Pullman CIWL autók

Pullman CIWL autó

A Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij által őrzött Pullman Étoile du Nord autó . Azonosítás

Üzemeltető (k)	CIWL
típus	szalon autó
Építkezés	1926 - 1930
Szám	211
Szolgálati idő	1926 - 1971

Típusok

Szám	típus	helyek (konyhával / konyhával)
13.	Sud-Express	24/18 pl. Az 1 st cl.
75	Arany nyíl	32/24 pl. Az 1 st cl.
40	északi csillag	51/38 pl. 2. kl.
34	francia Riviéra	28/20 pl. Az 1 st cl.

Technikai sajátosságok

Hossz	23,452 m
Maximális sebesség	120 → 140 → 160 km / h

A Pullman autók a CIWL vannak autók nappali épült a késő 1920-as években .

Kifinomult környezetben egyedi foteleket kínálnak egymással szemben egy lámpával ellátott 2 személyes asztal körül. A szolgáltatás kiterjed a második osztályra (fotelek helyett padokkal).

Leírás

4 Pullman típusú autó és 211 darab van.

"Sud-Express" típus

A Sud-Express modernizálása érdekében a CIWL 1926-ban kapott ;

10 szalonkocsi (2737–2748), amelyet a Lotharingiai Társaság épített az egykori Dietrich-i telephelyekről, és amely egy 24 férőhelyes és egy 18 férőhelyes, konyhával felszerelt autó 5 összekapcsolásának felel meg vendéglátás céljából a 2 autóban.
3 további, konyhával rendelkező autó (2839–2841), Dyle & Bacalan (Egyesült Királyság) gyártotta .

Az utolsó ilyen típusú autók 1971-ig keringtek.

"Flèche d'Or" típusú

A 1926 , az új Párizs - London „ La Flèche d'or ” vonat , a CIWL átvette:

1926: 15 autó 24 üléssel, a 4001–4015 közötti konyhával, a BRC építette
1926: 15 autó 32 üléssel (8 rekesszel) a 4016-4030 sz. Gálya nélküli gálya nélkül, a Metropolitan építette
1926: 15 másik kapcsoló (4051–4080, konyhával vagy konyhával), amelyet a Metropolitan hajtott végre.

Az utolsó ilyen típusú autók 1969-ig keringtek.

1927 : 30 további autó, a CGC (4031–4050) és a BRC (4081–4090)

"North Star" típusú

Az 1927-ben épített 2 e osztályú CIWL vevőkörének bővítése :

20 autó, 38 férőhelyes, konyhával (n ° 4091 - 4110)
20 autó 51 üléssel (n ° 4111 - 4130)

Hozzá vannak szokva a Párizs - Amszterdam „North Star” kapcsolunk egy autó 1 st osztályt két autó kínál helyet másodosztályú (autók padok).

"Côte d'Azur" típus

A legfényűzőbb autók 1929 decemberében álltak forgalomba a Párizs - Ventimiglia vonalon (" kék vonat ") . Ez 34 autó (4131–4144), amelyeket az EIC gyártott két tételben:

20 személyes autók konyhával
28 személyes autók.

Ezeknek az első osztályú autóknak 7 kiszélesedett öblük van. A székek szélesebbek és fekvőek.

Ez utóbbi két autómodell 1963-ig, illetve 1969-ig keringett.

Használat és átalakítás

Az 1929-es válság következményei fékezték a luxusvonatok őrületét. A 1932 a vonatok az Arany Nyíl és a Cote d'Azur Pullman Express nyitottak 2 e osztályban. Sok Pullman konyhát konyhával átalakítanak étkezőkocsivá .

A Pullman szolgáltatásokat felfüggesztették 1939. szeptember 3 és 1946- ban folytatja egyszerűsített szolgáltatással (1 autó vagy 1 tengelykapcsoló).

A rendszeres járatok 1971 májusában értek véget a Sud Express vonattal.

A Pullman autók továbbra is népszerűek a charter szolgáltatásban.

Különleges autók

1951: a 4160, 4162 és 4164 kocsikat újrafestik a kék vonat színeivel
1967: A 4013-ból charter körutazások zuhanyzókocsija lesz
1975: a 4148-ból bárkocsi válik charter vonatok számára.