Webuild SpA | |
Teremtés | 2014 |
---|---|
Kulcs dátumok | 1929-ben létrehozták a Fiat Impresit 1989-es Impresit-Cogefar egyesülést |
Kulcsfigurák |
Alberto Giovannini Pietro Salini |
Jogi forma | NEKI |
Akció | Olasz tőzsde (SAL és SALR) |
A központi iroda |
Milánó Olaszország |
Tevékenység | Mérnöki munka - építés - mélyépítés |
Termékek | Építkezés |
Hatékony | 35 000 (2017) |
Weboldal | http://www.salini-impregilo.com |
Forgalom | 6,5 milliárd euró (2017) |
Nettó nyereség | 117,4 millió euró (2017) |
Előző cég | Impregilo |
A Webuild korábban Salini Impregilo az építőipar és közmunkák fő olasz csoportja, amelynek központja Milánóban található . A forgalom 6,5 milliárd euró 2017-ben.
A Webuild csoport szakterülete az építési technológia, a mérnöki munka. Művészeti alkotásokat és főbb műveket végez globális szinten, mint például gátak és vízerőművek, csatornák és zárak, például a Panama-csatorna , vasutak és nagysebességű vonalak, metrók , repülőterek, alagutakkal és viaduktokkal rendelkező autópályák , minden lakó- és ipari épületek.
Az Impregilo független vállalat volt, a tőzsdén jegyezték . Alaptőkéje 716 millió euró, a cégnél pedig több mint 13 milliárd euró volt a megrendelésállomány.
Az Impregilo társaság az olasz Fiat Impresit , Cogefar, Girola és Lodigiani építőipari és mérnöki vállalatok 1990-es egyesülésének eredménye . Impre az Impresitért, gi Giroláért, íme a Lodigianiért.
1929 óta a Fiat SpA csoportnak a fő mélyépítési munkákra és gyárépítésre szakosodott ágazata, a Fiat Impresit volt.
1989 végén a Fiat Impresit és a Cogefar, egy másik nagy olasz építőipari vállalat összeolvad a Cogefar-Impresit létrehozásával. Néhány évvel később, 1995-ben, a Girola és a Lodigiani társaság, amelyekkel a Fiat Impresit gyakran dolgozott külföldön, csatlakozott az új szervezethez, és megalapította az Impregilo csoportot. Ezután megvásároltak más vállalatokat, például a Castelli mérnöki társaságot.
1998-ban a vállalat elhagyta a Fiat csoport körét, és csatlakozott a Gemina csoporthoz , egy pénzügyi holding társasághoz, amelyet Cesare Romiti , a Fiat csoport korábbi vezérigazgatója hozott létre .
Mivel 2005. április, a tőke mintegy 30% -át az olasz Igli csoportnak adják el a Gemina tulajdonában lévő részvény értékesítését követően , addig a csoport referencia részvényese. 2006-ban a Fisia Italimpianti és leányvállalata, Fisia Babcock 100% -kal tért vissza az Impregiloba. A pénzügyi körök kitartó hangjai azt állítják, hogy az Impregilo és az Astaldi SpA csoport , az ágazat olaszországi két nagyköre , összeolvad. Nem lesz, másrészt a Gemina eladja az Impregilóban való részvételének fennmaradó részét az Igli csoportnak.
Között 2007. februárés 2011 végén az Igli csoport tőkéje egyenletesen oszlik meg 3 részvényese között: az Argofin társaság a Gavio SpA Csoportból , az Autostrade SpA a Benetton családból és az Immobiliare Lombarda a Ligresti csoportból . 2011 végén megállapodás született az Igli SpA három részvényese között, a Gavio csoport megvásárolta a két másik részvényes részvényeit, és egyedüli tulajdonos lett. A műveletet formalizálják2012. március 6.
A Salini SpA céget 1936- ban Rómában alapította Pietro Salini . A vállalat lassan növekedett, mint sok családi vállalkozás, ambiciózus külső növekedés nélkül 1980-ig. Az olasz piacon fejlődött, de nagyon gyorsan érdeklődni kezdett a külföldi piacok iránt, különösen az olasz kolóniák iránt.
A társaság első eredménye egy 100 000 férőhelyes stadion lesz, amelyet Benito Mussolini Adolf Hitlert akart Rómában fogadni. Az első nagyszabású külföldi művelet az etiópiai Tana Beles térségének fejlesztése lesz , két év munkával 250 km út, 200 km ivóvízhálózat, 50 híd és 20 000 hektár szennyvízelvezetés építése.
Jelentős autópálya-projektek voltak Grúziában , Fehéroroszországban és Törökországban, valamint a stockholmi metró 1,7 milliárd euróért.
Impregilo társaságában 2009 óta irányítja a Panama-csatorna megduplázását, amely a XXI . Század legfontosabb műve . Az üzembe helyezés 2016 nyarán várható.
A Todini SpA társaság 2009-es felvásárlásával a társaság a harmadik olasz építőipari csoport lesz. Az Impregilo csoport felvásárlásával a Salini-Impregilo csoport forgalom alapján kétségtelenül az első a félszigeten.
2012-ben a likviditással rendelkező Salini SpA társaság fel akarta gyorsítani külső növekedését, és 29,9% -os részesedést vásárolt az Impregilóban a tőzsdén, és referencia-részvénytulajdonossá vált, mint a Gavio csoport. Salini azt javasolja, hogy vegyen részt a két társaság egyesítése érdekében. Ban ben2012. február, A Salini SpA felvásárlási ajánlatot indít az Impregilo-ra és a részvények 86,5% -át beszedi. Az egyesülést két ingyen társaság igazgatósága érvényesíti2013 szeptember és válik érvényessé 1 st január 2014. A csoport visszanyeri jegyzését a milánói tőzsdén2014. június.
2019-ben a Salini Impregilo bejelenti, hogy 225 millió euró összegért meg akarja szerezni az akkor csődeljárás alatt álló Astaldit .
2021 márciusában a WeBuild bejelentette, hogy megvásárolta a pénzügyi nehézségekkel küzdő olasz építőipari vállalatban, az Astaldiban lévő tulajdonrészét , miután 2019 februárjában 225 millió euróért 66% -os részesedést szerzett.
A Salini-Impregilo csoport világszerte számos különlegességgel működik:
A Fiat Impresit , az Impregilo, az Impregilo-Cogefar vagy a Salini-Impregilo társaságok részvételével zajló projektek között közszolgálati épületek, autópályák, repülőterek, gyűjtőrendszerek, közlekedés és vízellátás, hulladéklerakók, kórházak és területrendezés szerepelnek. A Fiat-csoport szinte összes gyárának világszerte történő építése mellett a legfontosabb munkák a következők:
A Kárahnjúkavirkjun vízerőmű Egilsstadir városától 90 km-re délnyugatra , az ország keleti részén található. Jelenleg ez a legfontosabb izlandi építmény . A 3 gátból álló rendszer összegyűjti az olvadékvizet a gleccserekből és a Jokalsa a Dal folyóból a Halslòn-medencében, és ezt a vizet egy 73 km-es medencén keresztül szállítja a 690 MW-os földalatti erőműbe. A komplexum építése 2003 és 2009 között zajlott.
Ban ben 2013 július, a Salini-Impregilo csoport a jv-ben, a Shimmick Construction (USA) és az FCC Construction (Spagna) társaságokkal elnyerte az ajánlattételi felhívást fővállalkozóként az új „Gerald Desmond” híd tervezésére és építésére Long Beach-ben, Kaliforniában. . A szerződés teljes összege 650 millió dollár. Ez az új függőhíd teljes hossza 610 méter, középső fesztávolsága 300 méter, a belépő viaduktja pedig több mint 2 kilométer lesz.
A projekt szokatlan szintű technikai összetettséget mutat be. A piac megköveteli, hogy a meglévő hidat használó közúti és vasúti forgalmat, valamint a híd alatt áthaladó folyami forgalmat fenn kell tartani. Az építési munkákat 4 évre tervezik.
Ban ben 2005. október, az Impregilo csoportot, a vállalatok konzorciumának ügynökét, az olasz állam által a Messinai-szoros fölötti híd finanszírozására és építésére kiírt nemzetközi pályázati felhívás győztesének nyilvánítják, a dróton verve a másik csoportot futó, az olasz Astaldi SpA . A szerződés teljes összege 3,88 milliárd euró volt. A projektet és a munkákat 70 hónap (6 év) alatt kellett befejezni.
A globális piacot az első Berlusconi-kormány aláírta2006. március 27.
A végleges projektet és következésképpen a végrehajtási terveket az Olasz Gazdasági Programozás Minisztériumközi Bizottsága (CIPE) és az Impregilo által irányított "Stretto di Messina" koncessziós társaság által hagyta jóvá a globális megállapodás aláírását követő 10 hónapon belül. szerződés. Ebben az időszakban, vagyis 2007 nyaráig az olasz kormány és a „ Stretto di Messina SpA ” vállalat felhagyhat a projekttel. Az olasz kormány részéről a projekt elhagyása növekvő büntetést von maga után azzal a dátummal, amikor ezt a határozatot meghozzák és értesítik a felekről.
Ez volt október 2007 , hogy az olasz parlament eredő választásokat megdöntötte a Berlusconi többséggel megszavazta, hogy hagyjon fel a projekt és a feloszlatását a cég Messinai-szoroson . A javaslat a többség és a Prodi-kormány nem tartotta meg, mert elutasította a Italia dei Valori fél az Antonio Di Pietro , amely szerette volna, hogy integrálja a vállalat Messinai-szoroson az Azienda Nazionale Autonóm delle Strade (Anas), a az Olasz Felszerelési Igazgatóság formája.
2000-ben a Fisia, a Fisia, az Impregilo, a Babcock és az Evo Oberrhausen társaság háztartási hulladékkezelési tevékenységeinek újracsoportosítása során létrehozott vállalatot nevezték ki sikeres ajánlattevőnek az állami pályázati felhívás nyomán a háztartási hulladék égetésének megvalósítására. a régió és a hulladékgyűjtés. A Fibe és a Fibe Campania társaságok a Fisia-Italimpianti csoporthoz tartoznak , amelyet 100% -ban az Impregilo irányít.
Az Impregilo csoport e szerződés elnyerésének egyik fő oka az égetőmű tanulmányozásának és megépítésének csökkentett időtartama volt. A meghirdetett határidők mindössze 300 munkanapot tettek ki az Acerra komplexum befejezésére .