2. számú gyorsforgalmi út - Route du Nord
| 2. számú gyorsforgalmi út - Route du Nord | |
 A régi fizetős állomás | |
| Más nevek | Express sáv , Savexpress |
|---|---|
| Történelmi | |
| Nyítás | 1979 |
| Jellemzők | |
| Hossz | 18,7 km |
| Nak,-nek | Koutio , Dumbéa |
| Felé | Téné , Païta |
| Hálózat | Autópálya |
A gyorsforgalmi n ° 2 (E2) - Route du Nord , jobban ismert néven gyorsforgalmi vagy akár Savexpress , egy gyors sávban található New Caledonia . Ezt szolgálja a háromból két város a külvárosokban a Nouméa : Dumbéa és Paita . A Voie expressz 1. számú útvonalról indul - Route du Normandie vagy Route du Normandie - E1, gyakran vámkezelő útnak nevezi magát, és amellyel a Voie express 2 Voie de clearage Ouest (VDO) néven egyesül , a Grand Nouméa lycée és a Koutio kerületben található Kenu-in bevásárlóközpont közvetlenül Nouméa kijárata után, és csatlakozik az 1-es (RT1) úthoz a païtai Téné kereszteződésében (más néven „Païta 1 kijáratának”). .
Ez korábban fizetős út már sikerült nyitás óta 1979 által Savexpress , egy félig állami cég főként tulajdonosa a déli tartomány , és amely rendelkezik a koncesszió 30 évre.
Történelmi
Kezdetben 1979-ben nyílt meg Voie Rapide néven, hogy reagáljon a városi terület Nouméa község határain túli kiterjesztésére , és lehetővé teszi a rövidebb és gyorsabb összeköttetést Nouméa és Païta között azáltal, hogy elkerüli a kanyargós utat. amelyet főleg eddig használtak. Ez utóbbi áthaladt Dumbéa falun , ahonnan sok szakasz legfeljebb 50 km / h-ra korlátozódott, valamint a lánc és különösen a Tonghoué és Katiramona hágóin keresztül.
Eredetileg területi út, a Matignoni Megállapodások státusára való áttérés, és ezáltal a tartományok létrehozása ezért az ország 1989. november 15és tart a jelenlegi hivatalos neve határozatával a Közgyűlés a Southern Province of 1990. június 8.
1999- ben nagy munkaprojekt indult , amelynek célja az volt, hogy ezt a gyorsforgalmi utat az egész útvonalán "kétsávos kétsávossá" alakítsák át (ez eredetileg csak az 1. számú gyorsforgalmi úttal megosztott Savexpress csomópont és az fizetős állomás között volt így). . A 3,5 milliárd CFP-frankos (29,33 millió euró ) kezdeti program esetében, amely 5,7 milliárdra nőtt, végül pedig 2007 végén 4 milliárdra költöttek , a munkálatokat 2000 októberében indították el, és három szakaszban osztották fel:
- meglévő hidraulikus szerkezetek bővítése ( 2000 - 2001 )
- földmunkák ( 2001 - 2002 )
- az úttest és a földmunka átalakítása ( 2002-től ), a munka nagy része:
- 2003. július 28 : az első 2x2 sávos szakasz megnyitása 4,5 km felett, a fizetős állomás és a Dumbéa híd között.
- 2006. szeptember : 2x2 sáv megnyitása Nakutakoin és Savannah fejlesztési területei között.
- December 2007-es : a munka gyakorlatilag befejeződött, kivéve egy csomópont Paita , az ötlet folytatása gyorsforgalmi Tontouta kezd vizsgálták.
- Dec. 26- , 2013-as : az útdíj 3 órakor vége A Savexpress ingyenes lesz.
Forgalom és forgalom
A VDO forgalma folyamatosan növekszik, átlagosan évi 10% körül mozog. Így a nyilvántartásba vett jármű száma a sorompó emelkedett 4,9 millió járművet 2005-ös és 5.4 millió 2006 , majd mintegy 6 millió 2007 , és 14835 jármű naponta átlagosan 2005-ös és 16-460 jármű naponta 2007 .
A sebesség 80 km / h-ra van korlátozva az indulása, az Savexpress 1-es gyorsforgalmi csomópont és az fizetős állomás között, majd 110 km / h-ra.
Kapcsolódó cikkek
Megjegyzések
- Tanácskozás n ° 71-90 közgyűlésének a dél-tartomány kijelölésére vonatkozó utak a déli tartomány
- A Savexpress bemutatása az Új-Kaledónia Kereskedelmi és Iparkamara honlapján
- H. Lepot, "Tontouta-La Coulée expressz úton tíz év alatt", Nouvelles Calédoniennes , 2007.12.18 .
- "Savexpress: négy sáv 4,5 kilométernél", Nouvelles Calédoniennes , 2003.07.29 .
- Tanácskozás, amelynek célja a VDO illetékének a déli tartomány közgyűlése általi eltörlése .