Moi nemzetközi repülőtér

Moi Moi nemzetközi repülőtér
Moi nemzetközi repülőtér
Elhelyezkedés
Ország	Kenya
Város	Mombasa
Elérhetőség	4 ° 01 ′ 43 ″ délre, 39 ° 35 ′ 56 ″ keletre
Magasság	61 m (200 láb )
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Kenya MBAMBA Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Mombasa MBAMBA
Számok Irány Hossz Terület 03/21 3.350 m (10.991 láb ) aszfalt 15/33 1363 m (4472 láb ) aszfalt
Repülési információk
IATA kód	MBA
ICAO-kód	HKMO
Repülőtéri típus	Polgári és katonai
Menedzser	Kenyai Repülőtéri Hatóság
Menedzser honlapja	Tanácskozni
Repülőtér honlapja	Tanácskozni

A Moi nemzetközi repülőtér ( IATA kód  : MBA  •  ICAO kód  : HKMO ) is ismert név alatt Airport Mombasa ( Mombasa repülőtér ), a 2 -én  legnagyobb repülőtér Kenya után Jomo Kenyatta Nemzetközi Repülőtér a Nairobi . Mivel Mombasa egy kis sziget, 12  km-re található a városközponttól a szárazföldön, Port Reitz  (en) község területén .

Történelmi

Ez volt a kezdete a második világháború , hogy a katonai mérnökök a dél-afrikai hadsereg épített egy repülőteret majd az úgynevezett Port Reitz Airport .
Ekkor csak egy repülőteret a tisztán katonai hivatás és használják a föld alapja a Fleet Air Arm a brit flotta ( Eastern Fleet ) önmagában alapú részben, 1942 , a kikötő Kilindini található a keleti része Mombasa Sziget. Ez a bázis a királyi légierőnek, amely tengeralattjáró-ellenes hadviseléseket hajt végre a kelet- afrikai part mentén , valamint a dél-afrikai légierőnek, amely részt vesz az Olaszország és Abesszinia elleni háborúban .

Az ellenségeskedés végén a repülőtér polgári hivatást szerez. Két kifutópályája van már, amelyek közül a leghosszabb 1500  m, és alkalmas a Douglas DC-3 méretű repülőgépek befogadására . Így korlátozott, de továbbra is a regionális műveletekre korlátozódik.

Között 1974 és 1977 , a kifutópálya bővítés művek és az építőipar egy 15.000  m²-es utas terminál került által közösen kormányai Japán és Kenya. Ez lehetővé teszi az akkori legnagyobb szállítmányozók, például a Boeing 747 hozzáférését . A 1978 , a repülőtér rangot kapott nemzetközi repülőtér és átkeresztelték alatt a jelenlegi nevét, utalva az új kenyai elnök az idő: Daniel Arap Moi .

Az 1980-as évek végén a terminál elégtelen lett a nagy számú utas befogadására. Bővítésének technikai lehetetlensége miatt a kenyai hatóságok - még Japán hatóságaival közösen - 1994 októberében egy második terminál építését vállalták, amelyet 1996- ban avattak fel .

Között július és szeptember 1994. repülőtéren használták a tankolási bázis kerozin a Lockheed C-141 és C-5 , melynek feladata az volt, hogy biztosítsa az amerikai humanitárius misszió úgynevezett Operation Support Hope között Európa és Ruanda .
Ez a használat októberben megszűnt, a repülőtér bővítési munkálatai megkezdődtek.

Jelenleg rendszeresen otthont ad az Airbus A340-eseknek .

Helyzet

AmboseliAmboseli BamburiBamburi BungomaBungoma EldoretEldoret Eliye rugózikEliye rugózik GarissaGarissa SziaSzia Homa-öbölHoma-öböl Nairobi J. KenyattaNairobi J. Kenyatta KalokolKalokol KerichoKericho KilaguniKilaguni KisumuKisumu KitaleKitale LiboiLiboi LodwarLodwar LoiyangalaniLoiyangalani LokichogioLokichogio MalindiMalindi ManderaMandera MarsabitMarsabit MombasaMombasa MoyaleMoyale NakuruNakuru NanyukiNanyuki NyeriNyeri SamburuSamburu UkundaUkunda WajirWajir Nairobi WilsonNairobi Wilson

Cégek és úti célok

Vállalatok	Úticélok
Németország Kondorkeselyű	Frankfurti szezon: München-FJ Strauß
Lengyelország Belépés az Air-be	Charter szezonban: Katowice-Pyrzowice
Etiópia Ethiopian Airlines	Addisz-Abeba Bole
Kenya Fly540	Nairobi-J. Kenyatta , Zanzibár
Kenya Jambojet	Nairobi-J. Kenyatta
Kenya Kenya Airways	Nairobi-J. Kenyatta
Lengyelország LOT Polish Airlines	Charter szezonban: Varsó-Chopin
Kenya Mombasa Air Safari	Amboseli  (en) , Keekorok  (en) , Lamu (Manda) , Malindi  (en) , Mara Serena  (en) , Ukunda / Diani  (en)
Olaszország Neos	Milánó-Malpensa Szezonban: Verona - Villafranca
Katar Qatar Airways	Doha-Hamad
Ruanda Rwandair	Dubai , Kigali
Belgium TUI repül Belgiumban	Szezonban: Brussels-National
Hollandia TUI repül Hollandia	Szezonban: Amszterdam
pulyka Török légitársaság	Isztambul 1

Szerkesztve: 2019.12.05

Számok és felszerelések

• Számok
  • 03/21 futópálya: hossza 3350  m , szélessége 46  m , emelkedő lejtő a 03-as kifutótól a 21-es kifutópályáig, PCN 80FAWU;
  • 15/33 kifutópálya: hossza 1363  m , szélessége 36  m (jelölés nélkül), jelentéktelen lejtés, PCN 8FCYU;
  • 2 helikopterpálya (nem kereskedelmi használatra).
• Terminálok:
  • utasok: 3
  • rakomány: 1 (2000 tonna kapacitás  , 1083 m² raktárterület  )
• Karbantartás: nagyon könnyű üzleti repülőgép- hangár .
• Navigációs segédlet:
  • irányítótorony frekvenciája  : 118,6  MHz  ;
  • VOR - DME  : MOV azonosító, 112,3  MHz frekvencia  ;
  • NAVAID: NDB típus , MO azonosító, 267  MHz frekvencia  ;
  • ILS  : csak a 03/21 futópályán;
  • kifutópálya-világítás: csak a 03/21 kifutópályához és annak megközelítéséhez ( alacsony intenzitású kifutópálya-világítás (LIRL) és közepes intenzitású kifutópálya-világítás (MIRL) rendszerek, valamint precíziós megközelítés útvonal-jelzője ( PAPI )).
• Akkreditált olajtársaságok: Kenya Shell / BP Kenya, Caltex Oil Ltd. és Total Kenya.
• Katonai zóna: a kenyai légierő elõzõ mûködési bázisa .

Statisztika

Az adatok a Kenyai Nemzeti Statisztikai Hivatal (KNBS) által közzétett 2010. évi statisztikai absztrakt éves jelentésből származnak ( OCLC 707513094 ) ( ISBN 9-9667-6718-5 ) .  

Repülőgép mozgása

2006	2007	2008	2009
19 000	23 000	17 000	19 000

Személyforgalom

Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .

	2006	2007	2008	2009
Érkezés	559 000	621 000	402 000	502 000
Indulás	569 000	633 000	404 000	512 000
úton	77 000	92 000	81.000	100 000
teljes	1 205 000	1.346.000	887 000	1 114 000

Áruk forgalma

A tonna	2006	2007	2008	2009
kirakodás	1,552	1394	1,047	1,489
Betöltés	7,925	7 832	5,056	4,943
teljes	9,477	9 226	6 112	6,432

Belépés a repülőtérre

A repülőtér 12  km- re található Mombasa központjától , a repülőtérre csak közúton lehet eljutni. Nincs buszvonal . A transzfer biztosítja taxi , Matatu vagy a jármű által bérelt néhány hotel.
Van hat a „rövid távú” és négy „hosszú távú” parkoló .

Balesetek

• 1986. április 24A rövidnadrág SC.7 Skyvan 3M-100 a rendőrség Malawi ( Malawi rendőrség ), a megközelítési fázisban és ki az üzemanyag, végrehajt egy kényszerleszállás és nekiütközött egy fának 18  km -re a repülőtértől, enyhén megsebesítve a pilóta és utasa;
• Az október 2009-es , a Boeing teherszállító 707-321C ütött a repülőtér fényben irányjelzők és eltörte a jobb futómű anélkül áldozatot.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

1. navigációs segédeszköz = navigációs segédeszköz . Ez bármilyen navigációs segédeszköz, amely a repülőgépen kívül található, és amely lehetővé teszi számára a pontos helyzet meghatározását.

Hivatkozások

1. GlobalSecurity.org - Az Operation Support Hope [ (in) online olvasható ] művelet részletei 
2. Liu, Jim, „  Neos hozzáteszi Verona - Kelet-Afrika szolgáltatást 2017 decemberétől  ”, Routes Online ,2017. szeptember 4( online olvasás , konzultáció 2018. április 4 - én )
3. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280466/qatar-airways-revises-mombasa-launch-to-dec-2019/
4. "Az  isztambuli új repülőtér átállása késik 2019. április 5-ig (legkorábban)  "
5. AZ-csoport - Információk a mombasai repülőtérről [ (in)  online olvasható ]
6. KNBS honlap [ (a)  olvasható online ]
7. Repülésbiztonsági Alapítvány - 1986. április 24-i baleset [ (fr)  online olvasható ]
8. Repülésbiztonsági Alapítvány - a 2009. októberi baleset [ (fr)  online olvasható ]

Külső linkek

• "  Repülőtéri adatok a World Aero adatokról  "
• "  Az utasok véleménye a Skytrax repülőteréről  "
• "  Videó a YouTube-on a pályákat ellátó áramkimaradás idején 2009 júniusában  "