Zuikaku

Zuikaku (瑞鶴)
A Zuikaku .
típus	Repülőgép hordozó
Osztály	Shōkaku
Történelem
Szolgált	Császári Japán Haditengerészet
Hajógyár	Yokosuka Naval Arsenal
Keel lefektetett	1938. május 25
Dob	1939. november 27
Fegyveres	1941. szeptember 25
Állapot	elsüllyedt a csata Cape Engaño on 1944. október 25
Legénység
Legénység	1660 férfi
Technikai sajátosságok
Hossz	257,5  m
Fő	29,0  m
Piszkozat	8,87  m
Váltás	26,087  t
Teljes terhelés mellett	32 620  t
Meghajtás	4 propellerek Kampon gőz- turbinák 8 Kampon kazánok
Erő	160 000  LE  (119 312 kW)
Sebesség	34,5 csomó (64 km / h)
Katonai jellemzők
Árnyékolás	Szíj  : 46–165  mm Repülő fedélzet  : 90–132  mm
Fegyverzet	08 × 2 x 12,7 cm-es ágyúk, 12 × 3 x 25 mm-es AA ágyúk
Elektronikus	Szonár 0-siki
Hatáskör	7581 tengeri mérföld (14.000 km) a 18 csomó (33 km / h)
Repülőgép	18 Mitsubishi A6M Zero 27 Aichi D3A Val 27 Nakajima B51 Kate
Zászló	Japán Birodalom
Elhelyezkedés
Elérhetőség	19 ° 20 ′ 00 ″ észak, 125 ° 51 ′ 00 ″ kelet
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Fülöp-szigetek Zuikaku (瑞鶴)Zuikaku (瑞鶴)

A Zuikaku (瑞鶴 , Szó szerint „áldott daru” ) volt repülőgép-hordozó a Shōkaku osztály épül a Japán Császári Haditengerészet a késő 1930-as években . Vele húga hajó a Shōkaku vett részt nagy haditengerészeti műveletek a csendes-óceáni háború alatt a második világháború , beleértve a Pearl Harbor támadás , a raid Ceylon , a korall-tengeri csata , a Guadalcanal kampány . Végül a Cape Engaño-i csatában süllyesztették el1944. október.

Jellemzők

Környezet és általánosságok

A Japán Császári Haditengerészet személyzeti , tapasztalataira építve hozta a sok repülőgép-hordozók már megtervezett, elképzel egy hajó, amely egyezik a kapacitása 96 síkok a Akagi és a Kaga , a sebességet a Hiryū és a védekező fegyverzete a Kaga . A hajó páncéljának és hatótávolságának nagyobbnak kell lennie, mint a meglévő repülőgép-hordozók. A Japán Császári Haditengerészet Műszaki Osztályának tervezői úgy döntöttek, hogy egy kibővített és továbbfejlesztett Hiryū alapján indulnak , a kikötői szigettel a hajó közepe felé. Az építkezés megkezdése után a haditengerészeti repüléstechnikai osztály elkezdte megkérdőjelezni a szigetek kikötői oldalán való megfelelőségét, úgy gondolva , hogy a Hiryū és Akagi ezen helyzetének negatív következményei vannak a pilótafülkében a víz áramlására . Egy másik problémát azonosítottak: ennek a szigetnek a központi helyzete lerövidíti a leszállási terület hosszát, problémássá téve a gyorsabb és nehezebb gépek leszállását. E gyanú megerősítése érdekében a műszaki osztály októbertől egészen az Akagikig több száz felszállást és leszállást filmez1938 november ; ezután úgy döntött, hogy a szigetet a jobb oldali irányba és a hajó hosszúságának egyharmadát az íjról továbbvezeti.

Pilótafülkéje 242 méter hosszú. Ezt a hidat 3 nagy lift szolgálja, de nem oldalirányú. Fából készült lécek borítják, amelyeket bombákkal lehet átszúrni.

Fegyverzet

A fő légvédelmi (AA) fegyverzete a Zuikaku áll nyolc kettős kocsik felszerelt 12,7 cm / 40-es kaliberű Type 89 kettős célú ágyúk (légvédelmi és anti-hajó) szerelt kiemelkedések a fedélzeten; párban csoportosítva a hajótest két oldalán helyezkednek el. Ezeknek a fegyvereknek a hatótávolsága 14 700 méter, a mennyezetük pedig 9 440 méter, 90 ° -os szögben . Maximális sebességük tizennégy stroke / perc, de valójában percenként körülbelül nyolc stroke. A repülőgép-hordozó négy, 94-es típusú tűzoltó igazgatóval van felszerelve , egy-egy 12,7 cm-es ágyúpáronként  egyet, bár a szigeten lévő mindet irányítani tudja.

AA Másodlagos fegyverzete áll egy tucat tripla kocsik van, amelyre 25 mm ágyú Típus 96 , engedélyezett előállításáért a 25 mm-es pisztoly Hotchkiss francia  ; hat van elrendezve a pilótafülke mindkét oldalán. Ez a fegyver volt a szokásos japán könnyű légvédelmi ágyú a második világháború alatt , de sok tervezési hiba miatt elég hatástalan volt: túlzott rezgés, káprázatos szájkosár, mechanikus képtelenség nagy sebességgel követni a célpontot. Ezeknek a fegyvereknek a hatótávolsága 1500 és 5500 méter, a plafonja pedig 9 440 méter, 85 ° -os szögben . Az alacsony sebessége körülbelül 110-120 lövés percenként azzal magyarázható, hogy módosítani kellene a magazin 15 patron gyakran . Minden egyes 95-ös típusú párat egy 95-ös típusú tűzoltó igazgató irányít.

A Zuikaku az első császári japán haditengerészet repülőgép-hordozója, amelyet radarral , nagy hatótávolságú 21-es típusú radarral szereltek fel a környező szigetecske tetejére.1942. szeptember ; a Zuikaku nem sokkal később felszerelésre került. A két hajó egy másodpercet kap október után, visszahúzható eszközbe telepítve, a pilótafülke mellett. Előtt1944. június, egy 13-as típusú légi kereső radar van felszerelve az állvány árbocára a sziget hátsó részén. A két repülőgép-hordozó 91-es típusú hidrofonnal is rendelkezik az íjban; azonban csak akkor használható, ha a hajó horgonyon van, vagy lassan mozog.

Hangárok

A pilótafülkében a Zuikaku mérési 242,2 méter hosszú és 29 méter a legszélesebb része; oszlopokkal alátámasztva mindkét végén meghaladja a felépítményt . Két egymásra helyezett hangár van felszerelve; a felső 200 méter hosszú, szélessége 18,5 és 24 méter között változik és 4,85 méter magas; az alsó 20 méterrel rövidebb, szélessége 17,5 és 20 méter között változik, 15 centiméterrel kevésbé magas, ami csak a vadászok számára teszi hozzáférhetővé . Összesen 5545  m 2 jut a repülőgépek tárolására.

A repülőgépeket a fedélzetek között három lift segítségével mozgatják  ; 15 másodpercig tart az utazás a legalacsonyabb hangárból a pilótafülkébe. A legelülső lift a legtágasabb, amely lehetővé teszi, hogy a most leszálló repülőgépek szárnyak hajtása nélkül ereszkedhessenek le: 13 × 16 méteres, míg a többi 13 × 12 méteres. Minden repülőgép-hordozónak van egy daruja a jobb oldali oldalon, a hátsó emelő magasságában. Behúzható, illeszkedik a pilótafülkébe.

A Zuikaku légicsapat 18 Mitsubishi A6M "Zero" vadászgépből , 27 Aichi D3A "Val" merülő bombázóból és 27 Nakajima B5N "Kate" torpedóbombából áll . 2 "Zero", 5 "Vals" és 5 "Kates" is tartalékban van, így az összes eszköz száma 84-re nő.

Történelem

Pearl Harbortól a Korall-tengerig

A 1941. november 26, a Zuikaku Hittokappuban hagyja el a horgonyzóhelyét Pearl Harbor felé , tizennyolc Mitsubishi A6M vadászgéppel , huszonhét Aichi D3A bombázóval és huszonhét Nakajima B5N torpedócsónakkal . ADecember 7, két támadási hullámot indít az amerikai haditengerészeti légi támaszpont ellen, az első főleg a Wheeler Army Airfield és a Kaneohe légibázisokat célozza meg . A második támadás során Zuikaku egységei megtámadják a USS  California és az USS  Maryland csatahajókat, valamint a Hickam Field felől érkező légibázist .

A Zuikaku ezután részt vesz Rabaul inváziójában , különösen Rabaul theJanuár 20és Lae az új-guineai 21-én. Áprilisban vett részt a kampányban az Indiai-óceán , amely részt vesz a bombázás a brit haditengerészeti bázisok Colombo és Trincomalee és süllyedő repülőgép-hordozó HMS  Hermes .

Májusban volt rendelve a Shōkaku és Shōhō betörni Port Moresby , Új-Guinea . Miután az amerikaiaknak sikerült megfejteniük az ellenség üzeneteit, ellenük küldték az USS  Yorktown és az USS  Lexington repülőgép-hordozókat . AMájus 8, a két tábor felderítő repülőgépei észrevették egymást, és az ezt követő razziák során a Shōhō elveszett és a Shōkaku súlyosan megrongálódott, míg a Zuikaku , az egyetlen repülőgép-hordozó, amely még mindig képes repülésre, elvesztette repülőgépeinek felét. és vissza kell térnie Japánba, hogy pótolja veszteségeit. Egyik repülőgép-hordozó sem vehet részt a kevesebb mint egy hónappal később zajló midwayi csatában . Az amerikai oldalon a Lexingtonot elsüllyesztették, és az erősen megrongálódott Yorktown a lehető legjobban visszatért Pearl Harborba .

A Salamonoktól a Leyte-öbölig

Ban ben 1942. augusztusA Zuikaku és 1 st  részlege repülőgép-hordozók telepített az Salamon-szigetek , hogy kiutasítja az amerikai flotta. AAugusztus 24, a keleti Salamon-csata során gépei súlyosan megrongálták az USS  Enterprise repülőgép-hordozót . A1942. október 26, a Santa Cruz-szigeteki csatában repülőgépei ismét megrongálták az Enterprise-t, és működésbe hozták az USS  Hornet repülőgép-hordozót , amelyet az Akigumo és Makigumo rombolók el kellett hagyniuk, majd később be kellett fejezniük . A Zuikaku és a Shōkaku ennek ellenére súlyosan megsérült, és a csata során elvesztették repülőgépeik kétharmadát. Ban ben1943. február, a Guadalcanal kiürítésére terjed ki . Ezt követően Trukban volt a székhelye, szövetséges hajók ellen működött a Marshall-szigeteken .

A 1944 , a Zuikaku vették alapul Szingapúrban , és részt vett a megkísérelt ellentámadást Mariana-szigetek júniusban . AJúnius 19, a Shōkaku és Taihō repülőgép-hordozókat tengeralattjárók elsüllyesztették, és a Zuikaku visszaszerezte a kevés fennmaradt repülőgépet. 20-án egy bomba megrongálta, amely tüzet gyújtott a hangárban, de a kárelhárító csapatok kiképzésének köszönhetően egyedül el tudott menekülni. Abban az időben ő volt az utolsó túlélő a Pearl Harborban részt vevő hat repülőgép-hordozóból .

Ban ben 1944. október, Jisaburō Ozawa admirális zászlaja alatt , ez az "északi erő" része , egy csalétek, amelynek célja az amerikai haditengerészeti légierő vonzása a Leyte-öböl északi irányába , annak érdekében, hogy lehetővé tegye a csatahajók és cirkálók flottáját. Takeo Kurita helyettes tengernagy vonja be a privát inváziós flottát a levegő fedezésére. A Zuikaku kétségbeesett rajtaütést indít az amerikai harmadik flotta ellen , elveszítve szinte az összes érintett repülőgépet. Az ezt követő ellentámadásban hét torpedó és hét bomba ütötte el, és veszedelmesen kezdett el listázni a kikötőben. Megadják az elhagyási parancsot, és a pavilont 13  órára  58-ra állítják . 14  órakor  14- kor az épület felborult és elsüllyedt. 862 túlélőt vesznek fel Wakatsuki és Kuwa rombolók .

Megjegyzések és hivatkozások

1. Lengerer 2014 , p.  90.
2. Lengerer 2014 , p.  91., 93.
3. Háborúk és történelem , p.  42.
4. Jonckheere Fabrice, "  A repülőgép-hordozó a japán haditengerészet doktrínájának (1910-1945) keretében  "
5. Brown 1977 , p.  23.
6. Campbell 1985 , p.  192-193.
7. Lengerer 2014 , p.  107.
8. Stille 2007 , p.  51.
9. Campbell 1985 , p.  200.
10. Lengerer 2014 , p.  101, 105.
11. Dickson 1977 , p.  27–28.
12. Lengerer 2014 , p.  93-95, 97-98.
13. Lengerer 2014 , p.  94. o.
14. Dickson 1977 , p.  17.
15. Chesneau 1995 , p.  171.
16. Dickson 1977 , p.  28.
17. Stille 2011 , p.  25.
18. Polmar és Genda 2006 , p.  186.
19. Shores, Cull és Izawa 1993 , p.  413, 421-423, 426-429.
20. Brown, 2009 , p.  137-138.
21. Lundstrom 2005 , p.  230-243.
22. Stille 2009 , p.  85-86.
23. Lundstrom 2005 , p.  374, 391–407, 415–416, 447–450, 454.
24. Letourneau és Letourneau 2012 , p.  20, 24, 271-272.
25. Brown, 2009 , p.  262-265.
26. Tully 2010 .

Bibliográfia

• "  Repülőgép-hordozók: gyors, de sérülékeny ékszereket  ", GUERRES & Histoire , n o  4,2011. december, P.  42.
• en) John Campbell , a második világháború hadifegyverei , Conway Maritime Press,1985[ a kiadás részlete ].
• (en) David Brown , második világháborús tényfájlok: repülőgép-hordozók , New York, Arco Publishing,1977( ISBN  0-668-04164-1 ).
• (en) JD Brown , Fuvarozói műveletek a második világháborúban , Annapolis, Naval Institute Press,2009( ISBN  978-1-59114-108-2 ).
• en) Roger Chesneau , A világ repülőgép-hordozói, 1914-től napjainkig: An Illustrated Encyclopedia , Annapolis, Naval Institute Press,1995, 288  p. ( ISBN  0-87021-902-2 ).
• (in) W. David Dickson , "  Fighting Flat-tops: The Shokakus  " , Warship International , Toledo , International Naval Research Organization, vol.  XIV, n o  1,1977, P.  15–46 ( ISSN  0043-0374 ).
• (en) John B. Lundstrom , Az első csapat: Csendes-óceáni haditengerészeti légi harc Pearl Harbortól Midwayig , Annapolis, Naval Institute Press,2005, New  ed. , 547  p. ( ISBN  1-59114-471-X ).
• (en) John B. Lundstrom , Az első csapat és a guadalcanali hadjárat: haditengerészeti harci harc 1942 augusztusától novemberig , Annapolis, Naval Institute Press,2005, 626  p. ( ISBN  1-55750-526-8 )
• (en) Hans Lengerer , Hadihajó 2015 , London, Conway,2014, 90–109  o. ( ISBN  978-1-84486-276-4 ) , "A Shokaku osztály repülőgép-hordozói".
• (en) Robert Letourneau és Dennis Letourneau , KE művelet: A kaktusz légierő és a japán kivonulás Guadalcanalból , Annapolis, Naval Institute Press,2012, 416  p. ( ISBN  978-1-61251-179-5 , online olvasás ).
• (en) Norman Polmar és Minoru Genda , Repülőgép-hordozók: A szállító-repülés története és hatása a világ eseményeire , vol.  1: 1909–1945 , Washington (DC), Potomac Books,2006( ISBN  1-57488-663-0 ).
• .
• (en) Mark Stille , USN Carriers vs IJN Carriers: The Pacific 1942 , vol.  6, Oxford, Osprey Publishing , koll.  "Párbaj",2007( ISBN  978-1-84603-248-6 ).
• (en) Mark Stille , The Coral Sea 1942: The First Carrier Battle , vol.  214, Oxford, Osprey Publishing , koll.  "Kampány",2009, 96  p. ( ISBN  978-1-84908-106-1 , online olvasás ).
• (be) Mark Stille , Tora! Tora! Tora! : Pearl Harbour 1941 , vol.  26, Oxford, Osprey Publishing , koll.  "Rajtaütés",2011( ISBN  978-1-84908-509-0 ).

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• A világ repülőgép-hordozóinak és repülőgép-hordozóinak listája

Külső linkek

• (en) Anthony P. Tully , „  Zuikaku Movements  ” , a combinedfleet.com oldalon ,2010. szeptember(megtekintve : 2016. október 29. ) .
• (en) „  Shokaku repülőgép-hordozók (1941)  ” , a navypédián (hozzáférés : 2016. október 29. ) .