Aeroflot 3932-es járat | |||
Az Aeroflot Tupolev Tu-104B típusú, hasonló a lezuhant géphez | |||
A baleset jellemzői | |||
---|---|---|---|
Keltezett | 1973. szeptember 30 | ||
Okoz | Térbeli dezorientáció áramkimaradás után | ||
Webhely | 16 km-re északnyugatra a Moszkva-Domodedovo repülőtértől | ||
Elérhetőség | 56 ° 42 ′ 41 ″ észak, 60 ° 38 ′ 41 ″ kelet | ||
Az eszköz jellemzői | |||
Eszköztípus | Tupolev Tu-104 | ||
Vállalat | Aeroflot | ||
N o Azonosítás | CCCP-42506 | ||
Származási hely | Koltsovo nemzetközi repülőtér , Szovjetunió | ||
Rendeltetési hely | Omsk-Centralniy repülőtér , Szovjetunió | ||
Utasok | 100 | ||
Legénység | 8. | ||
Halott | 108. | ||
Túlélők | 0 | ||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Oroszország
| |||
A járat Aeroflot 3932 volt által üzemeltetett járaton Aeroflot a Koltsovo International Airport , a Szverdlovszk a repülőtér Omszk-Centralniy a Szovjetunióban . A1973. szeptember 30, az ezen az útvonalon fekvő Tupolev Tu-104 nem sokkal Sverdlovskból való felszállás után lezuhant, a fedélzeten tartózkodó mind a 108 utas és személyzet életét vesztette.
A repülőgép a fő mesterséges horizont és az irányjelző rendszer gyenge jelzése miatt zuhant le, amelyet az áramellátás meghibásodása okozott, ami a pilóták térbeli dezorientációját eredményezte. A repülőgép körülbelül nyolc kilométerre zuhant le a kolcovói repülőtérről.
Az Aeroflot 964- es járat csak két héttel zuhant le a 3932-es repülés után, miután hasonló áramszünetet szenvedett.