A cég villamossal Vevey - Montreux - Chillon (VMC) megnyitja a villamos- városok között Vaud 1888. Ez volt az első elektromos villamos- Svájcban . A vonal metrikus nyomtávra van építve .
A Vevey, Montreux és Chillon közötti villamosútra engedményt adnak 1884. március 22 Adolphe Dupraznak (közjegyző) és Henri Aguetnek (építésznek) a Vevey-ből, Ernest Miautonnak (szerelőnek) és Henri Chaudetnek (mérnöknek) Montreux-ból.
1886. augusztus 14-én megalakult a Vevey-Montreux Electric Company (SEVM), amelynek alapítói a fent említett emberek és Émile-Louis Roussy iparos . Az SEVM biztosítja a villamospálya megépítését, üzemeltetését, a vontatási áram előállítását és az átkelő települések megvilágítását.
1913-ban a VMC társaság beolvadt a Chillon-Byron-Villeneuve villamospályába (CBV), így a Vevey-Montreux-Chillon-Byron-Villeneuve villamosvállalat lett .
A villamos eltűnik 1952. április 23 a Territet-Chillon szakaszon a 1957. április 18 Territet és Montreux között a 1957. július 8Montreux és Clarens között. Az Entre deux Villes-i Clarens és a Vevey Entre deux Villes utolsó két szakaszát 5-én és1958. január 19 [Schienennetz Schwiez, Hans Wägli, Prellbock Verlag 2010].
Vevey - Clarens - Montreux - Chillon (10,5 km ):
Vevey - Territet , (8.9km), nyitás 1888. június 4-én, Territet - Chillon, (1.4km), nyitás 1888. szeptember 16,A raktár Clarensben volt (5,5 km).
Az áramot a Vevey-Montreux villamos társaság szolgáltatja . A gyártóüzem Taulanban található, a Montreux- öbölnél . Az áram 480 volt feszültségen oszlik el.
A járműveket egy bipoláris felsővezeték hajtja, amely két párhuzamos rézcsőből áll. Az áramot a csövek belsejében lévő csúszó transzferrendszer veszi fel, az alsó részükön osztva. Ezt a transzfert a villamos húzza.
Ez a rendszer hasonló ahhoz a rendszerhez, amely 1890-ben megnyílt a Clermont-Ferrand villamospályán . A Genfben található Cuneod Sautter & Cie cég hajtotta végre .