| IATA | ICAO | Hívójel |
|---|---|---|
| LO | SOK | SOK |
| Létrehozás dátuma | 1928. december 29 |
|---|
| A székhelye: | Varsói Frederic Chopin repülőtér |
|---|---|
| Egyéb alapok | János Pál repülőtér Krakkóban |
| Hűségprogram | Mérföldek és még sok más |
| Szövetség | Csillagszövetség |
| Flotta mérete | 78 |
| Úticélok száma | 131 |
| A központi iroda | Lengyelország , Varsó |
| Anyavállalat | LOT Polish Airlines |
| Leányvállalatok |
EuroLOT LOT Charter |
| Weboldal | www.lot.com |
A Polskie Linie Lotnicze LOT (angolul: LOT Polish Airlines ) ( IATA kód : LO ; ICAO kód : LOT ) a National Poland légitársaság . Készült ekkor 1928. december 29, ez az egyik legrégebbi a világon; az első repülőgépek a Junkers F13 (15 egység) és a Fokker F.Vlla / 1m (6 egység) voltak.
A LOT 2003-ban csatlakozott a Star Alliance légitársasághoz , és leányvállalata van: az EuroLOT , amely belföldi járatokat üzemeltet Lengyelországban. 2012-ben a LOT Polish Airlines-t választották Európa legpontosabb légitársaságának.
Jelenleg A vállalat 4200 alkalmazottat foglalkoztat, és 92 országot kínál 51 országban. A fő központ a varsói repülőtéren található .
A 1925 , „Aerolloyd”, egy magáncég, amely már működik rendszeres járatok , mivel 1922 között Gdansk , Varsó és Lviv (lengyelül: Lwów) átalakul „Aerolot” és annak bázis repülőtér átment a Gdańsk-Wrzeszcz Varsó-Mokotów . Az Aero társaság Poznańban alakult, és a Poznań – Łódź – Varsó útvonalon kezdi meg működését.
A Közlekedési Minisztérium polgári repülési részlege 1928 - ban úgy döntött, hogy feloszlatja az összes magán légitársaságot: a 1928. december 29, egy nemzeti közvállalat helyettesíti ezeket a vállalatokat: Linie Lotnicze LOT Sp. z oo .
Lisunov Li-2
Douglas DC-3
A 1 st január 1929-es, Megkezdődnek a LOT járatok. A vállalat nevét a lengyel jelző egészíti ki : "Polskie Linie Lotnicze LOT Sp. Z oo". Egy évvel később a LOT felvételre került az IATA-hoz , és megkapta az LO kódot. Az első nemzetközi járatok ( Bukarestbe ) indulnak1 st április 1930-as években. Miután a második világháború alatt beszüntette működését , a társaság 1945- ben folytatta tevékenységét, miután 10 Lisunov Li-2 és 9 Douglas DC-3 repülőgépet kapott . A belföldi járatok folytatódott 1 -jén április és a nemzetközi járatok 1945. május 11.
A második világháború utáni szovjet uralom miatt a LOT kibővítette flottáját az adott ország gépeivel. Így a vállalat egymás után megkapja az Il-18-at (amely lehetővé teszi az afrikai és közel-keleti járatokat ), az An-24-et , a Tu-134-et és végül az Il-62-t (lehetővé teszi transzatlanti járatok létesítését Montrealba és New Yorkba ).
A társaság lebeszélésére a versengő repülőgépek vásárlásától radikális módszereket vezettek be: A lengyel vállalat megvásárolt 5 SNCASE SE gépet. 161 Languedoc # polgári felhasználó (SP-LDA-tól LDE-ig)1947. júliuseurópai hálózata számára. Két készüléket szállítottak1947. szeptember(SP-LDA és SP-LDB), majd két elején 1948 (SP-LDC és SP-LDD) és üzembe helyezését 1948-vonalak szolgáló Paris , Belgrád , Budapest és Bukarest . Az 1948-ban szállított két repülőgép (SP-LDC és LDD), amelyek a Varsó - Párizs és Varsó - Belgrád útvonalon haladtak, 1948 nyarán hasra szálltak. A legtisztább sztálini hagyomány szerint a LOT vezetését letartóztatták és bíróság elé állították. Két halálos ítéletet mondtak ki, és a másik repülőgépnek megtiltották a repülést1948. december(egy évvel a szolgálatba lépésük után), 1950-ben lebontották a szovjet hatóságok irányítása alatt. Jobban megértjük a szovjet repülőgépek választásának okait.
Ban ben 1989. áprilisLOT kezdi felváltani a régi flotta szovjet repülőgép vásárlására Boeing 767-200ER , akkor, 1991. augusztusAz ATR 72 -200, decemberben 1992-ben a Boeing 737-500 és 1993. április a Boeing 737-400.
ATR 72-200
Boeing 767-200
LOT Polish Airlines Boeing 737-45D
A 1992 , lett egy részvénytársaság . Az EuroLOT-ot 1996-ban hozták létre veszteséges hazai vonalainak üzemeltetésére.
A 2003. október 26LOT csatlakozik a Star Alliance, inkább a 15 -én tagja.
A 2004 , teremtett Centralwings , a diszkont légitársaság , amely nem éri el a pénzügyi egyensúly, akkor feladja, hogy rendszeres kapcsolatot 2008 őszén, és megpróbálja túlélni működő csak a charter járat szegmensben. Végül feloldódik2009. március.
A Centralwings repülőgépe
Egy Eurolot-gép
Csillagszövetség színű emblémája
A 2010. február 26, Reuters számolt tett nyilatkozatokat az újság Rzeczpospolita hogy átvétele által a társaság 4 -én rendszeres európai légitársaság, a Turkish Airlines , tervezik.
A 2010. március 26, a Rzeczpospolita című újság bejelenti, hogy hat javaslatot nyújtottak be a társaság tőkéjének 93% -át birtokló lengyel államhoz, a következő vállalatok állnak összhangban az átvállalással: Air France-KLM , Lufthansa , Turkish Airlines.
A 1 st November 2011-es, a vállalat 6 SP-LPC néven nyilvántartott B767-300ER típusú gépe leszáll a Varsói Nemzetközi Repülőtéren futómű nélkül a LOT Polish Airlines 016-os járata alatt . Valószínűleg azért blokkolták, mert sem az automatikus vezérlés, sem a gravitáció nem tudta leengedni a kerekeket. A repülőgép végül tökéletesen megközelítette az üzemanyagot, és a fedélzeten tartózkodó 231 ember közül senki sem sérült meg.
Ban ben 2020 január, A LOT bejelenti a Condor, Thomas Cook német leányvállalatának felvásárlását 300 millió euróért, ám a Covid-19 járványt követően áprilisban feladja.
Ban ben 2020 július, a következő repülőgépek üzemelnek a LOT Polish Airlines flottájánál:
| Eszközök | Szolgálatban | Rendelések | Utasok | Megjegyzések | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E + | E | Teljes | ||||
| Boeing 737-700 | 1 | - | var. | 144 | A földelt Boeing 737 MAX 8 működésének fedezésére bérelt. | ||
| Boeing 737-800 | 7 | - | var. | 186 | |||
| Boeing 737 MAX 8 | 5. | 10. | var. | 186 | A földre szorítva további értesítésig. | ||
| Boeing 787-8 | 8. | - | 18. | 21 | 213 | 252 | |
| Boeing 787-9 | 7 | 2 | 24. | 21 | 249 | 294 | |
| Bombardier CRJ900ER | 1 | - | var. | 90 | Bérelték az XFly-nek. | ||
| De Havilland Dash 8 Q400 | 12. | - | var. | 78 | |||
| Embraer 170 | 6. | - | var. | 76 | |||
| Embraer 175 | 10. | - | var. | 82 | |||
| 2 | VIP | Állandóan a Nemzetvédelmi Minisztériumhoz bérelt. | |||||
| Embraer 190 | 4 | - | var. | 106. | |||
| Embraer 195 | 15 | - | var. | 112 | |||
| Teljes | 78 | 12. | |||||
A lengyel plakát hagyományait követve a LOT különböző művészeket és grafikusokat hívott fel illusztrált reklámok tervezésére. A LOT több példányt őriz a LOT Polish Airlines History Hall épületében ; ezek közül idézzük: