29 hüvelykes kerekes hegyikerékpár
A 29 -esek ( angolul : húsz-ninerek ): hegyikerékpárok (hegyikerékpárok), amelyeket 29 hüvelykes kerekek felszerelésére terveztek. Ezért különböznek a többi ATV-tól, amelyek 26 vagy 27,5 hüvelykes kerekeket használnak. Mint minden túrázásra szánt modellnél, elektromos felszereléssel is felszerelhetők .
Ez a 29 hüvelykes méret megfelel a 622 mm felniátmérőnek és a körülbelül 736 mm külső átmérőjű gumiabroncsnak (ami 29 hüvelyknek felel meg)
Ma a hegyikerékpározás világa valódi átalakulást tapasztal a gyakorlat minden szintjén és minden tudományágban, mert vagy annak köszönhető, hogy a 29 hüvelykes hegyikerékpárt létrehozó személy: Gary Fisher .
Idővel ennek az úttörőnek a vezetésével a legtöbb mountain bike márka is elkezdte elképzelni a hegyikerékpározást új perspektívákkal, nagyobb átmérőjű kerekekkel: 29 hüvelykes kerekekkel. Ez az új kerékméret a hegyi kerékpározáshoz az idő múlásával elengedhetetlenné vált, számos találkozó, teszt és prototípus után. Ez a korlátokkal teli szabvány arra kényszerítette a márkákat, hogy a geometria, a felszerelés és a beállítások terén tett innovációval tartsák fenn a hegyikerékpározás elmúlt években elért eredményeit. Miután meghatározta az új hegyi kerékpár célkitűzéseit, fejlesztésének fő tengelyei az voltak, hogy több érintkezést hozzanak a talajra és csökkentett támadási szöget érjenek el a különféle akadályok ellen, hogy növeljék a tapadást és a kényelmet a kis ütközéseknél.
Innen a 29 hüvelyk átmérő szinte ideális kompromisszumot jelentett; az, hogy egy 29 hüvelykes hegyikerékpár kiváló teljesítményt nyújt, nagyon kényelmes és nagyon stabil. Ez a nagy méretű kerekek, a 29 hüvelyk lehetővé teszi, hogy könnyebben átgurítsa a terepen található hiányosságokat és könnyebben legyőzze az akadályokat.
A 29 hüvelykes hegyikerékpár hatékonyabb: a logika azt írja elő, hogy nagyobb kerék esetén nagyobb lesz az azonos fejlődéssel megtett távolság (ismert példa: gyermek- és felnőtt kerékpár azonos fejlődéssel). Végül a 29 hüvelykes kerék mérete által kifejlesztett tehetetlenség lehetővé teszi a tartósabb sebességgel történő vezetést.
A 29 hüvelykes kerekek legtöbb előnyét objektíven nem tesztelték. Vannak nem felfuttatott tanulmányok (Pepperdine Egyetem, Gary Fisher megbízásából). A 29 és 26 közötti valódi összehasonlító teszt kérdése heves vita tárgyát képezi, és a mai napig nem végeztek nagyszabású tudományos tanulmányt.