HMS Bramham (L51)

HMS Bramham
A HMS Bramham (L51) cikk szemléltető képe
HMS Bramham a Clyde folyón 1942-ben
Más nevek HHelMS Themistokles
típus Kísérő romboló
Osztály Vadászat II
Történelem
Szolgált  Görög Királyi Haditengerészet
 
Építész Sándor István és Fiai
Hajógyár Linthouse a skóciai Glasgow- ban
Rendelt 1939. december 20
Keel lefektetett 1941. április 7
Dob 1942. január 29
jutalék 1942. június 16
Állapot 1943 márciusában került Görögországba.
1959 novemberében tért vissza a Királyi Haditengerészethez
. 1960-ban Görögországban lebontották
Legénység
Legénység 164 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz 85,34  m
Fő 9,62  m
Piszkozat 3,51  m
Váltás 1 067  t
Holtteher 1.453  t
Meghajtás 2 Admiralty gőzkazán
2 Parsons gőzturbina
2 propeller
Erő 19 000  LE (14 000  kW )
Sebesség 25,5 csomó (47,2 km / h)
Katonai jellemzők
Fegyverzet 6 × 4 hüvelykes QF Mk XVI lövegek ikertartó Mk. XIX
4 × 2 ütőfegyverekkel QF Mk. VIII négyszeres MK rögzítéssel . VIII
2 × 20 mm-es Oerlikons ágyúk egyhengeres P Mk. III
110 mélységi töltésekkel , 2 hordozórakétával, 2 állványok
Hatáskör 3600 tengeri mérföld (6700 km) a 14 csomós (26 km / h)
Karrier
Zászló Egyesült Királyság
Indikatív L51

A HMS Bramham ( zászlószám: L51) Hunt II típusú romboló kíséret , amelyet a Királyi Haditengerészet számára építettek a második világháború idején .

Építkezés

A Bramham- et 1939. december 20-án rendezik meg az Alexander Stephen és Sons of Linthouse hajógyárának 1939-es háborús sürgősségi programjának részeként a skóciai Glasgow -ba J1480 szám alatt . A gerincet 1941. április 17-én rakták le, a Bramham- et 1942. január 29-én indították el, és 1942. június 16-án állították üzembe .

Ezt támogatta a civil közösség Beverley a Kelet-Yorkshire során a Nemzeti Hadihajós Hét kampány március 1942.

A Hunt osztályú hajóknak állítólag meg kell felelniük a Királyi Haditengerészet azon igényének, hogy nagyszámú kis romboló típusú hajóra van szükség, amelyek képesek mind konvojokat kísérni, mind a flottával működni. A Hunt Type II különbözik a korábbi I. típusú hajóktól, szélességük ( Master-bau ) megnövelve a stabilitás javítása és az eredetileg ezeknek a hajóknak szánt fegyverek hordozása érdekében.

A Hunt típusú II. Hossza merőlegesek között 80,54 m, teljes hossza 85,34 m . A hajó fő sugara 9,60 m, a merülés 3,51 m. Az elmozdulás 1070 t normál és 1510 t teljes terhelés mellett.

Két Admiralty kazán, amely 2100 kPa és 327 ° C teljesítményű gőzt termel, a Parsons egy hajtású gőzturbinái, amelyek két légcsavar tengelyt hajtanak, 19 000 lóerőt (14 000 kW) 380 fordulat / perc sebességgel. Ez 27 csomó (50 km / h) sebességet adott a hajónak. 281 t üzemanyagot szállítanak, ami 2560 tengeri mérföld (4740 km) névleges hatótávolságot eredményez (bár üzemben tartása esetén hatótávolsága 1550 tengeri mérföldre (2870 km) esik).

A hajó fő fegyverzete hat darab 4 hüvelykes QF Mk XVI (102 mm) kettős célú (hajó- és légvédelmi) ágyú, három kettős állványon, egy elöl és kettővel hátul. További közeli parancsnokságú légvédelmi fegyverzetet a tartó felszerel négyszeres 2 fontos "pom-pom" MK.VII ágyúval és két 20 mm-es Oerlikon Mk. III löveggel, amelyek a híd szárnyaiba vannak felszerelve. Oerlikon motoros ikertartóit egyetlen Oerlikon váltotta fel a háború alatt. Legfeljebb 110 mélységi töltetet lehetett szállítani. A hajó ereje 168 tiszt és ember volt.

Történelem

Második világháború

HMS Bramham 1942

Miután elvégezte tesztelését és üzembe helyezését, a Bramham 1942 júniusában a Scapa Flow- ba hajózott, hogy a Home Flotta hadihajóival edzzen . Júliusban csatlakozott a Londonderry Escort Munkacsoporthoz , majd átkerült a Home Flotta hadihajókhoz, hogy kísérje a konvojokat Máltáról .

A Bramham és a Wilton  (L128) romboló július 29-én csatlakozott a WS21 -es konvojhoz a Clyde -ben az Indiai-óceán felé vezető úton, az északnyugati megközelítési térségen át kísérve a köteléket, majd augusztus 2-án elváltak a WS21-es konvojtól , hogy csatlakozzanak a Máltára tartó hajók kíséretéhez. . Augusztus 9-én Ashanti  (F51) , Ledbury  (L90) , Fury  (H76) , Icarus  (D03) , Intrepid  (D10) , Pathfinder  (G10) , Penn  (G77) , Westcott  (D47) , Wrestler rombolókkal együtt kiküldték.  (D35) és Vidette  (D48) kíséri Nigéria  (60) , Kenya  (14) , Manchester  (15) és Kairó  (D87) könnyű cirkálókat a Force X-től , szoros támogató szerepért a WS21S köteléknek a máltai utazás részeként a működés Talapzat .

Az ellenség augusztus 12-én erőteljesen megtámadta a WS21S köteléket , ami az SS Deucalian kereskedelmi hajó bombázását és mozgásképtelenségét okozta . A Bramham leválik a kereskedelmi hajó védelméről, majd a Deucalian elsüllyedése után megmenti a túlélőket , továbbra is torpedók érik. Másnap, hogy csatlakozzon a WS21S konvojhoz , leválasztották, hogy megvédje az SS Dorset kereskedelmi hajót egy merülő bombázó ütésétől  ; a Dorset végül megsemmisül. Augusztus 14-én a Bramhamet és a Pennt elküldték, hogy a sérült SS Ohio tartályhajót a máltai Grand Harbourba kísérjék . A Bramham , Penn és Ledbury augusztus 19-én indultak, hogy visszatérjenek Gibraltárba, augusztus 21-én érkeztek, majd augusztus 24-én folytatták útjukat, hogy visszatérjenek a Scapa Flow-ba.

Szeptemberben a Bramhamet mozgósították az északi-sarkvidéki kötelékek kíséretének megerősítésére, hogy a Szovjetunióban Murmanskba szállítsák a szükséges készleteket ; a PQ18 konvojt Oroszországba és a QP14 konvojt kíséri a visszatéréshez. A Bramham később csatlakozott a Londonderry Escort Force- hoz, hogy szállítási kíséretként szolgáljon a helyszínen. Ő egyike annak a két hajónak, akik visszatértek a HMS  Curacoa könnyűcirkáló túlélőinek megmentésére , amelyet október 2-án csapatokkal szállító RMS Queen Mary személyhajóval ütközés után kettévágtak és gyorsan elsüllyedtek .

Október 20-án a Bramhamet , a Cowdray  (L52) rombolót és az ORP Błyskawica lengyel rombolót egy kötelék Gibraltárba kísérésére állították. Október 26-án kíséretként tartották, és közvetlenül támogatta a Fáklya hadműveletet , a szövetségesek észak-afrikai partraszállását . November 8-án csatlakozott a keleti flottához az Oránra tartó leszálláshoz , a kétéltű konvoj kíséretével, november 12-én pedig parti kísérőkonvojokat kísért a kampányhoz.
Miközben november 20-án kíséretet kísérett Phillippeville és Bône között, egy ellenséges repülőgép megtámadta, a hátsó 4 hüvelykes tornyot eltalálta, és az alatta felrobbant bomba eldobásakor károkat szenvedett. A hajó farát elárasztották, és a hajót ideiglenes javításra Algírba vonták november 25-én. December 20-án Gibraltárba ment, hogy folytassa a javításokat, hogy visszatérhessen Angliába.

1943

A Bramham bal Gibraltár január 24-én 1943-ban visszatér Angliába, és megjavították egy privát hajógyár Tyneside . Javítás közben kivonták a Királyi Haditengerészetből, és áthelyezték Görögországba a Görög Haditengerészetbe .

HHeMS Themistoklis 1943

Elvégzése után az üzembe helyezés, a felújításra július 10-én, 1943-ban lépett szolgálatba a Royal Navy görög néven HHeMS Themistoklis elnevezett görög filozófus Themisztoklész . A hajót augusztusban áthelyezik a mediterrán flottába , szeptemberben pedig Algírba hajózik. Kísérte a brit Croome  (L62) és Exmoor  (L08) rombolókat és a görög HHeMS Kriti (korábban a brit HMS  Hursley ) rombolót, hogy szeptember 30-án csatlakozzanak a 22. romboló hadosztályhoz , és az Égei-tenger térségébe küldték működésüket .

Október 1-jén a Themistoklist Aldenham- szel  (L22) és a görög rombolót, Miaoulist (L91) arra bízták, hogy járőrözzenek a Dodekanészosz-szigeteken annak érdekében, hogy megakadályozzák az ellenség megtámadását. A blokád kudarcot vallott, de a hajók másnap folytatták a járást a Kasos- szoros területén . Tankolás után a Alexandria , Egyiptom október 3-án, ismét utazott Aldenham , Miaoulis és Rockwood  (L39) a Limassol a ciprusi másnap, hogy támogassa a katonai műveletek az Égei-tengeren. Október 7-én a Themistoklis és Aldenham elhagyta Limassolt, hogy a Scarpanto- szorostól délre fekvő helyen találkozzon a Carlisle  (D67) könnyűcirkálóval, valamint Petard  (G56) és Panther  (G41) rombolókkal . Miután a szorosban sikertelenül kereste az ellenséget, elvált és másnap visszatért Alexandriába.

Ezután a Themistoklis segítette a csapatok kivonulását Lerosből novemberben, és folytatta a járőrözést és a kíséreteket a Földközi-tenger keleti részén, mielőtt Máltára küldték őket, hogy felkészüljenek a következő kétéltű hadjáratra az olaszországi Anzióban .

1944 - 1945

A Themistoklis ben vitorlázás Nápoly a Task Force 81,6 támogató Operation zsindely , a szövetséges leszállási Anzio, és január 21-én, 1944-ben, ő volt része Strike Force X , kíséret a konvoj támadás hajók és járőr támogató tűz során kiszállás folyamata . A művelet befejezése után átveszi a közlekedési kíséret szerepét.

Júliusban a Themistoklist ismét mozgósították a Dragoon hadművelet előkészítésére , a szövetségesek dél-franciaországi partraszállására, és ideiglenesen az Egyesült Államok Haditengerészetének általános irányítása alatt állt . A hajó augusztus 11-én indult Nápolyból az USS  Tattnall  (APD-19) , az USS  Barry  (APD-29) , az USS  Roper  (APD-20) , az USS  Greene  (APD-36) és az USS  Osmond Ingram  ( APD-35) a SY1 konvoj kíséretének részeként a franciaországi Korzikán lévő Propriano -ba , a kommandós csapatokat a támadási zónába szállítva. A konvoj augusztus 14-én hagyta el Proprianót, és másnap megérkezett a kiszállási területre, ahol támogatta a partra szállást és a terület védelmét.

A művelet befejezése után a Themistoklist átadták az alexandriai székhelyű égei-tengeri erőkhöz , és részt vettek szigetek visszafoglalási tevékenységeiben az égei-tengeri régióban. Október 15-én, a Themistoklis és az ő görög nővérek Kréta , Pindos , Kanaris és Miaoulis támogatta a leszállás Pireusz és novemberben is támogatta a katonai műveletek a földön. A Hunt osztályú rombolók a 12. romboló flottába (Görögország) csoportosulnak, és aktívak maradtak az európai konfliktus 1945 májusáig tartó végéig.

Háború után

A Themistoklis , továbbra is a görög haditengerészet amíg december 12, 1959, amikor is visszatért Nagy-Britanniában, majd helyezzük a visszavonási listát. A hajót 1960. június 30-án eladták egy görög bontási műhelynek , és Görögországban leselejtezték.

Csata kitüntetések

Parancsolat

Megjegyzések és hivatkozások

  1. HMS Blackmore, Escort Destroyer , naval-history.net
  2. angol 1987, pp. 11–12.
  3. Lenton 1970, p. 89.
  4. angol 1987, p. 12.
  5. Lenton 1970, pp. 85, 89.
  6. Whitley 2000, p. 145.
  7. Lenton 1970, p. 87
  8. Friedman 2008, p. 319
  9. Gardiner és Chesneau 1980, p. 47
  10. Lenton 1970, p. 89
  11. Gordon Smith, "  HMS Bramham (L51) - II. Típusú vadászosztályú kísérő romboló  " , naval-history.net,2008(konzultálva: 2017. január 29-én )
  12. Smith 2004
  13. Macintyre 1964
  14. Barnett 1991
  15. Woodman 2000
  16. William 1997
  17. http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/80015884 - Emlékezés Edgar Wilsonra, a HMS Curacoa fedélzetén szolgáló tengerészről, a császári háborús múzeum interjúja.
  18. Smith és Walker 2008
  19. Blackman 1964 , p.  112

Bibliográfia

Külső linkek