Üzemeltető (k) | Kelet → SNCF |
---|---|
típus | regionális autó |
Gyártó (k) | Romilly műhelyek |
Szolgálati idő | 1883 - 1954 |
típus | Hossz | Üzembe helyezés |
---|---|---|
1882 1911 |
9,5 m 9,8 m |
1883 1911 - 1924 |
Tengelyelrendezés | 2 tengely |
---|---|
Tare | 15 t |
A Car Bidel az egykori francia keleti hálózat emeletes vasúti kocsijainak a beceneve . Ezt a becenevet azért kapták, mert alakjuk és a felső emelet rácsos ablakainak alakja felidézte az akkori Bidel menagerie pótkocsijait . Körülbelül ugyanebben az időben nyitott emeletes autókat állítottak forgalomba Saint-Lazare állomásról .
Ezeknek a kéttengelyes, zárt fedélzeti autóknak két sorozata volt:
Által épített műhelyek a Compagnie de l'Est in Romilly-sur-Seine egy Vidard típusú csökkentette keret hattyúnyak végeket támogatást pufferek és a tengelykapcsoló, volt egy tára 14,5 t. A magas mennyezet voltak 1,617 mérő a test alsó ( 2 th osztály) és 1.695 méter Imperial ( 3 th osztály).
Nál nél 1 st január 1938, az SNCF flotta még mindig 710 ilyen típusú autót tartalmazott, amelyeket főként a Vincennes vonalon és néha a Petite Ceinture vonalon használtak . Az utolsó egységek csak 1949-ben tűntek el a Vincennes-vonalról; uton tették meg az utolsó utat 1954. június 30az Enghien és Montmorency közötti vonalon
A „ Refoulons ” vonat , amely két Bidel autók Montmorency állomáson a 1950-es .