Lorraine (csatahajó)

Történelem
Lorraine
Bretagne osztályú csatahajó
típus	Csatahajó
Osztály	Bretagne
Szolgált	haditengerészet
Szponzor	Franciaország
Hajógyár	Ateliers et Chantiers de la Loire A Saint-Nazaire
Dob	1913. április 20
Fegyveres	1916. július
Állapot	lefegyverezve 1953. február 17
Legénység
Legénység	1190 (57 tiszt, 1133 férfi)
Technikai sajátosságok
Hossz	166 m
Fő	27 m
Piszkozat	9,20 m négyzetméter
Váltás	22,189 t ; 23 500 t pc
Meghajtás	4 hajtóművet működtető Parsons hajtóműves turbinák; 6-8 kiscsöves kazán; fűtőolaj: 2600 t
Erő	43 000 LE
Sebesség	21,5 csomó (40 km / h)
Katonai jellemzők
Árnyékolás	öv = 180–270 mm híd = 30–40 mm vár = 314 mm torony = 300 mm
Fegyverzet	után felújítás : 5x2 340 mm-es ágyú a torony 14 138 mm-es ágyú a kazamata 8 37 mm AA fegyverek 12 13,2 mm légvédelmi gép fegyvereket
Hatáskör	13 000 km 10 csomóval (nagyjavítás után)
Repülőgép	2 repülőgép, 1 katapult
Tulajdonos	haditengerészet
Zászló	Franciaország

A Lorraine egy franciaországi Bretagne osztályú csatahajó , amelyet 1913-ban építettek, és 1953-ban törölték a flotta listájáról.

Eredet

A bretagne-i osztály a1912. március 30. A szöveg nagyra törő volt, amelynek célja a flotta huszonnyolc csatahajóra, tíz századfelderítőre, ötvenkét, úgynevezett "nyílt tengeri" torpedócsónakra, tíz távoli hadosztályra szolgáló hajóra és kilencvennégy tengeralattjáróra történő rögzítése volt.

A törvény elfogadásakor Franciaországnak jelentős csatahajó-flottája volt (köztük tizenkét modern csatahajó: két " République osztály "; négy " Liberty osztály "; és hat " Danton osztály "), de amelyek teljesen elavult hajókat is számláltak, beleértve az 1890-es haditengerészeti programból származó, mint minta flotta . Ez a program téves volt, ha csak a fő tüzérség összetételét, a minimális sebességet és a maximális elmozdulást (12 000 tonna) rögzítette. A többit a mérnökök fantáziájára bízták, aminek eredményeként az épületek nem azonos sziluettje, meghajtása, azonos kaliberű másodlagos tüzérség, ugyanaz a rekeszes vagy ugyanaz a páncél volt.

A szabványok hiányának katasztrofális következményei voltak a karbantartás, az ellátás vagy akár a csata sorrendje szempontjából, az épületek néha nagyon eltérőek voltak, de amelyek közösen gyengén védték a vízvonal alatti területet. Így az 1890-es program eredményeként létrejött Bouvet kevesebb mint egy perc alatt felborult és elsüllyedt, legénységének többségét 700 matróz szállította, miután a Dardanelles-szorosban aknát ütött .1915. március 18az azonos nevű csata során .

Ez a csatahajó-flotta tehát meglehetősen eltérő, de mindenekelőtt szinte elavulttá vált a brit HMS Dreadnought (1906) 1906- os üzembe helyezésével .

Franciaország későn reagált erre a forradalomra, amely fegyverkezési versenyhez vezetett, és csak az 1910-es haditengerészeti programban rendezték be a francia dreadnoughts első osztályát, a Courbet osztályt , amelyet a Bretagne osztály követ , ahonnan Lorraine keletkezett .

Az országot azonban hátrányos helyzetbe hozta a megfelelő méretű átalakítás hiánya, a Toulonban található Vauban-medencék csak 1927-ben készültek el, ami ahhoz vezetett, hogy a bretagne-i osztályok átvették a Courbet osztályú hajótesteket.

Építés és felszerelés

A lotharingiai régióról elnevezett csatahajó a 10.12-es program részeként épül a Saint-Nazaire-i Ateliers et Chantiers de la Loire-ban (ACL) .1912 november. A harmadik hajó a Bretagne osztályban1913. április 20 és valójában felvették a szolgálatba 1916. július 27.

Teljes hossza 166 méter, szélessége az erődnél (távolsági fény) 26,9 méter, merülése pedig 9,8 méter. Elméleti elmozdulása 23 230 t , vagyis teljes terheléssel körülbelül 25 000 t , a legénység 1124 és 1133 között van, a hajóparancsnok kistisztjei és matrózai.

Ennek az épületnek a meghajtási rendszere négy Parsons gőzturbinából áll . Párologtató készüléke 24 többcsöves kazánból áll , amelyeket Guyot Du Temple gyárt, 43 000 lóerős fejlett teljesítménnyel, 21 csomó maximális sebességhez. Eredetileg 2680 tonna szenet szállított, 4700 tengeri mérföld hatótávolsággal, 10 csomó sebességgel.

Lorraine fő fegyverzete tíz 340 mm / 45-ös, 1912-es típusú lövegből áll , öt kettős toronnyal elrendezve, kettő elöl, kettő hátul és egy a két kémény között. A központi torony csak az ágyúit kapja meg1917 januárja.

Másodlagos tüzérsége 22 138 mm-es 1910-es típusú lövegből állt , amelyeket a hajótest mentén kazettákba szereltek, valamint hét 47 mm-es Hotchkiss 1885-ös típusú lövegből , egyet-egyet a főtornyokon és kettőt a csatahajó kastélyán . Négy torpedócsövet is fogad, amelyek képesek 450 mm-es torpedók kilövésére.

A fő páncélszalag vastagsága 270 mm volt, a fedélzet pedig 40 mm magasságig páncélozott, míg az elemeket 300 mm-es páncél védte, a másodlagos kaszináta tüzérség 17 mm-es páncélt kapott. A várat 314 mm-es páncél védi.

Történelmi

Az első világháború alatt

Ez érinti Lorraine- t, osztályának másik két épületét, az 1. század 1. hadosztályának csatahajóit, amelyek fő feladata az osztrák-magyar flotta Adriai-tengeren történő szabadon engedésének megakadályozása. A háború idejére fenntartják álláspontjukat Korfun, de Lorraine folytatja1 st december 1916A görög vesperás (november események görögök) 22 egyéb épületek, köztük a Mirabeau , amely tüzet nyit a görög fővárosban.

Abban az időben legénységének egy részét leszállították, hogy részt vegyen a tengeralattjáró-ellenes hadviselésben, és Lorraine kevés intézkedést látott a Nagy Háború alatt, különösen az 1917-es Toulonban történő átépítése miatt, ha ez az ő szállítása Joffre marsalltól az Egyesült Államokba. Államok.

Hajózását követően fő tüzérségi hatótávolsága meghosszabbodik, 14 500 m-ről 18 000 m-re halad a lövegek magassági képességének módosítását követően, amely 12 és 18 fok között mozog. Osztályának testvérhajói a tüzérségüket is javítják a fegyverszünet után, 25 000 m hatótávolságra.

A Központi Birodalmak leverése után Lorraine feladata az osztrák-magyar flotta maradványainak Franciaországba és Olaszországba történő elkísérése, mielőtt sorsa a háború utáni tárgyalások keretében eldőlne.

A háborúk közötti időszakban

A nagy háború végével és a költségvetés csökkenésével az épülő normandiai osztály nem fog napvilágot látni, és a lyoni osztályt elhagyják, így Bretagne a háború végén a francia flotta legfejlettebb csatahajóivá válik.

Egy ideig fontolóra vették, hogy a hajót a Fekete-tengerre küldjék, Provence - nal a bolsevikok elleni manőverekben, de a fekete-tengeri mutyik megakadályozták, emlékeztetve arra, hogy a tengerészek, mint minden katonaság, békére törekednek e hosszú háború után , bár a haditengerészet szerepét gyakran kisebbnek és kevésbé nehéznek tartották, mint a gyalogosokét.

Ehelyett a két csatahajó 1919 októberében Konstantinápolyt gyűjti össze, és 1921 júliusáig ott alkotja a Földközi-tenger keleti századának magját.

Első felújítás

Ami az osztálya többi hajóját illeti, Lorraine gyorsan belép a medencébe az "első" felújítás miatt, amely különbözik az osztály többi csatahajójától, mert fő tüzérségének 12 ° -ról 18 ° -ra való emelkedése már világháború idején hajtották végre.

A felújítás 1921. november 10-től 1922. december 4-ig tart.

A kazmaták négy 138 mm-es ágyúját, valamint a kazemátákat eltávolították, miután megfigyelték, hogy a jó időjárási időszakokon kívül ezek a fegyverek a tenger miatt folyamatosan használhatatlanok voltak. 1897-es 75 mm-es típusú légvédelmi ágyúk négy azonos típusú kaliberű, 1918-as típusú, a hajók közepén elhelyezett ágyúval helyettesítették.

Az első árbocot egy állvány árbocára cserélték, a hátsó árbocát pedig úgy módosították, hogy lehetővé tegye a csatahajó számára, hogy tüzérségének beállításához fogságban lévő ballont használjon.

Az új állványoszlop tetejére távolságmérővel felszerelt Vickers tűzirányt is telepítettek, valamint a felépítmény mindkét oldalán két távolságmérőt a 138 mm-es lövegekhez. A 2. és a 4. sz. Tornyokra próbálták telepíteni, de sikertelenül.

A tartalékba öntve, amint a nagyjavításból kijött, 1923-ban csatlakozott az aktív szolgálathoz a mediterrán flotta 1. századának 1. hadosztályán belül.

Második felújítás

A csatahajó jelentős modernizáción ment keresztül 1924. november 15. és 1926. augusztus 4. között.

Az első nagyjavításhoz hasonlóan a fő tüzérségre is korszerűsítik, hogy a magasságot 18 ° -ról 23 ° -ra növeljék, ami lehetővé teszi, hogy elérje a 23 700 méteres hatótávolságot. Két új távolságmérőt is kap DCA-jáért.

Az elülső páncélzat egy részét az íj megkönnyítése és az elülső szabadoldal növelése érdekében szétszerelik, míg a széntüzelésű kazánok egy csoportját olajtüzelésű kazánok váltják fel, és a fő akkumulátorokra szerelt katapultokat szétszerelik.

Felújításának végén a csatahajó újra csatlakozott a mediterrán flotta századához.

Harmadik felújítás

Az 1929. szeptember 17-től 1931. június 6-ig tartó korszerűsítés során új olajtüzelésű kazánokat építenek be, emellett javul a tűz iránya és a Vickers modellt felváltja egy francia Saint Chamond-Granat rendszer. , valamint az összes távolságmérő, kivéve azokat, amelyek az egyes tornyokon vannak. Két távolságmérő kerül a tüzérségi vezérlőoszlophoz, egy másik az első árboc tetején helyezkedik el, egy másik pedig a hátsó árboc tövénél. A tüzérségi vezérlőoszlophoz távolságmérőt adnak, hogy megmérje a cél és a zuhanyok közötti távolságot.

Negyedik felújítás

Ez 1934. szeptember 18-án kezdődött és 1935. szeptember 20-án ért véget Brestben, és véget jelentett az épület utolsó széntüzelésű kazánjai, amelyeket újabb és kompaktabb olajtüzelésű kazánok váltottak fel, amelyek lehetővé tették a átalakítsa a 2. kazánteret egy olajtartó rekeszben. A Pearsons hajtómű-turbinákat a nagynyomású turbinák helyettesítésére használják.

A hátul elhelyezkedő négy 138 mm-es ágyút, valamint a kazettáikat is megszüntették, míg a négy 75 mm-es légvédelmi ágyút nyolc azonos kaliberű, 1922-es modell típusú fegyverrel helyettesítették. A torpedócsöveket is kirakták, egy új tüzérségi vezérlőt. oszlop van felszerelve, valamint két tűzirány a DCA számára távolságmérővel.

A Lorraine látja el a módosított felépítmény modernizált tűzvezető védelme, a bunker és a jelentősen megerősített központi csökkent az eredeti 340 mm-es ágyú helyébe új alkatrészek és fegyverek légvédelmi jelentősen frissítették (8 100 mm-es ágyú, amelyet partra 1939-ben, hogy felkészítse a Richelieu, amelynek általános rendeltetésű 152 mm-es lövegei még nem állnak készen, a kazmatákban lévő 138 mm-es ágyúk, 12 légvédelmi 13,2 mm-es géppuska egy részének cseréje, míg az ilyen típusú épületekben már nem használt merülő torpedócsöveket eltávolítják . Lorraine is elveszíti központi torony mellett egy hangár, amely képes befogadni három hidroplánok telepített köszönhetően egy daru és egy katapult.

Mindezen módosítások, amelyek célja a csatahajó üzemidejének meghosszabbítása, nem orvosolhatják az idő múlásával hibává vált tervezési lehetőségeket, különös tekintettel a páncélzat elosztására, amely az 1. világháborúra jellemző. Ez már nem védi az épületet új, nagyobb kaliberű lőszerekkel szemben, amelyeket Franciaország potenciális ellenfelei lőttek ki.

A költségvetési követelményeknek megfelelő választás, a felújítás, még a drága is, kevésbé, mint egy új épület építése. Kisebb kapacitásrést generál a rövidebb időtartam miatt, összehasonlításképpen: a Richelieu építése a kezdetektől az indulásig három évet és három hónapot vett igénybe.

De egy olyan választás, amely katasztrofálisnak bizonyulhat, így a brit kapucnis a Bismarckkal való konfrontáció során fizetni fogantatásának árát , kevesebb, mint egy évvel azután, hogy Bretagne-t , Lotharingia testvérhajóját ugyanaz a sors érte.

A második világháború

Franciaország, az állapota 4 -én tengeri hatalom a világon (mögött az Egyesült Államok, az Egyesült Királyság és Japán), elkezdődik a második világháború a flotta csatahajók teljes megújítása, mind sorhajóval nagyon modern, mindössze olyan szolgálatba lép, mint Dunkirk és Strasbourg, vagy éppen befejezés alatt áll, például Richelieu és olyan régebbi egységek, mint Lorraine , Provence és Brittany, amelyek az egymást követő felújítások ellenére azt kockáztatják, hogy korszerűbb ellenségekké válnak.

1939-ben Lorraine a 2 e választóvonal zászlóshajója ( Brest ). A mediterrán flotta 2. századához kijelölt hadosztályával Toulont gyűjti össze . Részt vesz a kísérő küldetések végén1939 augusztusAlgéria és Franciaország, majd elkíséri az arany konvojok Halifax a kanadai ben1939. november.

Miután Olaszország háborút hirdetett, Lorraine részt vett a líbiai Bardia megerősített kikötőjének bombázásában ,1940. június 21. Ha a kár nem jelentős, ez a bombázás, akárcsak Genova, aláhúzza Olaszország partjainak és gyarmatainak nagy sebezhetőségét. Ezután több misszióban vett részt, a brit flottával közösen, mire Franciaország aláírta a fegyverszünetet Németországgal.

Internáció Alexandriában

Ezen a napon az alexandriai csatahajó a három 10 000 tonnás cirkálóval ( Duquesne , Tourville , Suffren ), a 7500 tonnás cirkálóval ( Duguay-Trouin ), a három 1500 tonnás torpedóhajóval ( baszk , Forbin , Fortuné ) és egy 1500 tonnás tengeralattjáró ( Protée ) alkotja az X erőt René-Émile Godfroy tengernagy parancsnoksága alatt .

A 1940. július 4a Churchill által a Királyi Haditengerészetnek ( Katapult művelet ) adott titkos parancs alapján az utóbbinak el kell ragadnia vagy semlegesítenie kell az X erőt. A jó kapcsolatok, amelyek a két admirális, Godfroy és Andrew Cunningham (sógorok voltak) között vannak (ref. szükséges) lehetővé teszi a két stáb közötti tárgyalások megindítását, amelyek kompromisszumhoz vezetnek. A franciák beleegyeznek, hogy kiürítik olajbunkereiket, és eltávolítják fegyvereikből a lőszerkezeteket, cserébe a hajók továbbra is a parancsnokságuk alatt maradnak. Cunningham azt ígéri, hogy hazaszállítja a személyzetet. Ezután a hajók létszámcsökkentéssel maradtak Alexandriában.

A megállapodások aláírása után 1943. május 30, az egész X erõ átáll a szövetséges táborra. Ezután kezdődik egy hosszú utazás a Szuezi-csatornán , majd a Jóreménység a Lorraine , ami érkezik Dakar on1943. október 12miután egy kár következtében kénytelen volt megállni Durbanban . Az épület első ellenőrzése arra a következtetésre jut, hogy túl régi és mindenekelőtt túl lassú ahhoz, hogy újra felvehessék az aktív szolgálatba. A Mers el-Kebirben kiképző hajóvá átalakult admiralitás még azt is kannibalizálni tervezi, hogy befejezze a Jean Bart csatahajót , különösen annak fegyvereit.

A harc folytatása a harcoló Franciaországgal

Ugyanakkor a szolgálatot újraindítja 1944. április, bár csak 4 darab 340 mm-es és 8 db 138 mm-es használható és tálalható, DCA-ja megerősített és négy 13,2 / 76-os géppuskát, 14 db 40 / 56-os Bofors Mk I / III géppuskát és 25 db 20/70 Oerlikon pisztolyt kap. Mk II / IV.

A legénység kiképzése után Lorraine Taranto kikötőjében állomásozik, hogy támogassa a szövetséges erők provence- i leszállását, Emile Bertin , Jeanne d'Arc , Dugay-Trouin , Montclam , Gloire , Georges Leygues cirkálókkal . kiegészítve a 10 th részlege könnyűcirkálók és 16 romboló, romboló és naszádok.

Mivel a 1944. augusztus 19, a flottával a csatahajó tüzet nyitott a Cepet üteg ellen, a Saint-Mandrier-félszigeten , amely 800 tonna bombát és 8700 tengeri lövedéket kapott, beleértve a lotharingiai is , mielőtt egy hét alatt megadta magát.

Szabadulva tért vissza Toulonba 1944. szeptember 13, mielőtt csatlakozott Rué kontra tengernagy francia haditengerészeti intervenciós erõihez, amely magában foglalta a Duquesne nehézcirkálót , a Gloire könnyűcirkálót , két torpedócsónakot, két kísérõ rombolót és nyolc aknavetőt.

Sospel és Castillon erődítményei , valamint a Carqueiranne és Saint-Tropez körüli német állások is a fő tüzérség célpontjai voltak 1944. szeptember 17-ig, amikor a csatahajó rövid modernizáció céljából csatlakozott Portsmouth kikötőjéhez, mielőtt csatlakozott Cherbourghoz. 1944 decemberében.

Részt vett a tiszteletreméltó és a Vermeille-ben, amely megkezdődött 1945. április 15és tüzet nyitott a Royan zsebére , 236 340 mm-es, 192 138 mm-es és 538 75 mm-es lövedéket dobott le, mivel a 10. francia hadosztály és a 66. amerikai hadosztály vezette a szárazföldi támadást. A zseb végül ráesik1945. április 20 a német erők átadásával a Pointe de Grave-nél.

A csatahajó csatlakozott Bresthez, mielőtt visszatért volna Toulon kikötőjébe.

A második világháború után

A touloni székhelyű Lorraine- t 1947-től lövészhajóként, majd a legénység raktáraként használták, mielőtt 1953. február 17-én eltávolították volna a flotta listájáról.

A Lorraine az utolsó túlélő az osztály, elvesztése után a British meg Mers El Kebir és scuttling a Provence és Toulon között. Szolgálata által megkopott, és már nem volt katonai értéke, La Lorraine- t 1953. december 18-án eladták, hogy lebontják Brégaillon hajótörő udvarain.

Megjegyzések és hivatkozások

Csak a Béarn készül el, de átalakítják repülőgép-hordozóvá
" A 40 000 tonnás 11 csatahajó ", La Cordelière ,2017. február 11( online olvasás , konzultáció 2018. október 2 - án )
" A francia flotta 1939-ben " , a meretmarine.fr oldalon
" A francia csatahajó flotta - Az" acél tizenegy "1939-ben ", Los! ,2018. március-április
BRITTANY csatahajók (1915-1916) , navypedia.org.
" A" Lorraine "23 000 tonnás csatahajót elárverezik ", a Le Monde.fr ,1953. november 13( online olvasás , hozzáférés : 2020. június 16. )

Források

Bibliográfia

Michel Bertrand ( pref. Chatelle ellentengernagy), La Marine française: 1939-1940 , 83110 La Tour du Pin, éditions du Portail, coll. "Fegyverek ismerete",1984, 438 p. ( ISBN 2-86551-005-0 ). Ez a mű a haditengerészet igazi kis enciklopédiája, pillanatkép erről az időszakról, nagy pontosságú leírásokkal és műszaki lapokkal.

Éric Gille , százéves francia csatahajók , Nantes, Marines éditions,1999. június, 160 p. [ kiadás részletei ] ( ISBN 2-909675-50-5 , online bemutató )

Michel Bertrand ( pref. Chatelle ellentengernagy , fotográfus SHD-Marine), La Marine française: 1939-1940 , 83110 La Tour du Pin, Éditions du Portail, koll. "Fegyverek ismerete",1984, 438 p. ( ISBN 2-86551-005-0 )
Jean Meyer és Martine Acerra , A francia haditengerészet története: eredetétől napjainkig , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 p. [ Részletesen a kiadás ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , nyilatkozat BNF n o FRBNF35734655 )
Michel Vergé-Franceschi ( rend . ), Tengertörténeti szótár , Párizs, Robert Laffont kiadások, ösz. "Könyvek",2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 és 2-221-09744-0 ).
Alain Boulaire , a francia haditengerészet: Richelieu királyi királyától a mai missziókig , a Quimper, a palantinai kiadások,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 )
Rémi Monaque , A francia haditengerészet története , Párizs, Perrin kiadások,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
Jean-Michel Roche , A francia hadiflotta épületeinek szótára Colbert-től napjainkig , t. II: 1870-2006 , Millau, Rezotel-Maury,2005, 591 p. ( ISBN 2-9525917-1-7 , online olvasás )

Robert Dumas és Jean Guiglini, Les Cuirassés de 23 500 t [archívum] , Lela Presse kiadások, 2005.