Vonal vonal Ribeauvillé-Gare és Ribeauvillé-Ville között | |||||||||
A Ribeauvillé-Ville pályaudvar 1900. | |||||||||
Ország | Franciaország | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Guémar , Ribeauvillé | ||||||||
Történelmi | |||||||||
Üzembe helyezés | 1879 | ||||||||
Záró | 1938 | ||||||||
Technikai sajátosságok | |||||||||
Hossz | 4 km | ||||||||
Távolság | metrikus (1000 m ) | ||||||||
Maximális lejtés | 40 ‰ | ||||||||
Az utak száma | 0 (korábban egyetlen szám) |
||||||||
|
|||||||||
A Ribeauvillé villamos egy korábbi helyi érdekű vasút , amely összekapcsolta Ribeauvillé állomást a felső-Rajna - i Ribeauvillé-Ville pályaudvarral .
Ez a kicsi, egyvágányú vonal eredetileg metrikus nyomtávú volt, amikor 1879-ben megnyílt . 1894-ben a normál pályára állították , amíg 1938-ban bezárták .
Rendeletével közhasznúvá nyilvánítják a Ribeauvillé-Gare és Ribeauvillé-Ville közötti vasutat. Június 121878 . A koncessziót a Svájci Mozdony Társaság (SLM) kapja, amelyet a „ Rappoltsweiler Strassenbahn ” (RSB) vált fel. 1883 és 1889 között az RSB üzemeltette a Lutzelbourg és Drulingen közötti vonalat is .
A metrikus nyomtávot 1879. július 24- én állították üzembe .
A 1894 , metrikus szelvény váltotta normál nyomtávú .
A vonalat 1938- ban bezárták .
A Ribeauvillé állomás ( Strasbourg - Bázel vonal ), amely a Ribeauvillé-Gare nevű helyen , Guémar város területén található , eredetileg az út nyomvonalát követte körülbelül négy kilométeren keresztül. A pályát a vállára fektették, és Ribeauvillé-Ville állomásra , Ribeauvillé városközpontjának közelében , az egyetlen megállóra és végállomásra jutott .
A vonal egy metrikus nyomtávú pályából áll, amely ötven méter sugarú görbéket és negyven milliméteres rámpákat mutat be. "Sín-logrinek (Demerbe rendszer), amelyek méterenként harminc kilogrammot nyomnak".
A Ribeauvillé állomás telepítései innovatívak, mivel a normál és a keskeny nyomtávú berendezések felszerelése között nem történik átrakodás, hanem egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi a széles nyomtávú kocsik tolását az emelvényeken. normál nyomtávú sínek sorai.
Ezek a platformok két keskeny nyomtávon kialakított, négy-négy kerekes „ teherautó-forgóvázon ” (dolgokat szállító) alapulnak . Ezek a hordozók összekapcsolódnak, mint a többi kocsi, és így nehézségek nélkül haladnak el a vonal meredek ívein.
A Ribeauvillé-Ville állomás létesítményei közé tartozik az utasállomás, az áruállomás, a fészerek és a műhelyek.
Megérti:
Az autókat és a kocsikat a svájci SIG Neuhausen cég építette .