrekciók ajánlottak 1990-ben , vö. A Francia Nyelv Felsõ Tanácsának a Hivatalos Lap 1990. december 6-i igazgatási dokumentumaiban közzétett jelentése
  2. R. Lantier, „Ősi víztározók és vízvezetékek Méridán” . Spanyol Értesítő , 1915, 17 (2), p. 69-84.
  3. Hourcade D (2003) A republikánus és az augusztusi spanyol római városok falai: a városi terület burkolatai vagy erődítményei  ; Defensa y territorio en Hispania de los Escipiones a Augusto. Madrid-León, 295-324 ( összefoglaló ).
  4. Martin JL & Huet R (1995) Az első ütközések súlyossága az autópálya beton- vagy fémtartó eszközökön történő központi lefoglalásában . INRETS jelentés (Arcueil)
  5. Martin JL (2000) Általánosított lineáris modellek használata az infrastruktúra-módosítás biztonságára gyakorolt ​​hatás tesztelésére, összehasonlítva a fémkorlátokat az autópályák középső középső részén lévő betonkorlátokkal  ; Research-Transport-Safety, 68, 31-43 ( összefoglaló ).
  6. Abdelbaki A (1993) Hozzájárulás a hőátadások modellezéséhez egy helyszíni élőhely padlóján keresztül.
  7. Bouchet R, Gambin M & PROUST JL (1986) használt eljárások kockázatának csökkentése cseppfolyósítás a Fontvieille töltésen Monaco . Országos földrengéstechnikai kollokviumban. 1 (3-33. O.).
  8. Collignan B & Sullerot B (2005) Radon az épületekben . Légszennyezés, 187., 334. o.
  9. Trombe A, Javelas R & Petit M (1989) Kísérleti tanulmány egy természetes helyen, a padlólemez termikus viselkedésének emelt földön. A termika általános áttekintése, 28 (328), 244-249.
  10. Scott, J., Loveridge, F., és O'Brien, AS (2007). "  A klímáról és a növényzetről a vasúti töltéseken  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) '
  11. Cuenot, E. (1997) A Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (SAPRR) autópálya zöldterületeinek fenntartása. Különleges pillantás az ambróziára . Az allergológia és a klinikai immunológia francia áttekintése, 37 (1), 91-93 ( absztrakt ).

Lásd is

Kapcsolódó cikk

Bibliográfia