Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella Fisichella a Fuji 6 órájában 2012-ben Életrajz

Becenév	Fisico
Születési dátum	1973. január 14
Születési hely	Róma ( Olaszország )
Állampolgárság	olasz

Karrier

Minőség	Autóversenyző

Utazás

Évek	Stabil	0C.0 ( V. )
1996	Minardi	8 (0)
1997	Jordánia	17 (0)
1998 - 2001	Benetton	66 (0)
2002 - 2003	Jordánia	32. cikk (1) bekezdés
2004	Sauber	18 (0)
2005 - 2007	Renault	53. cikk (2) bekezdés
2008 - 2009	Force India	30 (0)
2009	Ferrari	5 (0)

Statisztika

Versenyek száma	223
Pole pozíciók	4
Pódiumok	19.
Győzelmek	3
Világbajnok	0

Giancarlo Fisichella egy olasz verseny vezető született 1973. január 14A római Olaszországban. 1996 és 2009 között a Forma-1-es világbajnokságon versenyzett . Miután karrierjének nagy részét a Jordan Grand Prix-nél , a Benetton Formulánál és a Renault F1 Teamnél töltötte , majd a 2008-as szezont és a 2009-es szezon kezdetét az új indiai Force India csapatnál , ahol megszerezte az első pontokat, csatlakozott a Scuderia Ferrarihoz a sérült Felipe Massa helyére a 2009. évi Olasz Nagydíj előtt , 36 éves korában.

Életrajz

A kezdetek

Miután 19 éves koráig befejezte gokartozási tudását , Giancarlo Fisichella 1992 -ben belépett a Forma -3 olasz bajnokságba . Vice-bajnok 1993 -ben címmel a 1994 , a hozzáadott bónusz egy győzelem a Monaco Formula 3 Nagydíjon.

Az 1995 -ben rövid időre elhagyta együléses verseny, hogy részt vegyen a német DTM-bajnokság egy Alfa Romeo, de mozgott a helyzetét Formula 1 teszt vezető a szerény olasz csapat Scuderia Minardi .

Forma -1 karrier

Minardi

Az 1996 -ben lépett be a Forma-1 -en belül ugyanazon Minardi csapat , felváltva Taki Inoue eredetileg tervezett, mint a tulajdonos, de csökkent a szponzorok. Nagy anyagi lehetőségek nélkül egy pénztelen csapatban csak részidényt játszott, kénytelen volt feladni a kormányát Tarso Marquesnak a két dél-amerikai GP-ért, majd a szezon közepén teljesen elhagyta helyét honfitársának, Giovanni Lavagginak , amely egy fontos kiegészítő költségvetés. Ezzel párhuzamosan versenyez a nemzetközi túraautó -bajnokságban, a DTM nemzetközi változatában, még mindig az Alfa Romeo -nál . A bajnokságban hatodik lett. A Forma-1-ben tesztel a Scuderia Ferrari mellett is .

Jordánia

A tanulószezon után csatlakozott a Jordán Nagydíj csapatához az 1997 -es szezonban , amely során 20 pontot szerzett, miközben fokozatosan megszerezte az újonc csapattársa, Ralf Schumacher fölényét . Még harcolt a győzelmet a német GP ellen Gerhard Berger , de fel kellett adnia néhány körrel a vége előtt szúrt, amikor  azt ígérték 2 nd helyen. Végül második helyezést ért el a belga GP-n.

Benetton

A 1998 -ben csatlakozott a Benetton csapat , amelynek színeit védte négy évszak 1998-tól 2001-Aláírta az első pole pozícióját a Ausztria a 1998 , felmászott a dobogó kétszer domináló csapattársa Alexander Wurz a kezdetektől fogva. Közép- 1998. évad. Fisichella sajnos, jó teljesítménye megfelel a Benetton csapat hanyatlásának, és nem teszi lehetővé a győzelemért való küzdelmet.

A következő évben a Benettons visszavonult a hierarchiában. Míg Wurz csak három pontot jegyzett, Fisichella Kanadában a második helyen végzett, és az év elején jó teljesítményt nyújtott. A szezon második fele csalódást kelt, a két férfi csak a csomag közepén tud harcolni.

Elején 2000 , Renault F1 Team vásárolt Benetton, de ez nem vezetett azonnali növekedését a versenyképesség Enstone a együléses óta Benetton szolgált Renault „laboratórium”, mielőtt a márka hivatalos visszatérés a gyémánt 2002 Annak ellenére, hogy a versenyhez képest bizonyos teljesítményhiányban szenvedő autó, Fisichella háromszor mászott fel a dobogóra: Brazíliában (második), Monacóban és Kanadában (harmadik). 1999-hez hasonlóan a szezon vége is kényesebb, a csapat az elmúlt kilenc nagydíjon csak két pontot regisztrált.

A 2001 , a merész 111 ° -os V motor hajtja Fisichella és a fiatal csapattársa Jenson Button igényel fejlemény, hogy az olasz vállalnia kell egy szezon alatt, amely úgy néz ki, mint egy rémálom, ahol a Benetton-Renault kiesik a háttérben rács elején az évszak. A szezon végén azonban történt némi javulás, egészen a Spa-Francorchamps pálya csúcspontjáig, ahol dobogót nyert. Mivel nem ért egyet a Renault-val és Flavio Briatore -val a szerződés megújításának feltételeiről, nem vehet részt a Renault F1 Team hivatalos debütálásában, és elhagyja ezt a csapatot, hogy utat engedjen honfitársának, Jarno Trullinak , akit a Jordán Nagydíjon cserél .

Visszatérés Jordániába

A 2002-es szezon vegyes volt a csapaton belül, amelyik kikelt, az egyszemélyes egyértelműen nem teljesített eléggé. Hét pontot szerzett, a Jordan csapat szinte teljes pontszámát, csapattársa, Takuma Satō csak a Japán Nagydíjon tündökölt.

A következő szezonban visszatért Eddie Jordan csapatához , egy paradox szezonra, mivel globálisan katasztrofális módon ez volt az első győzelme a Forma-1-ben, a Brazília Nagydíja alatt, amely szörnyű körülmények között zajlott . A verseny végén felmerült zűrzavarban a győzelmet még Kimi Räikkönen is megkapta, és csak a következő napokban adta át az FIA a győzelmet Fisichellának, miután áttekintette az utolsó körök eseményeit.

Jordan-Fordjának alacsony teljesítménye és megbízhatósága miatt azonban csak 2003-ban, az Egyesült Államokban érte el a pontot . Ha év végén társai megválasztják „Pilote des Pilotes” -nak, egyetlen felsőcsapat sem kínál kormányt.

Sauber

Az 2004 -ben aláírt Sauber , megosztva a kerék a Sauber C23 és Felipe Massa . A csapat pontjainak kétharmadát szerzi, nevezetesen a kanadai negyedik hellyel .

2004 közepén, a szívében egy nagyon élénk átigazolási piac, Giancarlo Fisichella-t megkereste két legjobb csapat a 2005: Renault F1 Team és a Williams - BMW . A francia csapaton belül kialakított kapcsolatok miatt csatlakozik Fernando Alonsóhoz a két Renault R25 egyikében , és a Toyota Racinghez távozott Jarno Trullit váltja .

Renault

2005-ben, izgatottan várták, és végül egy nagyteljesítményű autóból részesültek, Fisichella megnyerte a szezon első nagydíját . A többi kényesebb, mivel számos sorsfordulat áldozata, és rendszeresen csapattársa uralja. Míg Alonso a világbajnoki cím felé rohan, Giancarlo félig-meddig megsokszorozza az előadásokat. Hozzájárulása ennek ellenére lehetővé teszi a Renault számára, hogy megnyerje a két világbajnoki címet.

A 2006 - os szezon megerősíti a 2005-ös tendenciát, mivel a Fisichellát továbbra is egyértelműen Alonso uralja, és bár újabb győzelmet szerzett Malajziában , nem avatkozik bele a világbajnoki címért folytatott harcba. Alonso bejelentett távozása a McLarenből mindazonáltal lehetővé tette számára, hogy megszilárdítsa pozícióját a Renault -nál, akivel meghosszabbította a 2007 -re szóló szerződését .

A 2007 - es szezon újabb csalódás volt az olasz pilóta számára, aki szenvedett a francia együlésesek teljesítményének csökkenésétől, és képtelen volt kiharcolni az első helyeket. Ráadásul nem vet ki új csapattársára, a finn debütáns Heikki Kovalainenra, aki a szezonban átveszi a vezetést fölötte.

Force India

2007-es szerződésének lejártakor a Renault nem tartotta fenn, 2008 -ra aláírta az új indiai Force India csapatot , az ex- Spyker F1 Team csapatát, és a fiatal német Adrian Sutil csapattársa lett . A szezon katasztrófa Fisichella számára, aki 1996 óta először nem szerzett pontot. Hétszer adja fel, és legjobb eredménye a tizedik hely Spanyolországban, míg legjobb kvalifikációja a tizenkettedik otthon.

A 2009 -es Belga Nagydíjon karrierje negyedik pole pozícióját szerezte meg, ezzel hajtotta Force Indiáját , és ezzel megszerezte csapata történetének első pole pozícióját. Második helyre alakította Kimi Räikkönen mögött , 9 tizeddel végzett a Ferrari pilótája mögött, és így megszerezte az első pontokat az indiai csapat történetében.

Ferrari

Ezt a teljesítményt követően a Ferrari megkereste őt, hogy helyettesítse a címvédő Felipe Massa -t , megsérülve, miután Luca Badoer versenyképtelennek ítélt ideiglenes időszakot biztosított . Fisichella az Olasz Nagydíj előtt otthagyta a Force Indiát, és az olasz csapat felbérelte Kimi Räikkönen támogatására és 2010-től tartalék pilótává vált.

A szezon utolsó nagydíjának estéjén Fisichella, akinek nagy nehézségei voltak a Ferrari F60 elsajátításában , nem szerzett pontot a Ferrari számára, és utolsó szezonját a tizenötödik helyen zárta.

Kitartás

2010-ben Fisichella a Ferrari harmadik pilótája lett a Forma-1-ben, és pilóta szerződést írt alá az AF Corse SRL csapatával is a Le Mans-sorozat bajnokságában . Mellett Jean Alesi és Toni Vilander , Fisichella részt vesz a 2010-es Le Mans-i 24 órás autóverseny a LM GT2 kategóriát, a vezetés egy Ferrari F430 GTC . A következő évben részt vett az Intercontinental Le Mans Kupa állóképességi bajnokságában egy Ferrari 458 Italia GT2 kormányánál, még mindig az AF Corse-n belül, ahol csapattársa Gianmaria Bruni volt . A 2011 -es 24 órás Le Mans -i második helyen végeztek a GTE Pro kategóriában, és megnyerték az ILMC bajnokságot.

A 2012-es Le Mans- i 24 órás és a 2014-es Le Mans- i 24 órás versenyt a GTE Pro osztályban nyerte meg AF Corse-val a Ferrari 458 Italia GT2 volánjánál , és 2014-ben a 6 órás Vallelungát .

Különféle

• Menedzserével, Enrico Zanarinivel Fisichella 2005 -ben létrehozta saját csapatát, a Fisichella Motor Sportot . A csapat versenyez az Euroseries 3000 bajnokságban, valamint 2006 óta a GP2 sorozatban , ahol FMS International néven nevezik .
• Ban ben 2007. június, Giancarlo bejelentette a Fisichella Motor Sport Akadémia elindítását is, egy iskolát, amelyet arra terveztek, hogy felkészüljön a motorsport különféle szakmáira.
• Olaszul , angolul és kicsit franciául beszél .

A Forma-1 előtti karrier

• 1984 - 88  : gokart
• 1989  : Gokart, Európa, 2 nd / Karting, International, 4 th
• 1990  : Karting 100  cm 3 , Olaszország , 5. sz
• 1991  : F. Alfa Boxer
• 1992  : F3 , Olaszország , 8. sz
• 1993  : F3, Olaszország , 2. sz
• 1994  : F3, Olaszország , 1. sz
• 1995  : DTM ( Alfa Romeo ), 15. sz

Forma -1 -es világbajnoki eredmények

• 13 évad
• 229-es Grand Prix indul
• 3 győzelem
• 275 szerzett pont
• 4 pólusú helyzet
• 2 leggyorsabb kör
• 19 dobogó

• Debütálás az F1-ben: Ausztrália Nagydíja 1996 , Melbourne pályáján .
• Első győzelem: 2003 -as Brazil Nagydíj , az Interlagos -i pályán
• Első pole pozíció: Osztrák Nagydíj 1998 , az A1-Ringen

Évad	Stabil	Keret	Motor	Gumiabroncsok	Vitatott a háziorvos	Pole pozíciók	Győzelmek	Pódiumok	Túra rekordok	A pontokban	Elhagyott	Felírt pontok	Rangsor
1996	Minardi F1 csapat	M195B	Ford V8	Jó év	8	0	0	0	0	0	5.	0	nc
1997	B&H Total Jordan Peugeot	197	Peugeot V10	Jó év	17	0	0	2	1	6.	5.	20	8 .
1998	Enyhe hét Benetton Playlife	B198	Playlife V10	Bridgestone	16.	1	0	2	0	5.	5.	16.	9 -én
1999	Enyhe hét Benetton Playlife	B199	Playlife V10	Bridgestone	16.	0	0	1	0	4	7	13	9 -én
2000	Enyhe hét Benetton Playlife	B200	Playlife V10	Bridgestone	17	0	0	3	0	5.	5.	18.	6 .
2001	Enyhe hét Benetton Renault	B201	Renault V10	Michelin	17	0	0	1	0	3	7	8	11 -én
2002	DHL Jordan Honda	EJ12	Honda V10	Bridgestone	16.	0	0	0	0	4	8	7	10 .
2003	Jordan ford	EJ13	Ford V10	Bridgestone	16.	0	1	1	0	2	10.	12.	12 -én
2004	Sauber Petronas	C23	Petronas V10	Bridgestone	18.	0	0	0	0	9	1	22.	11 -én
2005	Enyhe, hét Renault F1-es csapat	R25	Renault V10	Michelin	18.	1	1	3	1	11.	6.	58	5 -én
2006	Enyhe, hét Renault F1-es csapat	R26	Renault V8	Michelin	18.	1	1	5.	0	15	2	72	4 -én
2007	ING Renault F1 csapat	R27	Renault V8	Bridgestone	17	0	0	0	0	7	2	21	8 .
2008	A Force India F1 csapata	VJM01	Ferrari V8	Bridgestone	18.	0	0	0	0	0	7	0	nc
2009	A Force India F1 csapata	VJM02	Mercedes V8	Bridgestone	12.	1	0	1	0	1	1	8	15 -én
	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari V8		5.	0	0	0	0	0	0

Giancarlo Fisichella Forma -1 -es szezonjának részletes eredményei

Év	Stabil	Keret	Motor	1	2	3	4	5.	6.	7	8	9	10.	11.	12.	13	14	15	16.	17	18.	19.	Rangsor	Pontok
1996	Minardi csapat	Minardi M195B	Ford EDM2 3.0 V8 Ford EDM3 3.0 V8	AUS Abd.	MELLTARTÓ	ARG	13 EUR	SMR Abd.	SAJÁT Abd.	ESP Abd.	CAN 8	HUN Abd.	GBR 11	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN				NC	0
1997	Benson & Hedges Total Jordan Peugeot	Jordánia 197	Peugeot A14 3.0 V10	AUS Abd.	Melltartó 8	ARG Abd.	SMR 4	6. ÉN	ESP 9	CAN 3	ENG 9	GBR 7	GER 11	HUN Abd.	BEL 2	ITA 4	AUT 4	LUX Abd.	JPN 7	11 euró			8 .	20
1998	Enyhe hét Benetton Playlife	Benetton B198	Playlife GC37-01 3.0 V10	AUS Abd.	BRA 6	ARG 7	SMR Abd.	ESP Abd.	MY 2	CAN 2	ENG 9	GBR 5	AUT Abd.	GER 7	HUN 8	BEL Abd.	ITA 8	LUX 6	JPN 8				9 -én	16.
1999	Enyhe hét Benetton Playlife	Benetton B198	Playlife GC37-01 3.0 V10	AUS 4	BRA Abd.	SMR 5	MY 5	ESP 9	CAN 2	HUN Abd.	GBR 7	AUT 12	GER Abd.	HUN Abd.	BEL 11	ITA Abd.	EUR Abd.	GONOSZ 11	JPN 14				9 -én	13
2000	Enyhe hét Benetton Playlife	Benetton b200	Playlife FB02 3.0 V10	AUS 5	BRA 2	SMR 11	GBR 7	ESP 9	5 euró	MY 3	CAN 3	ENG 9	AUT Abd.	GER Abd.	HUN Abd.	BEL Abd.	ITA 11	USA Abd.	JPN 14	MAL 9			6 .	18.
2001	Enyhe hét Benetton Renault	Benetton b201	Renault RS21 3.0 V10	AUS 13	MAL Abd.	BRA 6	SMR Abd.	ESP 14	AUT Abd.	SAJÁT Abd.	CAN Abd.	11 euró	HUN 11	GBR 13	GER 4	HUN Abd.	BEL 3	ITA 10	USA 8	JPN 17			11 -én	8
2002	DHL Jordan Honda	Jordan EJ12	Honda RA002E 3.0 V10	AUS Abd.	MAL 13	BRA Abd.	SMR Abd.	ESP Abd.	AUT 5	MY 5	CAN 5	EUR Abd.	7. HUN	GBR Np.	GER Abd.	HUN 6	BEL Abd.	ITA 8	USA 7	JPN Abd.			11 -én	7
2003	B & H Jordan Ford	Jordan EJ13	Ford RS1 3.0 V10	AUS Abd.	MAL Abd.	BRA 1	SMR 15	ESP Abd.	AUT Abd.	ÉN 10	CAN Abd.	12 euró	HUN Abd.	GBR Abd.	GER 13	HUN Abd.	ITA 10	USA 7	JPN Abd.				12 -én	12.
2004	Sauber Petronas	Sauber C23	Petronas 04A 3.0 V10	AUS 10	GONOSZ 11	BHR 11	SMR 9	ESP 7	SAJÁT Abd.	6 EUR	CAN 4	USA 9	HUN 12	GBR 6	GER 9	HON 8	BEL 5	ITA 8	CHN 7	JPN 8	BRA 9		11 -én	22.
2005	Enyhe, hét Renault F1-es csapat	Renault R25	Renault RS25 3.0 V10	AUS 1	MAL Abd.	BAH Abd.	SAN Abd.	SPA 5	AZ ÉN 12	6 EUR	CAN Abd.	USA Np.	HUN 6	GBR 4	MINDEN 4	HUN 9	TUR 4	ITA 3	BEL Abd.	BRA 5	JPN 2	CHI 4	5 -én	58
2006	Enyhe, hét Renault F1-es csapat	Renault R26	Renault RS26 2.4 V8	BAH Abd.	MAL 1	AUS 5	SAN 8	6 EUR	SPA 3	6. ÉN	GBR 4	CAN 4	USA 3	HUN 6	MINDEN 6	HUN Abd.	TUR 6	ITA 4	CHI 3	JPN 3	BRA 6		4 -én	72
2007	ING Renault F1 Team	Renault R27	Renault RS27 2.4 V8	AUS 5	Gonosz 6	BAH 8	SPA 9	MY 4	CAN DSQ	USA 9	HUN 6	GBR 8	10 euró	HUN 12	TUR 9	ITA 12	BEL Abd.	JPN 5	CHI 11	BRA Abd.			8 .	21
2008	A Force India F1 csapata	Force India VJM01	Ferrari 056 2.4 V8	AUS Abd.	12. GONOSZ	BAH 12	ESP 10	TUR Abd.	SAJÁT Abd.	CAN Abd.	HUN 18	GBR Abd.	GER 17	HON 15	14 EUR	BEL 17	ITA Abd.	INS 14	JPN Abd.	CHN 17	Melltartó 18		19 -én	0
2009	A Force India F1 csapata	Force India VJM02	Mercedes FO108W 2.4 V8	AUS 11	MAL 18	CHN 14	BAH 15	ESP 14	MY 9	TUR Abd.	GBR 10	GER 11	HON 14	12 euró	BEL 2								15 -én	8
	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari 056 2.4 V8													ITA 9	INS 13	JAP 12	BRE 10	ABD 16

Forma-1-es győzelmek

#	Év	Fogantyú	Keltezett	Fődíj	Áramkör	Kezdő pozíció	Stabil	Autó
1	2003	03/16	2003. április 6	Brazília	Interlagos	8 .	Jordan - Ford	EJ13
2	2005	01/19	2005. március 6	Ausztrália	Melbourne	Rajtkockából	Renault	R25
3	2006	02/18	2006. március 19	Malaysia	Sepang	Rajtkockából	Renault	R26

Eredmények a Le Mans -i 24 órás versenyen

Év	Csapat	Csapattársak	Autó	Kategória	Túrák	Általános besorolás	Kategória rangsor
2010	AF Korzika	Jean Alesi Toni Vilander	Ferrari F430 GTC	GT2	323	16 .	4 -én
2011	AF Korzika	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Ferrari 458 Italia GT2	GTE Pro	314	13 .	2 nd
2012	AF Korzika	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Ferrari 458 Italia GT2	GTE Pro	335	17 -én	Győztes
2013	AF Korzika	Gianmaria Bruni Matteo Malucelli	Ferrari 458 Italia GT2	GTE Pro	311	21 -én	6 .
2014	AF Korzika	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Ferrari 458 Italia GT2	GTE Pro	339	13 .	Győztes
2015	AF Korzika	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Ferrari 458 Italia GT2	GTE Pro	330	25 -én	3 rd
2016	Risi Competizione	Matteo Malucelli, Toni Vilander	Ferrari 488 GTE	GTE Pro	340	20 .	2 nd
2017	Risi Competizione	Toni Vilander, Pierre Kaffer	Ferrari 488 GTE	GTE Pro	72	Lemondás	Lemondás
2018	A verseny szelleme	Thomas Flohr Francesco Castellacci	Ferrari 488 GTE	GTE Am	335	26 -én	2 nd
2019	A verseny szelleme	Thomas Flohr Francesco Castellacci	Ferrari 488 GTE	GTE Am	327	43 rd	12 -én

Jegyzetek és hivatkozások

1. Fisichella chez Ferrari , az f1-live.com oldalon, 2009. szeptember 3
2. Fisichella a Ferrari volánja mögé ül a szezon végére - Le Soir , 2009. szeptember 3.
3. Fisichella a szezon végére csatlakozik a Ferrarihoz - Le Monde , 2009. szeptember 3

Kapcsolódó cikkek

• Fisichella Motor Sport
• A Forma -1 -es pilóták világbajnokságának rangsora évről évre
• A Forma-1 versenyzőinek rangsorolása a verseny leggyorsabb körének száma szerint
• A Forma-1 versenyzőinek rangsorolása a dobogók száma szerint
• A Forma-1 versenyzőinek rangsorolása a Grand Prix győzelmek száma szerint
• A Forma-1 versenyzőinek rangsorolása a pole pozíciók száma szerint

Külső linkek

• (en) Hivatalos oldal
• (fr) Statisztika a statsf1.com oldalon
• (en) Nem hivatalos oldal a Giancarlo Fisichellán