Szervezet | Amerikai légierő |
---|---|
Program | Haladó rendkívül magas frekvencia |
Terület | katonai távközlési műhold |
Más nevek | AEHF SV-1 |
Dob | 2010. augusztus 14UTC 11 : 07- kor a Cape Canaveral SLC-41-től |
Indító | Atlas V 531 AV-019 |
Élettartam | Eredetileg tervezett 14 év |
COSPAR azonosító | 2010-039A |
Szentmise induláskor | 6 168 kg |
---|
Az USA-214 , amely indítása előtt Advanced Extremely High Frequency 1 : AEHF SV-1 néven ismert , egy amerikai katonai távközlési műhold , amelyet az amerikai légierő üzemeltet . A 2010-ben beindított építési hibák egy év késés után érték el operatív pályáját. Ez az első a négy műholdból álló sorozatból, amelyet a Milstar rendszer utódjának számító Advanced Extremely High Frequency program részeként állítottak pályára .
Az USA-214 műholdat a Lockheed Martin építette , és az A2100 műholdas platformra épül . Az űrhajó tömege 6 168 kg , élettartama 14 év. Szuper-magas és rendkívül magas frekvenciájú kommunikáció biztosítására szolgál az amerikai hadsereg , valamint az Egyesült Királyság , Hollandia és Kanada számára .
Az USA-214-et a United Launch Alliance indította el , a Cape Canaveral (SLC-41) Atlas V 531 segítségével . Az indításra 2010. augusztus 14-én, UTC-kor 11: 07-kor került sor, és a műholdat sikeresen befecskendezték egy geoszinkron transzferpályára 221 kilométeres perigéjével, 50 179 kilométeres apogéjával és 22,2 fokos dőlésszöggel.
A műholdnak manővereznie kellett az átviteli pályáról, amelyet folyékony üzemanyagú apogeumotor és több Hall-effektusos hajtómű segítségével indítottak geoszinkron pályájára . Ez a folyamat általában 105 napig tart. A műhold apogeumotorja azonban röviddel azután, hogy 2010. augusztus 15-én elsõ alkalommal elsütötték, meghibásodott, és egy második, augusztus 17-i kísérletnél használhatatlannak nyilvánították.
A probléma megoldása érdekében a perigee magasságát 4700 km-re emelték a kisméretű reaktorok tizenkét felvételével, amelyeket eredetileg a műhold pályájának karbantartására szántak. Erről a magasságról a napelemeket telepítették, és a pályát kilenc hónapos időtartam alatt operatív pályára állították Hall-effektusú (0,27 Newton) típusú tolóajtókkal, az elektromos meghajtás egy olyan formájával , amely nagyon hatékony, de nagyon kicsi a tolóerő.