HMS Sheffield | |||
HMS Sheffield hogy Diego Garcia , február 1982 | |||
típus | Romboló | ||
---|---|---|---|
Osztály | 42-es típus | ||
Történelem | |||
Szolgált | Királyi Haditengerészet | ||
Hajógyár | Vickers (en) | ||
Keel lefektetett | 1970. január 15 | ||
Dob | 1971. június 10 | ||
Fegyveres | 1975. február 16 | ||
jutalék | 1975 - 1982 | ||
Állapot | 1982 májusában elsüllyedt a falklandi háború idején | ||
Legénység | |||
Legénység | 287 férfi | ||
Technikai sajátosságok | |||
Hossz | 125 m | ||
Fő | 14,3 m | ||
Piszkozat | 5,8 m | ||
Váltás | 4820 tonna | ||
Meghajtás | 4 Rolls-Royce plc : | ||
Erő | 36 MW | ||
Sebesség | 30 csomó (56 km / h) | ||
Katonai jellemzők | |||
Fegyverzet | 2 Indító rakéta SeaDart 1 hordó 4,5 hüvelyk (in) |
||
Repülőgép | Hiúz HAS1 | ||
Karrier | |||
Zászló | Egyesült Királyság | ||
Indikatív | Zászlószám: D80 | ||
Elhelyezkedés | |||
Elérhetőség | 53 ° 04 ′ 00 ″ délre, 56 ° 56 ′ 00 ″ nyugatra | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Atlanti-óceán
| |||
A HMS Sheffield , második hajó a Royal Navy , hogy viseli a nevét Sheffield , az angol város Sheffield a Yorkshire volt, romboló brit rakétavető a Type 42 -ban lépett szolgálatba 1975 .
A HMS Sheffield a brit munkacsoport része, amely részt vesz a falklandi háborúban . Ő elütötte egy rakéta Exocet lövés Super-Etendard az argentin haditengerészeti repülés a 1982. május 4megölték a legénység 20 tagját; május 10 - én elsüllyedt .
Egy argentin Lockheed SP-2H Neptunusz a nem sokkal korábban megtorpedózott Belgrano tábornok túlélőinek felkutatása álcájában radarkapcsolatot létesített a legénység szerint brit hajókkal. Két riasztó pilóta, Augusto Bedacarratz kapitány és Armando Mayora hadnagy fregatt száll fel 9 órakor 30 órakor a Super-Etendard n o 3-A-202 és n o 3-A203 fedélzetén , mindegyik AM 39 Exocet rakétával van felszerelve . Először 4500 méterre másznak, majd ereszkednek le, hogy kis magasságban tankoljanak egy KC-130 -zal. 10 óra 4- kor 463 km-re vannak a célpontjától. Egy brit radar észrevette, hogy közel merülnek a hullámokhoz, hogy elkerüljék az észlelést. A pilóták beírják a Neptunusz által megadott koordinátákat a fegyverrendszer támadó egységébe, majd felmásznak 500 lábra és bekapcsolják radarukat, de semmi nem jelenik meg a képernyőn. Visszatérnek nagyon alacsony magasságba, a Neptunusz által jelzett utolsó helyzet felé haladnak, és újra bekapcsolják radarjukat. Ezúttal Bedacarratz két visszhangot lát a képernyőn. Az első nem tűnik nagy méretűnek (ez a HMS Sheffield ), a második pedig sokkal nagyobb (ez a HMS Hermes repülőgép- hordozó ). A pilóták mind a rakétáikat lőik, de úgy vélik, hogy nem működnek, figyelmen kívül hagyva, hogy a motor meggyulladása eltart egy ideig (körülbelül két másodperc). A HMS Hermes repülőgép-hordozó észleli a rakétatüzet, de nem Sheffield, amelynek radarjai ki vannak kapcsolva. Amikor utóbbi tengerészei meglátják a járművet, már késő reagálni, és az Exocet a hajótestbe süllyed . A HMS Sheffield parancsnoka, Sam Salt kapitány szerint a robbanás hangja "rövid és éles" volt. Egyelőre nem világos, hogy a robbanófej felrobbant-e, vagy a rakétatartályban maradt üzemanyag gyújtotta és terjesztette a tüzet. Hat napig a fedélzeten lévő férfiak hiába próbálták megmenteni a hajót, amelyet végleg el kellett hagyni, mielőtt elsüllyedt volna. A két Szuper-Étendard tankolt, visszatért a Rio Grande támaszpontra , bejelentve, hogy "két rakétát lőttek ki kedvező körülmények között" . Egy telefonhívás figyelmezteti a pilótákat, hogy London szerint egy rakéta eltalálta Sheffieldet . A második Exocet hiányolja a HMS Hermest és eltéved a tengeren.
Miután a hajó érte a rakéta és a legénységnek pedig arra vár segítséget, azt énekli vezetése alatt alhadnagy Carrington-Wood Mindig nézd az élet napos oldalát a Monty Python film A Brian élete . A HMS Sheffield május 10 - én végül elsüllyedt, miközben Dél-Georgia felé vontatták . A nehéz tengerekben a víz fokozatosan belépett a rakéta által a vízvonal felett nyitott törésen keresztül. 20 brit tengerész meghalt, 24 másik pedig súlyosan megsebesült.
2017 októberében a Királyi Haditengerészet titkos vizsgálati jelentését a hajó elvesztéséről visszaminősítették és a Guardian közzétette: " Feltárva: a Falklandi HMS Sheffield hadihajót elsüllyesztett hibák katalógusa " vagy "Revelations: A HMS elsüllyesztett kudarcok listája" Sheffield ” .
Ez a dokumentum új információkat nyújtott az események menetéről, és számos hibát, hibát és felkészületlenséget tárt fel a HMS Sheffield legénységében, és különösen:
- A radartiszt nem észlelte az argentin repülőgépek támadásait, mert egy rádióadás elterelte a figyelmét.
- A repülőgépek elleni védekezésért (DCA) felelős tiszt nem volt a hídon. A riasztás miatt visszatérve azonban úgy érezte, hogy a Super Etendard nem rendelkezik elegendő hatótávolsággal a támadáshoz, figyelmen kívül hagyva, hogy ezt a repülőgépet repülés közben lehet tankolni, és bár erre nem volt szükség.
- Amikor a rakéta megérkezett, a fedélzeten lévő tisztek nem próbáltak olyan manővert végrehajtani, mint csalik indítása, vagy a hajó sziluettjének csökkentése az irányának megváltoztatásával. A lehallgatási tüzet ellehetetlenítették, mert sok fegyvernek sem lőszere, sem szolgája nem tudta őket aktiválni.
- A rakéta becsapódása által kiváltott tűz során a tűz elleni harc nem volt kellően szervezett. A jelentés ebből az alkalomból hangsúlyozza, hogy a hajó kapitánya volt tengeralattjáró volt, második pedig egykori helikopterpilóta, és hogy felszíni harci tapasztalataik "korlátozottak vagy nem voltak megfelelőek".
Mindezeket a nyilvánosságra került elemeket 2006-ig rejtették el, hogy ne rontsák a Királyi Haditengerészet imázsát, amikor a brit hadsereg megnyerte a konfliktust, valamint a brit hajógyárak (a HMS Sheffield testvérhajói) hírnevét. valójában vagy nem hajtották végre őket, mint például a Glasgow-t, vagy elsüllyedtek, mint a Coventry ). Ez egyúttal erősítette a 36 országba exportált francia gyártmányú Exocet tévedhetetlenségének hírnevét is.