Csatlakoztatott jármű

A csatlakoztatott autó fedélzeti kommunikációs rendszerekkel ellátott autó, amely vezeték nélküli kommunikációt tesz lehetővé a környezettel.

Bizonyos esetekben létezik internetkapcsolat . Ez a kapcsolat mobiltelefon-hálózaton keresztül valósul meg a járműbe integrált berendezéssel, vagy a sofőr vagy az utas okostelefonjával .

Nagyon gyakran a csatlakoztatott autó helyi vezeték nélküli vagy vezetékes hálózattal van ellátva, amely lehetővé teszi a hozzáférés megosztását a jármű fedélzetén lévő különböző eszközök között. Opcionálisan csatlakoztatható az úthálózat infrastruktúrájához vagy a közelben közlekedő más járművekhez. Így a csatlakoztatott autó használói széles körű szolgáltatásokat és alkalmazásokat élveznek, amelyek elsősorban a sofőrnek, de az utasoknak is szólnak.

Ezek az újítások sokféle szereplőt vonnak magukba: gépjárműgyártókat és beszállítókat, gyakran együttműködve az elektronikai berendezések és szoftvergyártókkal és alkalmazásfejlesztő vállalatokkal, de az internet vagy az IT-ipar multinacionális vállalatait és a mobiltelefon-szolgáltatókat is .

Mint minden csatlakoztatott objektum esetében , a biztonsági szempont is elengedhetetlen. A csatlakoztatott autó megvédéséről a számítógépes bűnözés és a balesetek ellen. Ez a pont annál is kritikusabb, mivel az autók olyan robotrendszerek integrálásával fejlődnek, amelyek célja autonóm autókká való átalakítás .

Történelem

2010-ben az Európai Unióban a 2010/40 / EU irányelv meghatározta a kapcsolatot a jármű és a közlekedési infrastruktúra között.

2018 óta az új uniós járműmodelleket telematikai dobozzal kell felszerelni, hogy az e-segélyhívó funkció működjön. Ez az egyik első csatlakoztatott autófunkció, amelyet kötelezővé tettek.

Előírások

Az ENSZ-EGB előírásainak megfelelő országokban a 155. és a 156. előírás összekapcsolt járműveket érint.

Az Európai Unióban a járműveknek meg kell felelniük ezeknek a biztonsági szabályoknak a 2022. július 6 új járműtípusokhoz / modellekhez és 2024. július 7 minden új jármű számára.

Franciaországban a 2021. április 14-i rendelet előírja, hogy a hiba telematikai kijavítását egy vagy több rendszerben a járművezetés biztonságának tiszteletben tartása mellett hajtják végre.

Kommunikációs technológiák

Két vezeték nélküli kommunikációs technológia, amelyet a csatlakoztatott autó igényeinek szentelnek: a Jármű mindentől (V2X) szabvány és a Dedikált rövid hatótávolságú kommunikációs szolgáltatás.

A mobiltelefon-hálózaton keresztüli kapcsolat típusa

A csatlakoztatott autókban használt kommunikációs technológiák mobiltelefon-hálózatokat használnak az internetkapcsolat létrehozásához. A csatlakozásnak három módja van:

Az internetkapcsolatot gyakran megosztják a járművön belül vezeték nélküli helyi hálózaton (Bluetooth vagy WiFi) keresztül, a kapcsolat optimalizálására szolgáló funkciókkal. Végül a legújabb technológiák célja az adatkapcsolatok megosztása a járműfürtök között a kommunikációs költségek csökkentése érdekében.

Fejlődés

Az Európai Unióban 2010-ben a 2010/40 / EU irányelv meghatározta a kapcsolatot a jármű és a közlekedési infrastruktúra között.

A csatlakoztatott járművek azonban óriási mennyiségű adatot hozhatnak létre, például az "alapvető biztonsági üzenet" segítségével, amelyet másodpercenként 10-szer adnak ki, hogy azonosítsák a konfliktusokat.

Az Egyesült Államoknak több szabványa van:

Európában a frekvencia harmonizált a közúti biztonság szempontjából. A harmonizált szabvány neve ETSI ITS-G5.

Európában a kicserélt üzenetek is egységesek: forgalmi dugók, balesetek vagy akár az ütközés veszélye.

Alkalmazások és szolgáltatások

Az összekapcsolt járművek háromféle szolgáltatást kínálnak:

A csatlakoztatott autó használói széles körű szolgáltatásokat és alkalmazásokat élveznek, amelyeket elsősorban a sofőrnek, de az utasoknak is szánnak.

A jármű, az alkalmazások és a szolgáltatások által 2013-ban bevezetett adatok felhasználásával lehetővé válik a karbantartás megtervezése, a vezető teljesítményének javítása vagy személyre szabott biztosítás kínálata.

A 2015-ben még kísérleti stádiumban lévő egyéb alkalmazások kihasználják az autó kapcsolódását az úthálózat infrastruktúrájához vagy más járművekhez, hogy jobban kezeljék a forgalmat, tájékoztassák a járművezetőket vagy elkerüljék a baleseteket.

Ez magában foglalja a folyamatban lévő munkáról, az időjárási körülményekről, a forgalmi dugókról szóló információk és üzenetek terjesztését.

Járműben utazók

Sofőr

Az illesztőprogram alkalmazásai és szolgáltatásai változatosak. Például :

A járművön összegyűjtött adatok felhasználása személyre szabott biztosítási és értékelési szolgáltatásokat kínál a járművezető ökológiai teljesítménye érdekében.

Utasok

Az utasok számára az alkalmazásokat és a kapcsolódó autós szolgáltatásokat a neologism infotainment ( angolul infotainment ) jelöli . Ezek elsősorban kommunikációs, információs és szórakoztató alkalmazások, amelyek egy központi képernyőre vannak csoportosítva, vagy a jármű hátsó utasainak szánt képernyőkön állnak rendelkezésre.

Alkalmazás frissítése

A csatlakoztatott jármű lehetővé teszi egy jóváhagyott frissítés alkalmazását a jármű valamely funkciójának telepítéséhez, javításához vagy módosításához.

Közúti hálózati infrastruktúra jármű (V2I - I2V)

A jármű és az úthálózat infrastruktúrája közötti kommunikációnak köszönhetően az Egyesült Államokban egy alkalmazás tájékoztatja a vezetőt a hátralévő időről, mielőtt a lámpa zöldre vált. Az European Drive C2X projekt célja a biztonságosabb, kényelmesebb és ökológiai vezetés fejlesztése az európai utakon. 2015-ben valóságos kísérletet hajtottak végre Franciaországban, 3000 kommunikáló autó bevonásával 2000 km úton; a járművek valószínűleg jelentenek esetleges eseményeket, riasztásokat kapnak, és az úthálózat vezetői figyelemmel kísérik őket.

Jármű-jármű (V2V)

A járművek közötti kommunikáció lehetővé teszi a járművonatok projektjeinek - például az európai SARTRE projektnek - tanulmányozását kooperatív útrendszerek fejlesztésére (SCORE @ F projekt (francia kísérleti közúti szövetkezeti rendszer), és a közeljövőben hozzájárulhatnak az útszakaszok csökkentéséhez balesetek aránya.

Adatok a közúti biztonsági programhoz

Az Európai Unió támogatja a Data for Road Safety programot a járművek közötti közvetett kommunikációhoz a Cloud Computing segítségével .

Olyan vállalatok vesznek részt ebben a programban, mint a Ford, a BMW és a Volvo.

A megosztott és anonimizált információk kiterjedhetnek a légzsák beindítására, a vészfékezésre, a ködlámpák gyújtására, a gumiabroncs meghibásodására vagy az úton lévő akadályokra.

Összekapcsolt infrastruktúra

A csatlakoztatott jármű képes kommunikálni a csatlakoztatott infrastruktúrával.

A csatlakoztatott infrastruktúrára példa a Connected Highway .

Ökoszisztéma

Az összekapcsolt gépjárműpiac gazdasági és technológiai jelentőségét a fejlődésében részt vevő ipari szereplők sokasága szemlélteti. Járműgyártók és beszállítók, elektronikai alkatrészgyártók, távközlési szolgáltatók, multinacionális internet- és számítógépgyártók fejlesztenek termékeket, alkalmazásokat és szolgáltatásokat. Iparági csoportokat és szövetségeket is létrehoznak a szabványok meghatározása és a nyílt szoftverplatformok fejlesztése érdekében .

Az exve és a nevada rendszernek lehetővé kell tennie a márkák számára, hogy központosítsák ügyfeleik adatait, és kiválasszák azokat a vállalatokat, amelyek hozzáférnek hozzájuk.

Autógyártók

2015-ben szinte az összes gyártó összekapcsolt modelleket kínál, valamint alkalmazásokat és szolgáltatásokat fejleszt, különösen a PSA, a BMW, a Ford, a Honda, a Renault, a General Motors, a Toyota, az Audi, a Volkswagen.

Egyéb szereplők

Az autóipari beszállítók közül a Valeo felvásárlási stratégiát folytat, a Bosch pedig az összekapcsolt autó koncepcióját bemutatja a Consumer Electronic Show 2016 (CES) rendezvényen . A CES 2017 során a már meglévő járműveknek szentelt új induló vállalkozások bemutatják a csatlakoztatott járművek használatát: Cariboo vagy Xee.

Az Intel növeli partnerségét a gyártókkal, és autóipari hardvereket és szoftvereket kínál, az In-Vehicle Solutions-t. A CES 2016-on a Qualcomm számos autóipari processzort mutat be. 2014-ben a Nokia százmillió dolláros befektetési alapot hozott létre a csatlakoztatott autó stratégiai szektorában.

A Microsoft , a Google (Open Automotive Alliance ( Android ) és az Apple ( CarPlay ) az operációs rendszerük megfelelő szoftverplatformjával, járművön belüli verziójával jelen vannak a csatlakoztatott autók piacán.

A GSMA-ban összegyűlt telefonszolgáltatók - akiket közvetlenül érdekel a mobil távközlés összekapcsolt autókból származó bevételei - összefogtak a nagy autógyártókkal a telematikai és az információs és szórakoztató szolgáltatások fejlesztésének felgyorsítása érdekében.

Szövetségek és csoportok

A csatlakoztatott autó körüli globális ipari kérdések arra késztették az érintett szereplőket, hogy több iparközi szövetségben és partnerségben találkozzanak nyílt szoftverplatformok kifejlesztésére:

Biztonság

A közúti biztonság

Míg a csatlakoztatott járművek elsődleges célja az információk optimalizálása, ez nem zárja ki a közúti biztonság szempontjából hasznos alkalmazások lehetőségét.

IT biztonság

A biztonsági szempont kritikus tényező a csatlakoztatott autók számára. A hálózatok összekapcsolása, a rendszerek számítógépes sérülékenysége és a belépési pontok sokasága (WiFi, Bluetooth, USB kulcs vagy fedélzeti GSM chipek) növelik a hackelés és a jármű különböző fedélzeti számítógépeihez való hozzáférés kockázatát.

2015-ben (februárban) Ed Markey amerikai szenátor jelentése, amelyet 16 nagy autógyártó felmérése után tettek közzé, kiemelte ezeket a biztonsági réseket. A betolakodó átveheti több eszköz vagy berendezés irányítását (beleértve a fékeket vagy a reteszelő rendszert is), vagy akár távolról is figyelheti az autó mozgását nagy távolságokon keresztül, és információkat gyűjthet a sofőr magánéletéről. E számítástechnikai bűnözés kockázatának csökkentése érdekében az informatikai ipar gyártói és szereplői biztonsági modellt és megoldásokat dolgoznak ki (fedélzeti virtualizáció és hipervizorok). Ban ben2015. szeptember, Az Intel létrehozott egy bizottságot a csatlakoztatott járművek biztonsági kockázataival kapcsolatban.

A 2019 , egy cikket elmagyarázza, hogyan cyberattack a csatlakoztatott eszközök, csúcsforgalomban , blokkolhatják az összes New York City , egyszerűen hirtelen és egyszerre rögzítőszerekként 10% -a gépjárművek Manhattan forgalmi dugók. A szerzők azt javasolják, hogy a gyártók több, független vezeték nélküli hálózatot használnak járműveik internethez történő csatlakoztatásához.

Hozzájárulás az adatok megosztásához

Egyes gyártók lehetővé teszik az adatok, különösen a jármű által készített videók megosztásához való hozzájárulást, valamint a jármű által összegyűjtött és az üzemeltetőnek továbbított adatok tömegének számszerűsítését.

Adatmegosztás Franciaországban

A CNIL úgy véli, hogy az azonosított vagy azonosítható természetes személyekhez csatolható adatok, különösen a rendszám vagy a jármű sorozatszáma révén, az adatvédelmi törvény és az általános adatvédelmi rendelet által védett személyes adatok .

A 2021. április 14-i rendelet előírja, hogy az érintett személy, a jármű vezetőjének vagy használójának beleegyezése az adatkezeléshez nem szükséges: a balesetek felderítéséhez szükséges adatokhoz, a közúti infrastruktúra megfigyeléséhez, a megfigyeléshez a közúti forgalom áramlási viszonyainak és a vezetés átruházásának állapotát rögzítő eszközök közúti baleseti adatainak és rendszereinek, alkatrészeinek vagy műszaki egységeinek működését jellemző járműadatokra.

Adatmegosztás kedvezményezettjei

Az adatmegosztás kedvezményezettje a gyártó és bizonyos harmadik felek.

Díjak

2020-ban az EuroNCAP elnyerte a Volkswagen vállalat Volkswagen helyi veszélyjelző rendszerét .

Ez a rendszer a járművek közötti, valamint a jármű és környezete közötti rövid hatótávolságú kommunikációt használja, hogy minél előbb figyelmeztesse a vezetőt a biztonsági veszélyekre, ideértve az ETSI ITS-G5-et (az IEEE 802.11 wifi szabvány p változatán alapul ). Különösen a következő veszélyzónák tájékoztatására szolgál: az aktív jármű aktív biztonsági rendszere, különösen az elektronikus vészféklámpa (EEBL), az automatikus vészfékezés (AEB) vagy az utas biztonsági övének megfordítható beavatkozása , álló jármű, lebontott jármű, baleset, dugó vége , útépítés, álló sürgősségi jármű, mozgó sürgősségi jármű.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Éric Gibory , „  eCall: döntő lépés az összekapcsolt és autonóm autó felé  ” , a Flottes Automobiles oldalán ,2017. november 2(megtekintés : 2020. december 12. )
  2. "  Megállapodás a kerekes járművekre, valamint a kerekes járműveken valószínűleg felszerelhető vagy használt berendezésekre és alkatrészekre vonatkozó harmonizált ENSZ műszaki előírások elfogadásáról és az ezen előírásoknak megfelelően kiadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről  " , On unece.org .
  3. "  InterRegs Spotlight: Új ENSZ-EGB-szabályozás a kiberbiztonságról és a szoftverfrissítésekről  " , www.interregs.com (elérhető : 2020. december 12. )
  4. irányelv (EU) 2019/2144
  5. "  InterRegs Spotlight: Új ENSZ-EGB-szabályozás a kiberbiztonságról és a szoftverfrissítésekről  " , www.interregs.com (elérhető : 2020. december 12. )
  6. "  rendelés n o  2021-442 a2021. április 14a járműadatokhoz való hozzáférésről  ” , a Légifrance- on (konzultációra került sor 2021. április 25 - én ) .
  7. (in) MAGAS MOBILITÁS , "A  Nissan idén bejelentette a kapcsolódó autós teszteket Japánban  " , közepes formátumban ,2018. június 22(megtekintés : 2020. december 12. )
  8. „  Milyen kapcsolatban a csatlakoztatott autók? | Proxima Mobile: ingyenes mobilalkalmazások és szolgáltatások a polgárok számára  ” , a www.proximamobile.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 20. )
  9. (in) SBD, "  2025 Minden csatlakoztatott autó: a növekedés és a lehetőség előrejelzése  " , GSMA fehér könyv ,2012. február, P.  4 ( online olvasás )
  10. „  Peugeot Connect Assistance  ” , a services.peugeot.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 20. )
  11. "  Univerzális megoldás az okostelefon és az autó összekapcsolására - CNET France  " , a CNET France webhelyen (hozzáférés : 2016. március 20. )
  12. „  Új kapcsolati formák a mobilok és… az autók között Proxima Mobile: ingyenes mobilalkalmazások és szolgáltatások a polgárok számára  ” , a www.proximamobile.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 20. )
  13. "A  Toyota átveszi a Ford csatlakozási rendszerét - CNET France  " , a CNET France webhelyen (hozzáférés : 2016. március 20. )
  14. "A  BMW bemutatja az autók mobiltelefon-vételének javítását célzó technológiát - CNET France  " , a CNET France webhelyen (elérhető : 2016. március 20. )
  15. "  Autóipar | Pravala Networks  ” , a pravala.com oldalon (megtekintve : 2016. március 20. )
  16. "  Adatlinkek megosztása autók hálózataiban  " , az MIT News oldalán (hozzáférés : 2016. március 20. )
  17. "  Csatlakoztatott autó: a WiFi megosztása pénzmegtakarítás érdekében - CNET France  " , a CNET France webhelyen (megtekintve : 2016. március 20. )
  18. Gómez Losada, A., Adattudományi alkalmazások összekapcsolt járművekhez: A leküzdendő akadályok, 28923 EUR JRC108572
  19. „  A csatlakoztatott autóra vonatkozó európai szabvány | Open Cité: ingyenes mobilalkalmazások és szolgáltatások a polgárok számára  ” , az opencite.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. december 12. )
  20. A CSATLAKOZOTT JÁRMŰKÖZLÉSI STANDARDOK GLOBÁLIS HARMONIZÁLÁSA 2016. ÉV.
  21. "  Connected Car Guide - home  " , a Connected Car Guide webhelyen (megtekintve : 2016. március 24. )
  22. www.austriatech.at
  23. "A  TomTom az időjárás segítségével finomítja útmutatásait - CNET France  " , a CNET France webhelyen (megtekintve : 2016. március 20. )
  24. "  Vásárlási útmutató - GPS - Le Parisien  " , a practice.leparisien.fr webhelyen (elérhető : 2016. március 20. )
  25. „  Audi, ez az autó, ami egy találkozót a felújítás - CNET France  ” , a CNET France (elérhető március 20, 2016 )
  26. "A  General Motors meg tudja jósolni a baleset súlyosságát - CNET France  " , a CNET France-on (megtekintés : 2016. március 20. )
  27. La Voix du Nord : "  Az EU előírja, hogy az autók baleset esetén automatikusan hívjanak segítséget  " a La Voix du Nord csatornán (elérhető : 2016. március 20. )
  28. „  GM fejleszthető Wireless gyalogos Detection System használata WiFi Direct | CrazyEngineers  ” , a www.crazyengineers.com címen (megtekintve : 2016. március 20. )
  29. "  Automobile: a gyenge gyalogosok észlelésére szolgáló rendszer  " , a Sciences et Avenir oldalán (hozzáférés : 2016. március 21. )
  30. "  Autókulcs az okostelefonban: az érdekes megoldás a Valeo-tól - CNET France  " , a CNET France-on (hozzáférés : 2016. március 20. )
  31. "  InBlue: egy autó kulcs cserélhető egy okostelefon - CNET France  " , a CNET France (elérhető március 20, 2016 )
  32. (en-US) „  Toyota építsünk adatközpont Connected Car-adatok | Adatközpont-ismeretek  ” , az adatközpont-tudásról (hozzáférés : 2016. március 20. )
  33. (hu-HU) „A  fogyasztói csoportok kiteszik a gyártókat az összekapcsolt autók adatainak gyűjtésére  ” , az EurActiv.com oldalon (hozzáférés : 2016. március 21. )
  34. "A  snitch-biztosítás megérkezik Franciaországba - CNET France  " , a CNET France-on (hozzáférés : 2016. március 20. )
  35. „  Összekapcsolt autó, a fiatal sofőrök megnyugtatásának eszköze? - CNET France  ” , a CNET France webhelyen (konzultáció 2016. március 20-án )
  36. (in) Reni Parameswaran, Tata Consulting Services, "  Autókkal kapcsolatos elektronikus képzeletbeli biztosítás  " , TCS Fehér Papír ,2014( online olvasás )
  37. "  eco: Drive  " , az ecodrive.driveuconnect.eu címen (hozzáférés : 2016. március 20. )
  38. "  Fogadjon el" eco "vezetést az IFPEN alkalmazással  " , a www.automobile- Entreprise.com webhelyen (hozzáférés : 2016. március 21. )
  39. "A  Comodo konzol internetet hoz az izraeli autókhoz, merje tartani a szemét az úton  " , az Engadget-en (elérhető : 2016. március 20. )
  40. 01net , "  Parrot, hogy szórakoztató rendszert biztosítson a német autók utasai számára  ", a 01net-en (hozzáférés : 2016. március 29. )
  41. "  Enlighten, az az alkalmazás, amely jelzi, ha a jelzőlámpa zöldre vált - CNET France  " , a CNET France-on (elérhető : 2016. március 20. )
  42. "  vezetés - DRIVE C2X  " , a www.drive-c2x.eu címen (hozzáférés : 2016. március 21. )
  43. „  Franciaország: A kísérletezés intelligens közlekedési és csatlakoztatott autók 2015-ben | Proxima Mobile: ingyenes mobilalkalmazások és szolgáltatások a polgárok számára  ” , a www.proximamobile.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 21. )
  44. "  A SARTRE projekt  " , a www.sartre-project.eu oldalon (hozzáférés : 2016. március 29. )
  45. "  SCORE @ F - French Experimental Road COoperative System  " , a project.inria.fr webhelyen (megtekintve : 2016. március 21. )
  46. (hu-USA) "Az  NHTSA szerint a" V2V "technológia megakadályozhatja az évi 500 000 összeomlást  " , a Digital Trends oldalon (hozzáférés : 2016. március 29. )
  47. https://www.usine-digitale.fr/article/les-vehicules-ford-transmettant-des-alertes-ad-autres-constructeur-pour-limiter-le-risque-d-accident.N1051624
  48. (in) SBD, "  2025 Minden csatlakoztatott autó: a növekedés és a lehetőség előrejelzése  " , GSMA fehér könyv ,2012. február, P.  10 ( online olvasás )
  49. http://pro.largus.fr/actualites/les-reparateurs-se-mobilisent-pour-un-acces-aux-donnees-des-vehicules-9121395.html
  50. „  PSA: partnerségek és nyílt innováció a csatlakoztatott autó körül | Proxima Mobile: ingyenes mobilalkalmazások és szolgáltatások a polgárok számára  ” , a www.proximamobile.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 21. )
  51. "A  PSA Peugeot Citroën előkészíti a holnap összekapcsolt autóját  " , a PSA PEUGEOT CITROËN-en (megtekintve : 2016. március 30. )
  52. „  BMW ConnectedDrive: Preview  ” , a www.bmw.fr webhelyen (hozzáférés : 2016. március 20. )
  53. (in) Steven Norton , "  Hogy van Ford Building a Connected Car  " , a Wall Street Journal ,2016. február 21( ISSN  0099-9660 , online olvasás , hozzáférés : 2016. március 20. )
  54. "  Honda  " , a hondacarindia.com címen (hozzáférés : 2016. március 20. )
  55. „  Milyen technológiák vannak az összekapcsolt autókhoz és önálló járművekhez Franciaországban? | Proxima Mobile: ingyenes alkalmazások és szolgáltatások mobilon a polgárok számára  ” , a www.proximamobile.fr oldalon (konzultáció 2016. március 20-án )
  56. (hu-USA) "  Toyota - Entune  " a www.toyota.com webhelyen (hozzáférés : 2016. március 20. )
  57. "  Audi connect> Audi Innovation> Audi France  " , a www.audi.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 21. )
  58. "  Customer-Link: A HTC debütál a Volkswagen - FrAndroiddal összekapcsolt autóban  " , a FrAndroidon (hozzáférés : 2016. március 30. )
  59. "A  Valeo megsokszorozza a stratégiai akvizíciókat  ", Le Monde ,2015. december 23( online olvasás )
  60. "A  Bosch csatlakoztatott autó koncepciója megkönnyíti a vezetést és az életet (képek)  " , a CNET-en (hozzáférés : 2016. március 21. )
  61. "  Járműtechnika: Az Intel-partnerségek lehetővé teszik az intelligens autót  " , az Intel-en (hozzáférés : 2016. március 20. )
  62. "Az  Intel előrelép a gépjárműiparban, miközben a feldolgozás növekszik az autókban  " , a Forbes- on (elérhető : 2016. március 30. )
  63. (hu-USA) „  CES 2016: A Qualcomm bemutatja a csatlakoztatott autók processzorát  ” , a GPS World-en (hozzáférés : 2016. március 21. )
  64. Adario Strange 2014-05-05 19:42:33 UTC , "A  Nokia 100 millió dolláros összekapcsolt autóalapja lehet a legjobb esély az újragyártásra  " , a Mashable-n (elérhető : 2016. március 21. )
  65. lefigaro.fr , "A  Microsoft meghívja magát a csatlakoztatott autó csatájába  " , a Le Figarón (hozzáférés : 2016. március 21. )
  66. „  Open Automotive Alliance  ” , a www.openautoalliance.net címen (hozzáférés : 2016. március 20. )
  67. (hu-USA) „A  fogyasztók a csatlakoztatott autó vezetőülésében vannak 2015-ben  ” , a WIRED oldalon (hozzáférés : 2016. március 21. )
  68. "  GSMA  " a www.gsma.com címen (hozzáférés : 2016. március 30. )
  69. (hu-USA) "  GSMA Connected Car Forum - Connected Living  " , a Connected Livingről (hozzáférés : 2016. március 21. )
  70. "  AUTOSAR: Home  " , www.autosar.org (elérhető : 2016. március 20. )
  71. „  Car Connectivity konzorcium  ” , www.carconnectivity.org. (megtekintve : 2016. március 20. )
  72. "  MirrorLink  " a mirrorlink.com (elérhető március 31, 2016 )
  73. „  GENIVI tagok | GENIVI Alliance  ” , a www.genivi.org oldalon (elérhető : 2016. március 20. )
  74. (in) "  start  " az Automotive Linux Wikiben
  75. (in) "A  Tizen IVI INTEGRÁLTAK AUTOMOTIVE GRADE LINUX-ba  "
  76. „  A csatlakoztatott autóra vonatkozó európai szabvány | Proxima Mobile: ingyenes mobilalkalmazások és szolgáltatások a polgárok számára  ” , a www.proximamobile.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 21. )
  77. "  Autó és a számítógépes bűnözéssel kapcsolatos figyelem a" Maginot "vonalon  " az usine-digitale.fr oldalon (elérhető : 2016. március 21. )
  78. L'Usine Nouvelle : "  Amikor a csendőrség riasztást küld a csatlakoztatott autóról  " , az usinenouvelle.com címen ,2016. január 21(megtekintve : 2016. március 20. )
  79. (en-US) "  Markey jelentés feltárja Automotive biztonsági és adatvédelmi sérülékenységek  " a szenátor Ed Markey (megajándékozzuk 1 -jén április 2016 )
  80. Les Echos , "  Biztonság a csatlakoztatott autó fedélzetén  " , a lesechos.fr oldalon (hozzáférés : 2016. március 20. )
  81. lefigaro.fr , "Az összekapcsolt járművek majdnem 100% -a jelent kockázatot" , a Le Figarón (hozzáférés : 2016. március 21. )
  82. Charlie Osborne , „Az  Intel elindítja az autóipar biztonsági tanácsát a kapcsolódó autók biztonsági kockázatai kezelésére | ZDNet  ” , a ZDNet-en (megtekintve : 2016. március 20. )
  83. modellezés: Peter Yunker és mtsai, Georgia Georgia Institute of Technology, Atlanta, a Phys. Fordulat. E (2019): összefoglaló
  84. Emmanuel Touzot , „  Teljes önvezetés : A Tesla autonóm módja akár 4 GB adatot is összegyűjt naponta!  » , A Clubic.com oldalon ,2020. október 27(megtekintés : 2020. december 12. )
  85. „  Összekapcsolt járművek: megfelelőségi csomag az adatok felelős felhasználásához | CNIL  ” , www.cnil.fr (konzultáció dátuma : 2020. december 12. )
  86. https://www.fleetnews.co.uk/news/car-industry-news/2021/04/26/drivers-don-t-want-to-share-connected-car-data-finds-parkers
  87. https://www.nxp.com/docs/en/white-paper/CITSCOMPWP.pdf
  88. https://cdn.euroncap.com/media/57717/euroncap-2019-vw-golf-datasheet.pdf

Lásd is

Kapcsolódó cikkek