Vonal Mâcon és Ambérieu között
|
Vonal Mâcon és Ambérieu között | ||
| ||
| Ország | Franciaország | |
|---|---|---|
| Szolgált városok | Mâcon , Bourg-en-Bresse , Ambérieu | |
| Történelmi | ||
| Üzembe helyezés | 1856 - 1857 | |
| Villamosítás | 1955 | |
| Kereskedők |
LG ( 1853 - 1855 ) LM ( 1855 - 1857 ) PLM ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta ) |
|
| Technikai sajátosságok | ||
| Hivatalos szám | 883 000 | |
| Távolság | standard (1435 m ) | |
| Villamosítás | 1500 V folyamatos | |
| Maximális lejtés | 7,4 ‰ | |
| Az utak száma | Dupla pálya |
|
| Jelzések |
BMU-DV Mâcon-tól Bourg-en-Bresse BAL-ig átkelve a Pont de Veyle, Vonnas és Bourg-en-Bresse között Ambérieu-ig |
|
| Forgalom | ||
| Tulajdonos | SNCF | |
| Üzemeltető (k) |
SNCF és különféle magánvállalkozások. |
|
| Forgalom |
TGV TER teherszállítás |
|
A vonal Macon Ambérieu egy vasútvonal francia , amely összeköti a Mâcon-Ville állomás ebben a Ambérieu-en-Bugey szolgálja a prefektúra Ain : Bourg-en-Bresse .
Ez a nemzeti vasúti hálózat 883 000 vonalát alkotja .
Történelem
Ezt a sort megadták 1853. április 30François Bartholony úrnak, aki a Lyon à Genève Compagnie du chemin de ferin igazgatója lesz .1853. augusztus 6. Ez az engedmény a Lyontól a genfi határig tartó vonalat érintette, a Bourg-en-Bresse és a Mâcon ágakkal.
A 1855. december 19, a Lyontól Genfig tartó vasút társasága összeolvadt a Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée-vel, amely viszont összeolvadt a Compagnie du chemin de ferin de Paris de la Lyon- nal , így megalakult a Compagnie des chemin de fer Párizsból Lyon és a Földközi- on1857. június 19.
A vonalat három szakaszban állítják üzembe:
- A 1856. június 23, Bourg-en-Bresse-től Ambérieu-ig.
- A 1857. június 6, a Saône bal partjától ( Pont-de-Veyle közelében ) Bourg-en-Bresse-ig.
- A 1857. július 20, Mâcon-tól Pont-de-Veyle-ig (a Saône-híd befejezése).
Az 1950-es években 883 000-et vett fel a Nemzeti Vasúti Hálózat vonalak nómenklatúrájában .
Jellemzők
Nyom
Ez egy kettős vágányvonal, kiváló profilú, a legnagyobb lejtés 7,4 ‰ . Az ívek sugara szinte mindenhol meghaladja az 1000 m-t, kivéve Pont-d'Ain külterületét . Az engedélyezett sebesség az útvonal nagy részében eléri a 160 km / h- t.
Villamosítás
Ezt a vezetéket a V- ból származó 1500 V egyenáram villamosítja fel 1955. február 17.
Jelzések
- 1954. augusztus : A BMU-DV üzemel Mâcon-tól Bourg-en-Bresse-ig
- 1968. áprilisA BAL Bourg-en-Bresse-ben vette üzembe a 41 700 km-t
- A 1969. június 24A BAL 41 700 km-től üzembe helyezte Ambérieu-t.
- A 1981. július 16, hogy lehetővé tegye a TGV forgalmat a Racc LGV- n keresztül : a BAL üzembe helyezése és a Pont de Veyle állomáson történő PRS technológiára való áttérés, valamint a Vonnas állomáson a BAL üzembe helyezése .
Megújítási munka
A Dijon és Olaszország között Chambéry-n keresztül történő árufuvarozási kapacitás növelése érdekében munkálatokat végeztek az 2010. május, IPCS Bourg-en-Bresse és Ambérieu között. Ezt követően elvégezték az előtétpálya megújítását 1 . A vonal ezért szinte egyedülálló esetté vált Franciaországban, az első szakasz (Mâcon-Bourg) a kézi blokkban , a második (Bourg-Ambérieu) az IPCS-ben.
Ban ben 2011. június, az RVB alkalmával letétbe helyezték a La Vavrette-Tossiat 7 Évitement csatornát és a Pont d'Ain 4-es elkerülése csatornát, valamint az Ambérieu-i légi támaszpont kommunikációját, túlnyúlásait és ágát.
-
A 2010. október 7, az RGB az 1. csatornán Bourg és Ambérieu között folyamatban van.
-
A 2011. június 15, a kotrógép eltávolítja a vasúti kuponokat az előző napon letétbe helyezett La Vavrette Tossiat 7-es elkerüléséről.
Művelet
A Rhône-Alpes TER 30 -as vonal (Mâcon - Bourg en Bresse - Ambérieu) szolgáltatást kétféle üzemmódú, az Egyesült Államokban vagy az UM-ben közlekedő AGC típusú vonatok nyújtják .
A vonal sokféle típusú TGV-t lát , főleg Párizsot Genf, Annecy és Évian-les-Bains között köti össze . Télen időszakokban nagy forgalom, sok TGVs a Bourg-Saint-Maurice , Albertville és Saint-Gervais-les-Bains fut ott is, mint Eurostar London - Bourg-Saint-Maurice és Thalys Amszterdam - Bourg -Saint-Maurice.
Tehervonatok is közlekednek ( BB 7200 , BB 26000 , BB 27000 , BB 36000 ), valamint az Euro Cargo Rail magántársaság vonatai ( E 37500 , 66. osztály ).
Megjegyzések és hivatkozások
- Törvények, rendeletek, rendeletek, rendeletek és az Államtanács 1853. évi véleményének teljes gyűjteménye, 308. oldal .
- Az Államtanács törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és tanácsainak teljes gyűjteménye, 1853., 413. oldal .
- . Az Államtanács törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és tanácsainak teljes gyűjteménye, 1857., 225. oldal .
- François és Maguy Palau, 1998 , p. 152
- François és Maguy Palau, 1998 , p. 181
- François és Maguy Palau, 1998 , p. 193
- Reinhard Douté, 2011 , p. 4
- Reinhard Douté, 2011 , p. 166
- Folyóirat: Chemins de fer , megjelent: AFAC, no. 393., 1988, 262. oldal.
Lásd is
Bibliográfia
- François Palau és Maguy Palau, vasút Franciaországban: A második birodalom , t. 1 (1852-1857), Párizs, Palau,1998, 215 p. ( ISBN 2-9509421-1-3 ).
- Reinhard Douté, Az utasvonalak 400 profilja a francia hálózatban: 601–990 vonalak , vol. 2, La Vie du Rail ,2011, 239 o. ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , "[883] Macon - Ambérieu", p. 166.