Szovjet emberes holdprogram

Végül egy 1960. januári rendelet engedélyezi az N1 és Koroljev Pravdában kifejtett tanulmányait: „A Hold közvetlen felfedezésének lehetősége, mindenekelőtt automatikus tudományos szondák leszállásával ... majd később kutatók küldésével és emberes építésével. tudományos állomás a Holdon. " Levelében 1960. április 7Koroljev egy folyékony hidrogéntermelő szektor létrehozását kéri, ahogy az Egyesült Államok , majd később1960. május, a nehéz hordozórakéták családjának fejlesztése. Csak az utolsó kérelmet fogadják el 1960. júniusi rendelet . Tól 1960-1963 valósulna a nehéz hordozórakéta N1, amelynek kapacitása 40 - 50  tonna alacsony Föld körüli pályán ( LEO ) és a 12- - 20-  tonna pályára menekülési egy 1 st  repülést 1965 . Ez a dátum beállítva1961. májusrendelettel, amely elrendeli Vladimir Tchelomeï számára, hogy hagyjon fel a Kosmoplan bolygóközi szondákkal kapcsolatos kutatásával, és koncentráljon Raketoplanjának, a holdi LK-1 űrhajó egyik változatára.

A férfiak versengése és az állami késések

Amíg a 1 st június 1961-es, az SZKP első titkára, Nikita Hruscsov arra kéri pártfogoltját, Tchelomeï-t, hogy kezdeményezzen egy hordozórakéta, az UR-500 Proton (Прото́н) és az LK-1 űrhajó meghatározási szakaszát egy emberrel körülvett holdi repülés céljából (beleértve a dátumot is) nincs rögzítve), Koroljev , aki nem ért egyet a mérgező hajtóanyagok használatával , megtorolja, amikor egy holdi leszállási küldetést javasol egy versengő hajó, a Szojuz (Союз) alapján, amely alkalmas a pályán való találkozásra és egy leszállási modulra. 1962 februárjában titkos találkozóra került sor a Fekete-tenger partján fekvő Pitsounda tengerparti üdülőhelyen , és megkímélte a kecskét és a káposztát, engedélyezve a Tchelomeï Proton , valamint a Koroljevi N1 fejlesztését. 1962 áprilisában jóváhagyták az UR-500 általános konfigurációját, amely figyelembe vette az UR-700 jellemzőit, amelyek nem részesültek fejlesztési engedélyben. Végül a 1962. szeptember 24, Hruscsov felkéri Koroljevet, hogy dolgozza ki az N1 továbbfejlesztett változatát, amely képes elindítani a 75 tonnás Zvezda katonai űrállomást (OS-1), de a holdi teher még mindig nem szerepel. Ezen kívül Glushko zöld utat kap, hogy tanulmányozza az UR-700 RD-270 motorjait . Már rossz, mert az 1930-as évek közötti kapcsolatok Glouchko, aki élvezi a virtuális monopóliumot az építési rakéta motorok , és Koroljov már romlott a lényeg, hogy az utóbbi inkább a gyártó OKB -276 1959 neki. A sugárhajtóművek Nyikolaj Kuznyecov. Ezek az emberi rivalizálás befolyásolná a szovjet űrtevékenységen saját verseny a hold .

Sőt, a 1964. augusztus 3, azaz 3 évvel John Fitzgerald Kennedy , az Egyesült Államok elnökének beszéde után , Nikita Hruscsov dönt a Hold pilóta nélküli átrepüléséhez szükséges Proton (Прото́н) / Zond (Зонд, "szonda") programokról és az N1-L3 egy űrhajós leszállása, bár "a hadsereget jobban érdekelték a ballisztikus rakéták, mint a holdat, és a rivalizálás, a kaotikus szervezés és a szűkös költségvetés közepette, a szovjet erőfeszítések szúró kudarcokkal végződtek. " . A minisztérium Általános Mechanikai gépek (MOM), amely körülbelül 2 millió alkalmazottal végén az 1980-as évek , „létre 1965 kezeli az összes kutatási és termelési tevékenységek is volt a misszió, az egyre beszélgetőpartner kötelező a fő felelős személyek vállalatok és programok, az általános gyártók számára, hogy korlátozzák a közvetlen kapcsolatokat, amelyeket ezek az illetékes politikai személyekkel hoztak létre. Ugyanis, amint azt a holdprogram megmutatta, ezek a kapcsolatok versengést és erőforrások pazarlását eredményezték. " .

Az UR-700 / LK-700 projekt

Tól 1962-es és 1967-es , Tchelomeï és Glushko remélte elsőbbséget Koroljov és a N1 / L3 projekt az UR-700 moduláris Indító és LK-700 hold fogaskerék, amelynek célja a közvetlen kirakodás May in 1972-es . Egy érv: mivel Koroljov megtagadja moduláris kialakítás N1, meg kell építeni a dob helyén nélkül 1 -jén  padló lehet próbálni statikusan a felszállás előtt. Ezzel szemben az UR-700 egyes alkatrészei a moszkvai Khrunichev gyárban tesztelhetők, vasúton szállíthatók , és gyorsan összeszerelhetők a Baikonur kozmodromban . Tchelomei bemutatja UR-700 projektjét Hruscsovnak a Bajkonurban tartott megbeszélésen 1964. szeptember 24, amelyben Koroljev is részt vesz. Döntés születik az ellenjavaslat megvizsgálásáról, amelyet azonban az első titkár felmentése és Leonyid Brezsnyev helyettesítése után egy évre félretesznek .

Az UR-700 moduláris hordozórakéta

Az UR-700 blankot 1965 októberében engedélyezték , bár Tchelomeï 1962 óta dolgozott rajta . 1966 szeptemberében a VPK úgy döntött, hogy komolyan összehasonlítja az UR-700-at és az N1-et. A hordozórakéta 76 méteres, súlya 4823 tonna 151 tonna hasznos teher mellett alacsony földi pályán (LEO) és 50 tonna holdi átviteli pályán . Közvetlenül versenyez a Saturn V-vel .

Három szakaszból áll dimetil-hidrazin üzemanyaggal (NH 2- N (CH 3 ) 2 ) és nitrogén-peroxid- oxidálószerrel (N 2 O 4 ):

• Egy 1 -jén  szakasz (6 booster mindegyik motor RD-270) és egy 2 e  emeleti 3 motor RD-270, amely világít egyszerre, és így összesen 5760 tonna tolóerő felszállás. A T + 151 másodperc, a 6 booster kiadja, és esik 331  km távolságra a dob helyén, míg a 2 nd  szakaszban mindaddig működik, amíg a T + 457 elválasztás előtt, és összeomlik 1732  km távolságra a dob helyén;
• a 3 e  emeleti (származó 1 -jén  szakaszában a Proton ) fordul a három motor RD-254 körülbelül 407 font tolóerőt az idő előtti elválasztás T + 682 másodperc 200  km magasságban és helyeken a Hold Vonat LK-700 a készenléti pályára .

Az LK-700 holdvonat

A Proton első szakasza alapján a harmadik szakasz az LK-700 holdvonatot a Földtől 200 km- re lévő készenléti pályára  állítja. Az LK-700 4 szinte azonos rekeszes fokozattal, valamint egy leszálló modullal és holdkapszulával van felszerelve. A három külső szakasz meggyullad, hogy a holdvonatot transzlunáris pályára helyezzük. A központi belső színpadot menet közbeni korrekciókra használják, a vonatot a Hold pályájára helyezik, és addig működik, amíg a felszín fölé nem ér. A hajó az utolsó lépést simán teljesíti leszállás útján, míg a vonatok indítóállomásként szolgálnak, amikor a modul az LK-700 kapszulát hajtja vissza a Földre.

A Proton / 7K-L1 program

A Proton Launcher (1965 -)

A Proton hordozórakéta 44 méter magas (mínusz 5,7 tonnás hasznos teher a Holdra), maximális átmérője 7,4 méter, súlya 680 tonna.

Három szakaszból áll dimetil-hidrazin üzemanyaggal (NH 2- N (CH 3 ) 2 ) és nitrogén-peroxid- oxidálószerrel (N 2 O 4 ):

• egy 1 st  szakaszában, amely a 6 motor a kamrába RD-253, nagy nyomású forró gázzal utóégető rendszer, 884 tonna összes impulzus (981 tonna vákuum) úgy működik, hogy a T + 126 másodperc;
• egy 2 második  szakaszában épül fel 4 RD-0210 motorok 240 tonna összes tolóerő vákuumban működési, amíg T + 334 másodperc;
• egy 3 e  emelet, amely RD-0212 motorból áll, 60 font tolóerő vákuumban egy motor fölött, négy kormányozható helyiségben, 3 tonna tolóerővel, T + 580 másodpercig.

A Proton hordozórakétát, amelynek első sikeres lövése 1965-ben történt, még 2015-ben használták .

A Szojuz 7K-L1 körkörös űrhajó

(Зонд)

• Az 1 st  dob egy egyszerűsített és pilóta nélküli 7K-L1 (Cosmos 146), a 1967. március 10, Célja, hogy igazolja a Proton és 4 -én  padlón (D blokk N1 powered by RD-58). Ez utóbbi meghibásodása miatt meghibásodott, és az űrhajó napkörüli pályára áll.
• A 2 nd  dob (Cosmos 154), a 1967. április 8, megismétli az előzőt. Új tény, hogy a 4 -én  padlón után 2 kering a Föld.
• A 3 e  lakatlanul indítja a 7K-L1-et, az 1967. szeptember 28, Egy kudarc eredményeként az egyik meghibásodása motor RD-253 1 -jén  padló, amely elpusztult. Az űrhajót a kozmodromtól 65 km-re északra állítják elő  .
• A 4 -én  elindítása egy 7K-L1 lakatlan, a 1967. november 22, Egy hiba következtében meghibásodása motor RD-0210 n o  4 2 th  padló, amely elpusztult, amikor a hajó vissza 285  km- re a Űrközpont 80  km délnyugatra Zhezqazghan.
• Az 5 -én  elindítása egy 7K-L1 ( Zond 4 ), a 1968. március 2, félig siker. Az űrhajó természetesen fecskendeznek a Hold körüli pályára a 354.000  km a tetőpont , de hiányzik a skip visszalépő  (in) ( visszatérés a lepattanó ). 10 km-es magasságban automatikusan megsemmisül a  Guineai-öböl felett , a magasságszabályozó rendszer meghibásodása miatt.
• A 6 th  elindítása egy 7K-L1, a 1968. április 23Van egy hiba miatt idő előtt kihalás T + 260 másodperc RD-0210 motorral 2 e  emeleti, ellenőrzött tévesen a hajó, amely kiadja és helyreállt a 520  km az Űrközpont , 110  km- re keletre Zhezqazghan.
• A 7 -én  elindítása egy 7K-L1, amely a tervek szerint 1968. július 21, a robbanást követően törlődik, a 1968. július 14, Tartályok a 3 -én  padlón, amikor kitölti dimetilhidrazin , megölve három technikus. A kozmodromon található sürgősségi politikai-katonai találkozók mindenekelőtt a Csehszlovákia jövőbeli invázióját idézik elő a prágai tavaszt követően , Alexeï Leonov űrhajós kijelenti: „Valóban ebben a hónapban kellett volna elvégeznünk az első repülést a Hold felett . Ami a leszállást illeti, eszközhiány miatt már nem tartják megvalósíthatónak ” .

• A 7 -én  elindítása egy 7K-L1 ( Zond 5 ) a 1968. szeptember 15azonban a pánik e felelős az Apolló programot , amikor az angol rádiócsillagászati obszervatórium a Jodrell Bank elfogja én éjjel 18 és1968. szeptember 19közötti beszélgetést űrhajósok Pavel Popovics és Vitali Sevastianov fedélzeten, úgy tűnik, Zond 5, és a repülésirányító központ Evpatoria ( Ukrajna ). A NASA egy idő után rájön, hogy az űrhajósok a Földre szállnak, és tesztelik a kommunikációs láncot. A hajó fedélzetén valójában csak legyek, teknősök, férgek, növények, baktériumok stb. A dob tökéletes: az 1 st  szakaszában válik, és a 2 nd meggyullad T + 126 másodperc magasságban 42  km , a mentési torony kilökődik T + 185 másodperc, a 2 nd  szakaszban válik, és a 3 rd felgyullad T + 338 másodperc 130  km , a 3 rd  szakaszban megy ki a T + 481 másodperc magasságban 161  km , D blokk égések 108 másodpercig és helyek Zond 5 egy várakozó pályára nagyon pontos (400  m a tervezett földközelben , A tervezett csúcstól 200  m- re ). 56 perc elteltével a pályára , D blokk ismét bekapcsol és helyek az űrhajó egy Translunar röppályáját fényképészeti repülés alatt a Hold a magasságban 1960  km . A visszatérés előtt a vezérlőközpont meghibásodása elveszíti a kapcsolatot a fedélzeti giroszkóppal, és a hajó 20G-nál ballisztikus pályát kezd. Annak ellenére, hogy a víz partra a Indiai-óceán on 1968. szeptember 21Kazahsztán és a kapszula másnapi visszanyerése helyett James Webb , a NASA ügyintézője úgy véli, hogy a misszió "a nemzet eddigi legfontosabb űrdemonstrációja" és az Egyesült Államok , amelyek szerint a következő indítás pilóta, előre az Apollo 8 repülés időpontját .
• A 8 th  elindítása egy 7K-L1 ( Zond 6 ) A 1968. november 10még mindig lakatlan. A1968. november 14, az űrhajó 2420 km távolságban megkerüli a Holdat,  de a visszaút során két baleset következik be, amelyek halálosak lettek volna a személyzet számára: a kabin nyomásmentesítése és az ejtőernyők idő előtti kinyílása úgy, hogy a 6-os Zond lezuhanja a1968. november 18Novokazalinsktól 31  km- re , a kozmodromtól 70  km- re .

1968. október elején Kamanine tábornok úgy becsülte (vagy remélte), hogy az Apollo 8- nak nincs esélye a sikerre, mert az V. Szaturnusz csak kétszer repült (fél kudarccal), és az Egyesült Államok még soha nem küldött hajót a Hold körül . A1968. november 26, annak érdekében, hogy az utóbbit a vezetéken megverje, a Szovjetuniónak a 8-1968. december 12. Az 1 st  emberes járat a 7K-L1 van beállítva1968. december 9 majd visszalökte 1968. december 17, míg Valeri Bykovsky - Nicolaï Roukavishnikov és Pavel Popovich - Vitali Sevastianov (mentő személyzet)1968. szeptember 23, vonat a csillagok városában . Míg a Proton és a Zond készen áll a gyülekezeti teremben, mind a négyen a kozmodrómhoz repülnek, és nyolc napot várnak egy el nem érkező indítási parancsra.

Mivel a 1968. december 12, Kamanine diagnosztizálja az emberrel körülírt holdrepülés szovjet kudarcának okait: a Légierő (VVS) és ellenfelei közötti nézeteltérések , az erőforrások szétszóródása az egyes egységekért felelős egységek között: Stratégiai Rakétaerők (RSVN), Haditengerészet (VMF) ), A személyzet és a légierő, amelyek szerinte kizárólag a pilóta nélküli repülésekért felelnek. Kamanine megjegyzi azt is, hogy az állam 10 milliárd rubelt költött az N1 programba, látható hatás nélkül, és általánosabban elítéli az automatikus pilóta nélküli repülések koncepcióját, és a kísérleti repülések mellett foglal állást, a Szojuz példáira hivatkozva , amelyek csak lakhatóak lesznek. '1968-ban, míg a Gemini kapszulák ( az 1965-ös Gemini 3 -tól az 1966-os Gemini 12 -ig) tízszer, az Apollo kapszulák ( Apollo 7 és Apollo 8 1968-ban) kétszer repültek . Összegzésképpen úgy becsüli, hogy ez a rendszer 2-3 évvel adta az Egyesült Államoknak a Szovjetuniót . A 20 hold kering végzett Apollo 8 on 24-1968. december 25Azt mondja, „Ma, amikor a három űrhajós a Apollo 8 menet felett hold , az egész világ láthatja, hogy későn vagyunk az emberes járatok tekintetében. Repülésük valóban történelmi esemény: nagyszerű nap az egész emberiség számára. Van azonban egy kis keserűség az elmaradt lehetőségeinkről való gondolkodásban. " .

A Proton / Zond program azonban nem állt le, de az erőfeszítések az N1-L3 programra összpontosulnak.

• A 9 -én  elindítása egy 7K-L1, a 1969. január 20, Egy hiba következtében a kihalás motor RD-0210 2 -én  emeletén T + 501 T + 526 másodperc, míg a kapszula (a 7 -én  törölt járat) kapunk 350  km a Irkutszk .
• A 10 th  elindítása és 1 st egy lakott 7K-L1 (személyzet Pavel Popovics - Vitaly Sevastyanov ) tartandó1 st július 1969-es törlődik.
• A 11 -én és a végleges dob egy 7K-L1 (Zond 8), még mindig lakatlan, a 1970. október 20, siker.

Az N1-L3 program

Az N1 hordozórakéta

Az N-1 hordozórakéta létezéséről csak a glasnost során derül ki az Izvestia . Ugyanebben az időszakban a Znanye Cosmonavtika Astronomiya szakfolyóirat közzétette terveit, amelyek Vassily Michine , Korolev utódjának naplójából származnak , és 190 000  dollárért kelt el árverésen 1993- ban az Egyesült Államokban .

Végén 1964 , Koroljov kínált 2200 tonnás launcher teherbírása 72 tonna. Végül az 1967-ben kiválasztott N1 projekt (egy évvel Koroljev halála után ) 112,5 méter magas, súlya 2700 tonna, 95 tonnás hasznos teher mellett. Méretéhez hasonlóan a Saturn V holdrakétájához , az N1 is erősebb (4620 tonna emelő tolóerő, szemben a Saturn V 3440-el).

4 szakasza van, RP-1 kerozinnal ( üzemanyag ) és folyékony oxigénnel ( LOX ) ( oxidálószer ) futva , könnyen használható, de kevésbé hatékony, mint a folyékony hidrogén / oxigén pár :

• egy 1 st  szakaszban (mondjuk blokk), amely tartalmaz nem kevesebb, mint 30 rakétamotorokban NK-15 nyilvánított egy tolóerő felszálláskor 4620 tonna (154 tonna vákuumban). Azt tervezte, hogy NK-33 motor (szintén kerozin) a N1F változatai a launcher amelynek célja, hogy a Szaljut -állomások pályára  ;
• egy 2 második  szakaszban (úgynevezett B blokk), amely tartalmaz 8 NK-15V (vagy NK-43 ) motorok nyilvánított egy tolóerő 1,427 tonna összesen;
• egy 3 e  emelet (az említett V blokk) négy NK-21 (NK-39) motorral rendelkezik, 653 tonna teljes tolóerővel;
• Egy 4 -én  szakaszban (az említett blokk G), amely egyetlen NK-19 40,8 tonna tolóerőt meghajtásához a motor „Hold vonat”.

Értik :

• 4 gyújtásra teljes energiával (körülbelül 600 tonna) 4 A 8 NK15V motorok 2 th  szakaszban (B blokk)Február 2, Április 13, 1967. augusztus 23 és a 1970. november 25 ;
• 3 gyújtásra teljes energiával (mintegy 1200 tonna) a 8 NK15V motorok a 2 nd  szakaszban (B blokk) a1968. június 23, a 1970. augusztus 29 és a 1973. december 15 ;
• egy gyújtási ciklus minden egyes motorok NK15 1 st  szakaszában (blokk A);
• gyújtásra NK-19 motor 4 -én  padlón (blokk G) és a RD-58 motor (D blokk) a LOK Hold hajó.

Az OKB -1 (ma RKK Energia) szerint minden statikus motorvizsgálat sikeres.

Az L3 holdvonat

A LOK (Lunniy Orbitalny Korabl) vagy az L1K vagy 7K-L3 holdhajó a legnehezebb változata a Szojuz hajónak, mivel 9850 kg tömegű 4 tonnával nagyobb súlyú, mint a Szojuz A (1963) és 3 nagyobb, mint a Szojuz hajó .  Szojuz 7K-OK (1967-1971). Hosszabb (10,06  m ) és szélesebb (2,93  m átmérőjű) is.

Megérti :

• az orbitális modul BO (бытовой отсек), amelynek teljes hossza 4,55 méter, kúpos (2,93 méter átmérőjű), meg van csonkítva az elülső a hím Kontakt kikötési rendszer segíti 4 lengéscsillapítók (a helyett a Szojuz IGLA rendszer ), amely lehetővé teszi egy sima elágazás az LK-val. Körülbelül 6 tank van az SA manőverező rakétamotorok számára . Mint látható, a Kontakt rendszernek nincs légzsilipje , ami arra kényszeríti az űrhajósokat, hogy űrsétát hajtson végre, de segített csökkenteni a LOK súlyát és leegyszerűsítette felépítését. A modul fölé van telepítve az ODOP magasságszabályozó rendszer, egy lézer- optikai távolságmérő alatt . A BO ​​rendelkezik a Rosa életmentő rendszerrel is, amely visszanyeri a nedvességet ivóvízbe;
• a 2 m hosszú, 2,20 méter átmérőjű és 2850 kg tömegű SA visszatérő modul (спускаемый аппарат) hővédője  vékonyabb, mint a Soyuz 7K-OK, és két nyílása van, amelyek közül az egyik az oldalán van , lehetővé téve az űrsétákat. Végül néhány a vezérlőpanel berendezés másképp néz ki, míg a rekeszek kerültek a ház a Kretchet űrruha és mintákban a Hold . Másrészt a 2 űrhajós egymás mellett ül a szokásos Szojuz üléseken  ;
• a DTP szerviz modul (приборно-агрегатный отсек) a következőket tartalmazza:
  • az átmeneti tároló és a PO berendezések rekesz 4 ház pár kiegészítő tekercs és legyezési motorok lehetővé kikötési manőverek , repülési , kommunikációs , telemetriai rendszerek és a digitális számítógép vezérlő nemcsak a LOK hanem az egész L3 Hold vonat minden fázisában a repülés, a befecskendező a Hold körüli pályára , hogy deorbitation , míg megjelenítésére a hajó helyzete köszönhetően valós időben egy inerciális egység . A PO tartalmaz egy EKhG rendszer Volna-20 lúgos tüzelőanyag-cellák által táplált 4 tartályok 600  kg a folyékony oxigént és a hidrogént . Az American Gemini és az Apollo hajókra szereltekhez hasonlóan, a Rosa rendszer mellett 1,5 kW elektromos energiát is termelnek 27 V-os feszültség mellett 500 órán keresztül, meleget és ivóvizet. Ezek statikusan teszteltem 1 -jén november1971. december 29Ezután közvetlenül a 4 -én  N1 rakétaindítóAugusztus 24 nál nél 1972. november 23,
  • az AO gépteret, amely 3388 kg tolóerővel rendelkező főmotort (I. blokk),  valamint 417 kg tolóerővel rendelkező találkozási és pályakorrekciós (SKD) motort tartalmaz  .

A szovjet Hold modulok adott okot, hogy sok a huzat, mint az eredeti változat L3 (1963), majd az LK A Szergej Koroljov (ami végül megmarad 1964-ben), az LK-3 (1962) és az LK-700 (1966) A Tchelomeï , a L3M (2 változat) a Korolev (1972) és a LEK (1969-1974), a KLE (1964-1974), és Lunokhod a Tchelomeï; a Barmine DLB modulja (1962-1974), az LZM és LZhM Koroljevtől (1975), a Lunokhod és a LEK (1975) egy másik változata Glouchkótól a Vulkan holdbázisához. LK (Lunniy Korabl).

Küldetés profilja

A misszió a tervek szerint 11 vagy 12 napig tart. A következő szekvenciákat tartalmazza:

• D + 1: az N1 az L3 holdvonatot alacsony földpályára (LEO) helyezi , amely akár egy napig is ott tartózkodhat;
• J + 2: a motor NK-19 4 -én  szakaszában (blokk G) gyorsítja a L3, hogy a pályára a-elkerülés és a hajtóművet a Hold elválasztása előtt;
• D + 2 - D + 5: az RD-58 motor (D blokk) folytatja a gyorsulást;
• J + J + 5–7: Az RD-58 motor két pályakorrekcióval helyezi az L3 pályát kör alakú elliptikusra és holdra ( Hohmann transzferpálya );
• D + 7: űrsétával egy űrhajós Kretchet űrruhában hagyja el a LOK- ot , hogy csatlakozzon az LK-hoz;
• D + 7: az ereszkedési szakasz kezdődik:
  • 14  km magasságban a D és LK tömb egy részét kidobják,
  • 4  km magasságban a D blokk elvált az LK-tól, és 4 km- re lezuhant  a hold felszínén 115  m / s sebességgel, miközben az LK 11D411 fő motorja (E blokk) meggyulladt,
  • 4  km- től 300  m-es magasságig a 11D411 motor lassítja az ereszkedést (ezen a magasságon a küldetés törölhető, ha teljes energiával bekapcsolja a 11D411-et és / vagy annak 11D412-es vészmotorját (csak egy gyújtás esetén), és csatlakozik a LOK-hoz a pályán ),
  • a következőtől: 300 , hogy 100  m magasságban, leszállás folytatódik félautomatikus,
  • 100 m- nél kisebb magasságban a  manővermotorok lehetővé teszik az automatikus leszállást 30 ° -os dőlésszögig;
• D + 7: az űrhajós 6 és 24 óra között marad a Holdon , és több űrsétát hajt végre  ;
• D + 8: a 11D411 fő motor meggyújtja és az LK emelkedési fokozatát a hold pályája felé hajtja;
• D + 8: Az LK automatikusan kiköt a LOK-hoz;
• D + 8: űrsétával az űrhajós Kretchet űrruhában hagyja el az LK-t , hogy csatlakozzon a LOK-hoz;
• D + 8: a motor (I. blokk) a menekülési pályára hajtja a LOK-ot, amely közel hozza a Földhöz;
• D + 11: A LOK visszatérő modul (SA) elválik az orbitális modul (BO) / szerviz modul (PAO) párjától, és belép a föld légkörébe, majd ejtőernyők fékezik a leszállás előtt .

Indít

Nem ez a helyzet a 4 elindítása oldalon 110 Bajkonur Űrközpont az N1 holdrakéta, amelyek minden hiba miatt nem a 1 st  emelet:

• Az 1 st N1 (vol 3L) beágyazása egy modellt a Lunar Module felrobban, a földre hulló 1969. február 21. Miután a 10 -én a második, a korrekciós rendszer és a KORD tolóerő bontja a motorok n o  12 és 24, majd a T + 66 másodperc, egy cső oxigén folyadék szünetek hatása alatt a rezgések és a tűz kijelenti a hátsó a dobó. T + 70 másodpercnél és 14  km magasságban az összes motor leáll, és az L3 űrvonatot a tartalék rendszer kidobja. Az L1-es kabin több tíz kilométerre leszáll az indítópályától, jó állapotban.

A viharos ülésen a bizottság, hogy elemezze a tény, hogy a 1 st  dob helyeMájus 19- 1969. május 20tisztviselők és a program általános építői között, ahol az összes problémát - állítólag - azonosították és kijavították volna. Vladimir Barmine vitatja, hogy a motor ki van kapcsolva, mielőtt 15-20 másodperc a repülés megakadályozása érdekében megsemmisítését a forgatás, de az idő és ez a művelet úgy döntött, hogy a 3 -én  repülést. Mstislav Keldysh , Georgi Tyulin MOM miniszter támogatásával elmondta, hogy ha a két e  járat kudarcot vall, az N1 újabb tesztrepülést hajt végre LOK nélkül, és azt jósolta, hogy még akkor is, ha sikeres lesz, a LOK és az LK nem lesz időben optimális a verseny megnyerésére az Egyesült Államok ellen . Michine , Koroljov első helyettes nem ért egyet, és azt akarja a LOK, hogy része legyen a 3 rd  repülési és követeli, hogy a teljes L3 hold fogaskerék kirakodásra használt során 4 -én  repülést. Konstantin Bushuyev szerint a körkörös repülés jelenleg lehetetlen. Ivan Serbin, egy szovjet tiszt azt mondta, hogy a megrendelések a Központi Bizottság az SZKP részt egy 2 e  járat circumlunaire. Végül Leonid Smirnov, a Központi Bizottság VPK katonai-ipari bizottságának elnöke zárja az októberi forradalom évfordulójára tervezett missziót , amelynek során 3 Szojuz- hajó egyszerre lenne a Föld pályáján , 2 dokkolna, míg a 3 e filmezne az esemény;

• A 2 nd N1 (repülési 5L) könyv egy modellt a Hold modulban kigyulladt 1969. július 3100 méter, mert a robbanás a motor N o  8 szervezetbe jutása miatt a törmelék alumínium szivattyúval oxigén . Az N1 a 110-es helyszín jobb lőhelyére esett (amit egy hónappal később az amerikai KH 4B felderítő műhold nézetei is megerősítenek), amelyet megsemmisítettek, mint a szolgálati torony és egyes földalatti létesítmények. A robbanás egyenértékű egy 10 kilotonnás bombával . A jobb lőhely rekonstrukciója 1969 augusztusától 1972-ig tartott;
• A 3 rd N1 (repülési 6L) hordozó egy modellt a L3 Hold vonat eltért a trajektória (amely elérte 145 ° N T + 14 másodperc) a 1971. július 27és T + 51 másodperces repülésnél elveszíti az irányíthatóságát (azaz 1 másodpercet túl késő a motor leállításához );
• A 4 -én N1 (vol 7L) beágyazó modellje Hold adatfolyam L3 robban T + 107 másodperc a repülés (vagy 7 másodpercig, mielőtt a szétválasztása a 1 st  szakaszban) a 1972. november 23megsemmisítését követően a szivattyú oxigén a motor n o  4 miatt swing abnormális ( hatás PoGo ).

Másrészt a más hordozórakéták tesztjei meglehetősen sikeresek lesznek:

• Az 1 -jén  elindítása Hold hajó LOK (vagy T1K) nem meghibásodás miatt a 3 e  emeletén Proton a 1969. november 28Míg a 2 nd  elindítása sikeres volt szimulációját randevú és injekció a Föld röppályáját1970. december 2 ;
• A 2 második és 3 rd  bevezetések a LK (vagy T2K) leszállás modul egy Semiorka -Soyuz a legsikeresebb 1970. november 24 és 1971. augusztus 12.

A program többi része (1970-1974)

Michine egy továbbfejlesztett N1F projekten dolgozott (amely abból áll, hogy a 3 szakasz motorjait kicserélik NK-33 , NK-43 és NK-31-re) egy űrállomás , a leendő Salyut (Салют) elindításához.

Ban ben 1970. június, 10 évvel Koroljev azon kérése után adnak felhatalmazást, hogy fejlesszék ki az N1F számára az Sr blokk elnevezésű , több kriogén rakétamotorral ( folyékony hidrogén / folyékony oxigén ) ellátott felső lépcsőt .1970. július, Kouznyecov OKB- 276 feladata az N1F fejlesztése, amelynek LEO-ban 105 tonnás kapacitása van . A program vázlata érvényesül1972. február majd be 1972. május. A programot tanulmányozzák1 st január 1973. A Lunar Expeditionary Complex (LEK) továbbra is tartalmaz egy Szojuz- edényt, amely integrálva van egy túlnyomásos burkolatba (az úgynevezett OB-be), amely extravehikuláris aktivitás nélküli közvetlen áthaladást tesz lehetővé a BO orbitális modulból az L3M leszálló modulba. Melynek tömege 23- - 25-  tonna , magassága 9,3  m , maximum szárnyfesztávolsága 9,4  m , átmérője 4,4  m , akkor könnyen befogadni 3 űrhajósok egy 90 napos időtartamra. Az ereszkedés és az emelkedés sorrendje megegyezik az LK-val.