World Solar Challenge

A World Solar Challenge (World Solar Challenge) egy versenyautó autó hajtott a napenergia . 1987-es megalakulása óta a kísérleti járművek 3021 km (1877 mérföld) kört tettek meg Ausztrália középső részén Darwin és Adelaide városai között . A verseny a világ számos országának csapatait gyűjti össze, amelyek többsége egyetemekhez vagy a grandes écoles-hez kapcsolódó vállalatokhoz kapcsolódik.

Teremtés

1982-ben az ausztrál Hans Tholstrup megépítette a „Quiet Achiever” napelemekkel felszerelt elektromos járművet. 1983-ban kísérleti járművével ( Perth- től Sydney-ig , azaz 4129 km) 20 nap alatt lépte át Ausztráliát . Ezután elképzel egy nemzetközi versenyt, amelynek célja az lenne, hogy a lehető leggyorsabban 3000 km-t megtegyenek Darwin- ból Adelaide-be , csak napenergia felhasználásával.

Az első rajt be van adva 1 st november 1987az első 23 résztvevőnek, amelyből csak 7 ér célba. A verseny azóta nemzetközi etalon és várható esemény lett.

Célok

A verseny célja a szolár autókkal kapcsolatos kutatások előmozdítása, és általánosabban a megújuló energiákkal kapcsolatos tudatosság növelése.

Szabályok

• Mivel a verseny közutakon zajlik, az autóknak meg kell felelniük a közlekedési szabályoknak.
• 2 és 4 járművezető között kell regisztrálni. Ha a vezető súlya (a ruhát is beleértve) kevesebb, mint 80  kg , akkor a súlyt addig kell hozzáadni, amíg el nem éri a szabályszerű 80  kg-ot .
• A jármű maximális méretei: 2,5  m hosszú (ellenőrizni kell, mivel az adatok valószínűleg helytelenek), 2  m széles és 1,6  m magas.
• A vezetési idő reggel 8 és 17 óra között van. A sofőrnek további 10 perc vezetési joga van ahhoz, hogy megfelelőbb alvási helyet találjon. Ez a tíz perc (maximum) átkerül a következő napra, és a sofőr 10 perccel később távozik.
• Az útvonalon vannak kezelőszervek, ahol minden autónak 30 percig meg kell állnia. Ezekben a szünetekben csak karbantartás engedélyezett (javítás nem).
• Az akkumulátor kapacitása legfeljebb 5 kWh lehet (az alkalmazott technológiától függően). A verseny kezdetén az akkumulátorok teljesen feltölthetők (azaz tele vannak). Az elemeket a verseny alatt nem lehet cserélni, hacsak nem sikerül. Időbüntetést vonnak maga után, ha kicserélik az elemeket.
• Az autó külső méreteit leszámítva az autó tervezésére és kivitelezésére nem vonatkoztak korlátozások. 2007 óta kötelezővé teszik a biztonsági elemeket, például a merev görgős rudakat borulás esetén.
• A fékrendszer lassulásának legalább 3,8 m / s 2- nek kell lennie .
• A vezetőülésnek 27 fokos szögben kell lennie, hogy közelebb kerüljön a mainstream autókhoz.

A kihívás

Az energiaforrások és a fogyasztás megfelelő egyensúlya a kulcs a verseny megnyeréséhez. A jármű optimális sebessége folyamatosan változik az időjárástól és az akkumulátorok töltöttségi szintjétől függően. A csapattagok kísérő járművek fedélzetén távolról lekérik az adatokat a szolár autó állapotáról. Ezután beírják ezeket az adatokat a verseny előtt tervezett számítógépes programokba, hogy meghatározzák a legjobb vezetési stratégiát.
Fontos az is, hogy napkeltétől reggel 8-ig és 17 órától napnyugtáig a lehető legtöbbet töltsük fel. A napelemek általában merőlegesek a beeső napsugarakra, hogy a lehető legtöbb energiát megkapják. Az autó ehhez gyakran teljesen megdől.

Történelmi

• Első kiadás (1 st november 1987): a „General Motors” csapat (Társaság, Egyesült Államok ) győzelme a „Sunraycer” járművével (átlagos sebesség: 65  km / h ).
• 2 nd  kiadás (1990): A győzelem a „Spirit of Biel” csapat (Engineering Iskola Biel , Svájc ).
• 3 th  kiadás (1993): győzelem csapat "Honda" (Company, Japán ).
• 4 -én  kiadás (1996): győzelem csapat "Honda" (Company, Japán ).
• 5 -én  kiadás (1999): győzelem csapat "Aurora" ( Ausztrália ).
• 6 th  kiadás (2001. november 28): a „Nuon Solar Team” ( Delfti Műszaki Egyetem , Hollandia ) győzelme a „Nuna” járművével (átlagos sebesség: 91,8  km / h , teljes idő: 32 óra 39 perc).
• 7 th  kiadás (2003. október 22): a „Nuon Solar Team” győzelme a „Nuna 2” járművével (átlagos sebesség: 96,8  km / h , teljes idő: 30 óra 54).
• 8 th  kiadás (2005. szeptember 28): a „Nuon Solar Team” győzelme a „Nuna 3” járművével (átlagos sebesség: 102,75  km / h , teljes idő: 29 h 11).
• 9 -én  kiadás (212007. október 28): a „Nuon Solar Team” győzelme a „Nuna 4” járművével a „kihívás” kategóriában (átlagos sebesség: 90,87  km / h , teljes idő: 33 h 00).
• 10 -én  kiadás (2009): győzelem csapat "Tokai"
• 11 -én  kiadás (2011): győzelem csapat "Tokai"
• 12 -én  kiadás (2013) csapat győzelem "Nuon Solar Team" (Technological University of Delft , Hollandia )
• 13 th  kiadás (2015): győzelem csapat "  Puncs Powertrain  " (Belgium)
• 14 -én  kiadás (2017): győzelem csapat "Nuon Solar Team" (Technological University of Delft , Hollandia )

Külső linkek

• (en) Hivatalos oldal
• fr) A Hélios francia csapat honlapja