Clécy viadukt
| Clécy vagy Lande viadukt | ||||
| ||||
| Földrajz | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ország | Franciaország | |||
| Vidék | Normandia | |||
| Osztály | Calvados | |||
| Közösség | Clécy | |||
| Földrajzi koordináták | 48 ° 54 ′ 34 ″ É, 0 ° 28 ′ 17 ″ Ny | |||
| Funkció | ||||
| Keresztek | az Orne | |||
| Funkció | Vasúti | |||
| Technikai sajátosságok | ||||
| Hossz | 108 m | |||
| Magasság | 30 m | |||
| Anyagok) | Pierre | |||
| Építkezés | ||||
| Építkezés | 1866-ban készült el | |||
| Üzembe helyezés | 1873 | |||
| Építész (ek) | Verjat úr | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Calvados
| ||||
A Clécy viadukt is ismert , mint a Lande viadukt , egy vasúti híd , egy műalkotás a vasútvonal Caen és Flers épült, 1866 átkelni az Orne közel a falu La Lande a Clécy , a Calvados megye a a normandiai régió .
Vasúti helyzet
A viadukt a La Lande Clécy és a Clécy-Bourg állomások között helyezkedik el a Caen és Flers közötti vasútvonalon, Suisse Normande-ban .
Történelem
A korai 1860-as években, a nyugati vasút társaság vállalta az építkezés egy szárnyvonal a Cerisy-Belle-Étoile állomás a Caen a Párizs - Granville sor . Az első szakasz Cerisy-Belle-Étoile és Berjou között felavatásra került 1868. november 9-én, megelőzi a beiktatást 1873. május 15a Berjou- tól Caen- ig tartó szakasz , amelyen a viadukt található.
Verjat úr, a vállalat építésze vállalta az 1866-ban befejezett viadukt építését , több évvel a vezeték forgalomba hozatala előtt.
Jellemzők
A Clécy viadukt két vágányra tervezett vasúti híd, amelyek közül csak az egyik van felszerelve. Kőből épült, 9 boltozata van 108 méter hosszan.
A viadukt ma
A pálya továbbra is működőképes. Az Amicale karbantartja a Caen-Flers vonal fejlesztését, amely a kerékpár-vasutat a vonal két szakaszán vezeti, és karbantartási feladatokat végez a forgalomba helyezés érdekében . Ez a projekt, amelyet különféle szereplők támogattak, aktív fázisba lépett a KKB ülése óta2010. február 4a vonal fejlesztésével foglalkozó tanulmány irányítóbizottságának elnöke. A régió egy turista vonat forgalmát tervezi az egész vonalon egy déli szakaszon végzett kísérlet után, és megoldja azokat a technikai problémákat, amelyeket különösen az alagutak fejlesztése jelent. A viadukt ezért valószínűleg a rendszeres vasúti forgalmat használja fedélzetén.
Fényképezés
- Louis Alphonse de Brébisson, az Orne feletti viadukt általános képe, La Lande és Clécy között , fekete-fehér üveg negatív
Megjegyzések és hivatkozások
- " A tiroli tevékenység részletei a viaduktból a Center Lionel Terray-n keresztül " , a www.centredepleinenature.com oldalon (hozzáférés : 2012. június 14. )
- Clécy hivatalos honlapja, Örökség és kultúra: A Le Viaduc online olvasása (konzultáció 2010. április 29-én).
- Alain Mionnet webhely, az SNCF forrásprofil tervének kivonata, online olvasható (konzultáció 2010. április 29-én).
- Az európai és az orosz vasút időrendje
- Calvados településeinek öröksége, Flohic, 2002. évfolyam 2. kötet, online olvasható (megtekintve: 2010. április 29.).
- Alsó-Normandia régió honlapja, 2010. február 26-i sajtóközlemény, online olvasható (megtekintve: 2010. április 29.).
- Kulturális Minisztérium, referencia APBRB00101 online olvasás (hozzáférés: 2010. április 29.).