Titan IV
| Titan IV | |
 Titan IV B. | |
| Általános adatok | |
|---|---|
| Szülőföld | Egyesült Államok |
| Első repülés | 1989 |
| Utolsó járat | 2005 |
| Indítások (hibák) | 39. cikk (4) bekezdés |
| Magasság | 44 m |
| Átmérő | 3,05 m |
| Felszállási súly | 943 t |
| Emelet (ek) | 3–5 |
| Felszállási tolóerő | Körülbelül 1790 t |
| Hasznos teher | |
| Alacsony pálya | 21 680 kg |
| Geostacionárius transzfer (GTO) | 5.760 kg |
| Heliocentrikus pálya | 5.660 kg |
| Missziók | |
| Kereskedelmi és katonai hordozórakéta | |
A Titan IV családot (Titan IVA és IVB) az amerikai légierő használja . A Titan IV-ket a floridai Cape Canaveral és a kaliforniai Vandenberg légierő bázisról indítják . A Titan IV volt az utolsó a Titan rakétacsaládból. Magas üzemeltetési költségei miatt 2005-ben nyugdíjazták. A Canaveral-fok utolsó kilövésére 2009-ben került sor2005. április 29, és Vandenberg októberben indult utoljára 2005. május 19.
A Lockheed Martin építette a hordozórakétát a Colo-i Denver közelében, az amerikai kormánnyal kötött szerződés alapján.
Történelem
1984-ben nyilvánvalóvá vált, hogy az űrsikló nem tartja be a gazdaságosságra és a magas rendelkezésre állásra vonatkozó ígéreteit. A légierő ezért úgy dönt, hogy nem csak a Shuttle-tól függ, hanem úgy dönt, hogy kifejleszt egy klasszikus hordozórakétát, amelynek kapacitása megegyezik a Shuttle-val.
A Lockheed Martin nyertes javaslata a Titan III-on alapul, amely a United Technologies 7 szegmenses erősítőit használja. A központi test egy Titan II-ből áll, hosszúkás szakaszokkal, az egész tetején egy Centaur- színpaddal . Ezeknek a hordozórakétáknak 5,08 méter átmérőjű burkolatot kell használniuk, hasonlóan a transzfer rakterének átmérőjéhez. Ennek a hordozórakétának a neve először "Titan 34D-7.
Végül elindult az első Titan IVA Centaur 1994. február 7sikerrel. Nál nél1 st január 1999, A Lockheed 22 Titan IVA-t indított a Canaveral-fokról és 8-at a Vandenberg AFB-ből . A1997. október 15, A Titan IVB a Cassini-Huygens szondát állítja pályára .
Titan IV A
A Titan 4A legfeljebb 61,2 m magas, tömege 943 tonna. Több származékban léteznek:
- Titan IV 401
A Centaur fokozattal felszerelve a GTO-terhelésekhez, a 401-es változat 4 tonnát képes elhelyezni a GTO-ban (20–26 m hosszú hajlítás ). Csak az LC 40-ből indítják a Canaveral-fokon.
- Titan IV 402.
A Boeing IUS színpadával felszerelve a 402-es verzió LEO-pályákra specializálódott. Kapacitása 15 500 kg LEO-ban. A 401-hez hasonlóan csak Fokvárosból indítják.
- Titan IV 403
Ez a Titan 4 első kétlépcsős változata, amelyet harmadik szakasz nélkül használtak, és kizárólag Vandenberg sarki pályáin (12 840 kg 20 m hosszú fedéllel) történő terhelésre használták .
- Titan IV 404
A 404-es változatnak nincs harmadik szakasza, 11 900 kg-ot tesz poláris pályára Vandenberg felől .
- Titan IV 405
A legújabb kétlépcsős változat a LEO 405 helye a Canaveral-foktól 15 640 kg és Vandenberg 12 800 helye körül kering .
Titán IV B
1997-ben kínálták a Titan IV A-nál erősebb verziót. 25% -kal nagyobb terhelést kínál az új 350 tonnás háromszegmenses erősítőknek köszönhetően. Az első Titan 4B az új boosterekkel az LC 40-ről indul1997. február 23 DSP műholddal a fedélzetén.
Számos változata, vagy anélkül Centaur harmadik szakaszában képes forgalomba a 5.080 kg a GTO a 19.600 kg Leo Cape Canaveral és 14.680 kg poláris pályára Vandenberg (cap 5,5 m átmérőjű és 18, 5-28 m hosszú). A Titan 4B Centaur piacra dobja a1997. október 15a NASA szondája, Cassini és Titan , a Szaturnusz műholdja .
A hordozórakéta ismételt kudarcai és késései bezárták a kereskedelmi célú tüzelés piacát, az Atlas és a Delta javára .