Barátságos tűz egy brit helikopteren a Falklandban

A Gazelle elvesztése XX377 A kép leírása, az alábbiakban is kommentálva A brit hadsereg helikopteres Gazelle- je 1983-ban Általános Információk
Keltezett 1982. június 6
Elhelyezkedés Kellemes csúcs , Kelet-Falkland
Eredmény négy brit katona halt meg a brit hadsereg
helikopter megsemmisült

Falklandi háború

Csaták

Koordináták: 51 ° 47 ′ 01 ″ dél, 58 ° 28 ′ 04 ″ nyugat Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Falkland-szigetek
(Lásd a térképen: Falkland-szigetek) A Gazelle elvesztése XX377

A baráti tűz incidens a brit hadsereg Gazelle helikopter történt 1982. június 6a falklandi háború alatt , amikor a HMS  Cardiff romboló harcot folytatott a brit hadsereg Gazelle (sorozatszáma: XX377 ) helikopterével és megsemmisítette, megölve a repülőgép négy utasát. A Cardiff figyelte a Falklandban állomásozó argentin erők utánpótlási repülőgépeit , amikor meglátta és tüzet nyitott a helikopteren, amelyet C-130 Hercules ellenségként azonosított . Bár a helikopter elvesztése kezdetben az ellenség akciójának tulajdonítható, a vizsgálat később arra a következtetésre jutott, hogy a cardiffi rakéták voltak az okai.

Június 5-én éjjel Cardiff a szigetektől keletre állomásozott a szárazföldi erők támogatására és az ellenséges gépek elfogására. Körülbelül 2  óra  0 perckor radarkontaktust észleltünk. Ez a Army Air Corps helikopteres Gazelle- je, amely rutinszerű személyzetet és felszerelést szállít a kelet-falklandi rádióállomáshoz . A repülőgép sebessége és pályája azt feltételezi, hogy a cardiffi személyzet műveleti helyisége ellenséges. Két Sea Dart rakétát lőnek ki, elpusztítva a célt. Másnap reggel fedezték fel a Gazelle roncsait és legénységét , majd a veszteséget az ellenséges tűznek tulajdonították. Noha Cardiff gyanúja merül fel, a roncsokkal valamivel később elvégzett tudományos vizsgálatok nem bizonyulnak meggyőzőnek.

A hivatalos vizsgálat csak négy évvel később kezdődött. Annak érdekében, hogy megvédje a dolgozat - a helikopter elvesztek volna az akció - képviselői a Védelmi Minisztérium az Egyesült Királyság kijelentik, hogy nem akarja, hogy „ok további kín, hogy a családok”, miközben még mindig meghatározó, hogy a helikoptert lelőtték. A vizsgálóbizottság végül megerősíti, hogy a katonák baráti tűz miatt estek el. Ezért azt javasolja, hogy "sem gondatlanság, sem hibás nem tulajdonítható az egyénnek" , de meg kell határozni a különböző tényezőket. A kommunikáció hiánya a hadsereg és a haditengerészet úgy tűnik, hogy az egyik fő tényező: a 5 -én Lövészdandár nem értesíti valaki a repülés a helikopter, míg a haditengerészet nem tájékoztatta sem nagyobb teret erők Cardiff megváltozott helyzetben hogy csapatot állítson fel a terület felett repülő argentin gépek ellen. Ezenkívül az IFF azonosító adót megszakították a helikopteren, mert az interferált a Rapier légvédelmi rakétarendszerrel . A vizsgálóbizottság eredményei ezután kritikát vetnek fel a Honvédelmi Minisztérium által az esetre adott első válaszra vonatkozóan.

Kontextus

Az április 2, 1982 , a brit tengerentúli terület , a falklandi támadják meg, Argentína . A körülbelül 12 900  km-re fekvő Egyesült Királyság úgy dönt, hogy 100 hajóból és 28 000 katonából álló haditengerészt alakít ki és küld a szigetek visszafoglalására. A konfliktus júniusban az argentin erők átadásával ért véget . A különféle csaták több mint 900 brit és argentin katona életét követelték.

1982 május elején a brit csapatok partra szálltak San Carlosban , Kelet-Malvinas nyugati oldalán , és a főváros, Port Stanley felé vonultak . Haladásuk támogatása érdekében katonai felszereléseket szállítanak helikopterrel San Carlosból. A Port Stanley-t elfoglaló argentin csapatokat a maga részéről a háború során C-130 Hercules repülőgépek látják el Argentínából. Ezek a repülőgépek, amelyeket a britek tejüzemnek neveznek , valóban aggasztják a Királyi Haditengerészetet , olyannyira, hogy számos kísérletet tettek lehallgatásukra.

Incidens

Éjszakáján 1982. június 5A brit típusú 42 romboló HMS  Cardiff veszi fel pozícióját Bluff Cove Gunline keletre a szigeteken. A Cardiff kettős küldetéssel vádolják: haditengerészeti tűzvédelmi támogatást kell nyújtania a 3 Commando Brigade (in) katonáinak, és meg kell akadályoznia az argentin repülőgépek Port Stanley- be repülését . A romboló hasonló szerepet töltött be négy nappal azelőtt, amikor sikertelenül megpróbált leszerelni egy utánpótlás repülőgépet, amikor leszállt, majd felszállt.  

Eközben a törzsőrmester Christopher Griffin és őrvezető Simon Cockton, a 656 Squadron  (in) a Army Air Corps , parancsot kapott, hogy héliporter berendezés és a személyzet a rádió átjátszó állomás tetején Pleasant Peak . Az állomás jött létre a nap előtt, hogy egy kommunikációs kapcsolat a központja az 5 th  Lövészdandár található Darwin  (in) és 2 a zászlóalj ejtőernyős ezred a Fitzroy  (in) . Az éjszakai repülés feltételei kiválóak, tiszta ég, tiszta hold és 37  km / h sebességgel fújó szél . A legénység elindult a Goose Green felől az XX377 számú Gazelle fedélzetén, és Darwin központjában gyűjti a felszerelést. Két utast is felvesznek, Michael Forge őrnagyot , a 205 jelszázad ( parancsnoksága) parancsnokát és egyik technikusát, John Baker törzsőrmestert. Griffin tapasztalt pilóta, az állomásra való repülés körülbelül tíz percet vesz igénybe.  

At 2  pm  0 helyi idő ( UTC-3 ), a szoba a műveletek a HMS Cardiff érzékeli a radar a XX377 , a parttól 39  km . A helikopter azonosító barátjának vagy ellenségének (IFF) kikapcsolt állapotában a romboló nem kapott azonosító jelet. Ezenkívül úgy tűnik, hogy a repülőgép Port Stanley felé repül, ami azt sugallja az operációs helyiség tagjainak, hogy a repülőgép ellenséges. A mozgási sebesség kiszámítása után úgy gondolták, hogy vagy egy Hercules -t követnek egy tankolási misszióban, vagy egy FMA IA-58 Pucarát , egy földi támadó repülőgépet, amelyet megtorlásul küldtek a HMS Cardiff bombázása miatt . A HMS Cardiff ezután lőtt két Sea Dart rakétát . Az 5 -én  Lövészdandár elvesztette a rádiókapcsolatot a gazella, és ezzel párhuzamosan a relé állomás személyzete hallja és látja rakéta feje felrobban tetején Pleasant Peak. A HMS Cardiff legénysége is látja a tűzgolyót, de csak éjjellátó szemüveget használ .

A helikopter elvesztése miatt a britek azt gyanítják, hogy az argentin erők továbbra is működnek a környéken. Ezért úgy döntenek, hogy gurkha katonák által szerveznek járőröket . Amikor a gurkhák a Plaisant Peak posztot betöltő személyzetbe botlanak, továbbra is fennáll annak a veszélye, hogy újabb baráti tűz következik be.

Hajnalban komoly kutatást végeznek, és megtalálják a Gazelle roncsait, valamint az elhunyt személyzetet és utasokat. Ezek az első áldozatok a háború a 5 -én  Lövészdandár. Azonnal, Cardiff felmerült, hogy felelős a forgatás, és aznap este, ellentengernagy Sandy Woodward kijelentette, a fegyver Feszes Rend , amely megtiltotta folytatott harcban minden repülőgép, amíg ez nincs egyértelműen meghatározva, mint az ellenséges, az összes radarérintkezőket észleltek, amelyek Kelet-Malvinas felett repülnek 370  km / h- nál kisebb sebességgel és 610  m alatt .

Vizsgálatok

A személyzet tagjainak holttestét Richard "Rick" Jolly  (in) sebész-százados , a Királyi Haditengerészet vizsgálja . A helikopter roncsait a helyszínen ellenőrzik, de a britek nem tudják megállapítani, hogy a repülőgépet Cardiff rakétái vagy argentin tűz pusztította-e el . Ez a bizonytalanság arra készteti őket, hogy döntsenek úgy, hogy nem indítanak vizsgálati bizottságot, és az XX377- et "cselekvés közben elveszettnek" nyilvánítják . Ezért inkább elkerülik az áldozatok családjainak további felzavarását, ha a Gazelle-t barátságos tűz pusztította volna el. A háború után a rakéta töredékek találhatók a roncsok terhelik Aviation Research Center a brit kormány RAE a Farnborough  (in) az elemzéshez. A tudományos vizsgálatok arra a következtetésre jutottak, hogy a töredékek nem egy brit Sea Dart rakétából származnak, bár a Sea Dart egy darabját később "több száz méterre" találták meg a roncsoktól.

A december 1982 , egy nyomozás végezte egy halottkém a Southampton a halál tizedes Cockton, miután a teste kitoloncoltak az Egyesült Királyságban. A RAE-tesztek eredményei alapján a hadsereg légiteste olyan bizonyítékokat mutat be, amelyek azt mutatják, hogy a roncsokban talált robbanófej-töredékek elemzése azt mutatja, hogy a helikoptert valamilyen típusú légvédelmi rakéta pusztította el, amelyről ismert volt az ellenség. ” . A tesztek eredményeit 1985 novemberében megvizsgálták, és megállapították, hogy "nem lehet végleges következtetés a baleset helyszínén helyreállított rakétadarabok pontos eredetére vonatkozóan" . Ban ben1986. júniusJohn Stanley, a fegyveres szolgálatok államtitkára az alsóháznak adott írásbeli válaszaiban kijelenti  : "Ennek megfelelően a [Southamptoni] halottkémtest tanácsot kapták . "

Ban ben 1986. október, részben Cockton édesanyjának és Tam Dalyell antimilitarista politikusának nyomására végül hivatalos vizsgálati tanács nyílik meg. Az igazgatóság egy hónapot vesz igénybe arra a következtetésre jutni, hogy az XX377 -et HMS Cardiff lőtte le . A történész Hugh Bicheno (in) megjegyzi: "  Ez volt [a] HM négy év és két vizsgálat, az első arany Vagy inkompetens szándékos fedezi fel, még elismerte, hogy a Gazelle kék-on-kék.  " (Négy év kellett a MoD-hoz és két felméréshez, az első alkalmatlan vagy szándékos elrejtés, még a Gazelle baráti tűzének beismerése érdekében is ). A megállapítások nyilvánosságra egy Freedom of Information Act in július 2008 , bár 13. pontjában a jelentés eltakarni szakasza alapján A törvény 26., mert a „tartalmaz operatív részleteiről a tevékenysége a Royal Navy, amely még jóval azután a falklandi kampány, a potenciális ellenségek felhasználhatják ” .  

A vizsgálóbizottság megállapította, hogy a szabványos működési eljárás előírja, hogy a parancsnokok a 5 -én  Lövészdandár nem köteles nyilatkozni a küldetése, hogy a helikopter egy másik hatóság, mert a repülés volt fordulnak elő brigád légteret, hogy végrehajtson egy feladatot a brigád. A Gazelle XX377- et IFF adóval látták el, de azt kikapcsolták. A testület véleménye szerint "ha az IFF-et használták volna, nem kétséges, hogy HMS Cardiff aznap este nem lőtte volna le a gépet" . Abban az időben a szárazföldi erők helikoptereinek kevesebb mint a fele volt felszerelve IFF adókkal, és a felszerelést elrendelték, hogy ne használja őket, mert zavarják a rakétaelhárító elemek nyomkövető rendszerét. - Rapier brit repülőgép . A királyi haditengerészet azon képességének félreértése, hogy képes a szárazföldön légi célpontokat lekötni, a haditengerészetnek nincs tudomása arról, hogy a hadsereg helikopterei nem használják az IFF-et. A vizsgálóbizottság arra a következtetésre jutott, hogy a kommunikációnak ez a hiánya - a haditengerészet feltételezése szerint - minden helikopter IFF-et használ, "kumulatív hatású és a baleset egyik fő oka volt" . A bizottság azonban azt javasolja, hogy "sem gondatlanságot, sem hibát ne tulajdonítsunk az egyénnek" .

Következmények

Mivel a helikopterek szerepe a szárazföldi erők működésében növekszik, valamint a pusztító lándzsavezérelt rakéták integrációja a parti védelem érdekében, a testület javasolja a NATO kétéltű hadviselésre és haditengerészeti tüzérségi támogatásra vonatkozó eljárásainak módosítását , hogy más fegyveres erőket figyelmeztessen a alábecsülhetik a szárazföldi hajó rakétacsatolási területét. Az 1980-as évek végén a brit kormány nagyobb hangsúlyt helyezett a közös képzésre . A tanács tudomásul veszi az Állandó Közös Főparancsnokság  (en) létrehozását , amelynek célja az összes tengeri katonai művelet megtervezése és ellenőrzése. Szolgáltatások IFF adók voltak felszerelve az összes Gazelle helikopterek és minden Lynx az Army Air Corps és Királyi Haditengerészet és az IFF probléma közelében akkumulátorok Rapier sikeresen megoldódott. A testület támogatja azt az ajánlást, hogy a haditengerészeti összekötő tisztek tűzvédelmi felelősségét ki lehetne terjeszteni a partvédelmi közös hadműveletek során a légvédelmi kérdések értelmezésére is.

Emlékkeresztet helyeztek el a Pleasant Peak-on, és a 205-ös számot a baleset helyszínére festették a 205. jelszázad katonái . Az ábra körülbelül 40  m széles, és az égből látható ( 51 ° 47 ′ 01 ″ D, 58 ° 28 ′ 04 ″ Ny ).

Megjegyzések és hivatkozások

  1. haditengerészeti parancsnokság főhadiszállása, „  Az AAC Gazelle XX377 elvesztésével kapcsolatos vizsgálóbizottság  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni ? ) [PDF] , Honvédelmi Minisztérium (Egyesült Királyság) (megtekintve : 2014. március 2. )
  2. "  Kulcsfontosságú tények: The Falklands War, Introduction  " , BBC News (megtekintve 2014. március 2-án )
  3. "  A legfontosabb tények: a falklandi háború, Task Force  " , BBC News (elérhető március 2, 2014 )
  4. Nigel "Sharkey" egyházközség , tengeri harrier a Falklandok felett , Cassell katonai papírkötések,2006( ISBN  0-304-35542-9 ) , fej .  29. o.  323
  5. (in) Max Hastings és Simon Jenkins  (in) , a harc a falklandi , Bungay, Suffolk, Könyvklub Associates,1983, 384  p. ( ISBN  0-393-30198-2 ) , fejezet.  9. o.  158
  6. „  L / Cpl. SJ Cockton  ” , Hansard , az Egyesült Királyság parlamentje ,1987. február 2(megtekintve 2014. március 2. )
  7. "  Falkland-szigetek  " , Hansard , az Egyesült Királyság parlamentje ,1986. június 25(megtekintve 2014. március 2. )
  8. (in) Malcolm Cook , Yvonne Masakowski és Janet M. Noyes, döntéshozatal komplex környezetben , Aldershot, Hants, England, Ashgate,2007, 424  p. ( ISBN  978-0-7546-4950-2 és 0-7546-4950-4 , online olvasás ) , p.  197
  9. Robert S. Bolia "  A falklandi háború: a Bluff Cove Disaster  ", Honvédségi Szemle , n o  nov-dec,2004, P.  67 ( olvasható online [PDF] , hozzáférés : 2008. április 26 )
  10. (in) Sir Lawrence Freedman , a hivatalos történelem a falklandi kampány , Vol.  II .: Háború és diplomácia , London, Routledge ,2007, Frissítve  szerk. , 859  p. ( ISBN  978-0-415-41911-6 ) , p.  604
  11. Freedman 2007 , p.  819
  12. (en) Richard Jolly , The Red and Green Life Machine , Cornwall, Palamanando Publishing,2007, Felülvizsgált  szerk. ( 1 st  ed. 1983), 256  p. ( ISBN  978-0-9514305-4-5 és 0-9514305-4-8 , online olvasás ) , „Június 6. vasárnap” , p.  150–151

    „  … És milyen később kell egy bátor anya eltökéltsége - és egy tisztességes és becsületes munkaügyi miniszter elkötelezett támogatása -, hogy az igazság a felszínre kerüljön.
    (és milyen késõbb kell egy bátor anya elszántsága - és a tisztességes és becsületes munkaügyi miniszter meggyõzõ támogatása -, hogy az igazság a felszínre kerüljön) "

  13. Navy Command HQ, "  Convening Authority Order  " [PDF] , Honvédelmi Minisztérium (Egyesült Királyság) (hozzáférés : 2014. március 5. )
  14. "  Simon Cockton lándzsás tizedes  " , Hansard , az Egyesült Királyság Parlamentje ,1986. június 9(megtekintve : 2014. március 5. )
  15. "  Simon Cockton lándzsás tizedes  " , Hansard , az Egyesült Királyság Parlamentje ,1986. június 12(megtekintve : 2014. március 5. )
  16. "  Simon Cockton lance tizedes  " , Hansard , az Egyesült Királyság Parlamentje ,1986. június 17(megtekintve : 2014. március 5. )
  17. "  A királyi haditengerészet  " , Hansard , az Egyesült Királyság parlamentje ,1988. március 3(megtekintve : 2014. március 5. )
  18. (in) Hugh Bicheno , Razor Edge: A hivatalos története a falklandi háború , London, Orion Publishing ,2007, 384  p. ( ISBN  978-0-7538-2186-2 és 0-7538-2186-9 ) , fej .  10. o.  207
  19. Navy Command HQ, "  Response to Loss of Gazelle, Falklands on 1982. Jun 6  " [PDF] , az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma (hozzáférés : 2014. március 5. )

Függelékek