Területi út 1

Területi út 1
kép
Más nevek RT 1
Történelmi
Nyítás 1997
Jellemzők
Hossz 401 km
Irány délkelet / északnyugat
Délkeleti vége Dumbea
Északnyugati vég Néhoué folyó, Koumac
Hálózat Területi útvonal

A területi Route n ° 1 , vagy területi Route 1 , ismertebb nevén néven RT 1 , egy út található Új-Kaledónia és részben a területi nyilvános hálózat által kezelt Tanszék infrastruktúrák topográfiája és Közlekedési önkormányzati földet ( DITTT) . A fővárostól, Nouméától északra található Grande Terre nyugati partvidékének összes települését szolgálja .

Nyom

A jelenlegi útvonalon haladva Dumbéa a Koumac , határozta meg a mérlegelésével 1997. december 30módosításával az összhangot a területi hálózat, különösen minősítette ebben az utolsó 119,3  km kivont és az észak-vidéki út 1 (RPN 1), a repülőtér a Koné és bal partján Néhoué.

A rue Jacques-Iekawé végétől indul , a normandiai körzet szintjén Nouméa és Dumbéa önkormányzatok és a régi Saint-Quentin tornyok közötti határon . Ezután végighalad Auteuil, Yahoué és Tonghoué városkörnyéki kerületein, majd Dumbéa történelmi központjában (városháza, Fayard park, híd a Dumbéa felett ), majd áthalad egy vidéki térségen, átkel a Katiramona hágón és átkel a falun. -Középső a Paita . Ezután folytatja a Voie expressz Nr. 2 - Route du Nord (úgynevezett „Voie express” vagy „Savexpress”) folytatását a païta-i Téné kereszteződésében , majd dél-keletről a Grande -tól északnyugatra húzódik. Terre. Nyugati partja mentén a Néhoué folyó bal partjáig, Koumacban . Ez a történelmi út tengely, szolgálja az „Brousse”, és a falu központja (amelyhez ez szolgál a fő utca) az összes vidéki települések a nyugati part északra található Nouméa ( Paita , Boulouparis , La Foa , Moindou , Bourail , Poya , Pouembout , Koné , Voh , Kaala-Gomen és Koumac ). A 2. számú gyorsforgalmi úttal - Route du Nord Téné előtt, ez a kötelező tengely Nouméa , a Nouméa - La Tontouta nemzetközi repülőtér és a "Brousse" között.

Sebesség

A sebesség értéke legfeljebb maximum 90  km / h -ig Tontouta (északi Paita ), majd 110  km / h , a részletekben, 90 vagy 70  km / h , és részeire beépített területek a 50  km / h .

Hálózat állapota

Az RT 1 egyes részeinek állapotát és minőségét az autósok és érdekeiket védő szövetségek emelték ki. A leggyakoribb kritikák között szerepel a közúti biztonság, valamint az úttest vagy egyes infrastruktúrák leromlott állapota, valamint az a tény, hogy útvonalának nagy része nagy sebességű (90 vagy 110  km / h ) sáv, de csak 2x1 módon (csak bizonyos passzok emelkedése történik 2 + 1 módon ). Megnövekedett forgalom és terhelés szállítani ezen az úton (beleértve a nagy projektek az Észak növény vagy infrastruktúra, mint például a bővítés a repülőtér Tontouta vagy a Csendes-Games of 2011 ), valamint a bőséges esőzések és éghajlati jelenségek sajátos Új-Kaledónia (ciklonok , magas páratartalom és hő) jelentősen deformálja az úttestet és gyengíti azt (ezért a kátyúk és lyukak gyors fejlődése), ezért nagyobb és rendszeres felújítást igényel.

Az Új-Kaledónia közúti fuvarozó vállalatainak szövetsége (SETRNC) és a bányavállalkozók uniója (Contrakmine) szerint a vészhelyzet nemcsak a romos közúti infrastruktúrát és a műalkotásokat érinti, tekintve, hogy " hídjaink, mint de Tontouta , Ouenghi , Moindah és Ponérihouen 1945-ből származnak, és széthasadni kezdenek ”, de általában az út állapotát és a táblákat is. Azt mondják: „Amikor azt látjuk, hogy bizonyos katasztrofális szakaszokon 110 km / h sebességre van korlátozva, ez egy őrült dolog! A feliratok felülvizsgálata nem lenne költséges. Tól Nandaï [után Bourail ], az út északi katasztrofális. Koné hamarosan 20 000 lakosa lesz. Az utak kevésbé láthatók, mint egy új repülőtér, de szükségesek az ország fejlődéséhez. ".

Északi iránypontok: RT1 Moindou - Farino - Sarraméa - La Foa - Bouloupari

Lásd is

Megjegyzések

  1. [PDF] A területi utak hálózatának konzisztenciáját módosító, 1997. december 30-i 96. számú tanácskozás, JONC 7278, 1998.02.10., P. 545
  2. [PDF] Új-Kaledónia úthálózati lap, 2006, ISEE
  3. S. AMIOTTE, "" Úthálózatunk húsz évvel lemaradt "", Les Nouvelles Calédoniennes , 2010.11.28.