Frankfurt am Main repülőtér
| Repülőtér Frankfurt am Main Flughafen Frankfurt am Main (de) | |||||||||||||||||||
 Légi felvétel. | |||||||||||||||||||
| Elhelyezkedés | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Németország | ||||||||||||||||||
| Föld | Hesse | ||||||||||||||||||
| Város | Frankfurt am Main | ||||||||||||||||||
| Nyitási dátum | 1936. július 8 | ||||||||||||||||||
| Elérhetőség | 50 ° 01 ′ 57 ″ észak, 8 ° 33 ′ 36 ″ kelet | ||||||||||||||||||
| Magasság | 111 m (364 láb ) | ||||||||||||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Frankfurt am Main
| |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Repülési információk | |||||||||||||||||||
| AITA kód | ENG | ||||||||||||||||||
| ICAO-kód | EDDF | ||||||||||||||||||
| Repülőtéri típus | Kereskedelmi | ||||||||||||||||||
| Menedzser | Fraport AG | ||||||||||||||||||
| Repülőtér honlapja | Tanácskozni | ||||||||||||||||||
A Frankfurt am Main repülőtér (németül: Flughafen Frankfurt am Main ) ( IATA kód : FRA • ICAO kód : EDDF ), amely Frankfurt am Mainban található , a fő német repülőtér . Ez egyben a harmadik európai repülőtér, amely a legtöbb nemzetközi úti célt szolgálja a londoni Heathrow repülőtér és a párizsi Charles de Gaulle repülőtér mögött . A nevét a Fraport AG cég irányítja, az 1964-1984 közötti tiltakozó mozgalmak pedig a Flughafen Frankfurt / Main AG másik becenevét kapták.
Történelem
1930-as évek
Az 1935-ben "rajnai és fő repülőtér és haditengerészeti légibázis" néven felavatott kontinens egyik legfontosabb repülőterévé nőtte ki magát. A repülőtérnek két terminálja van, amelyeket összeköt egy automatikus vonatvonal, a SkyLine , két kilométer hosszú. A repülőtér déli részét 2005 decemberéig foglalta el az Egyesült Államok légiereje a Rhein-Main légibázison . Az üzemanyag- üzemanyagot a NATO közép-európai csővezeték-hálózata biztosítja .
1960-as évek
Míg a repülőtér a városközponttól csupán tíz kilométerre délre található, 1964-ben részletes projektet tettek közzé, amely egy hatalmas, 350 hektár erdőterület pusztulását fenyegette, egy harmadik kifutópálya, a "Startbahn West" megépítésével. . Erre a kifutópályára azért van szükség, mert a repülőtér maximális kapacitása majdnem elért. Az első ellenzék azonnal felmerült, 1965-ben, amikor egy lelkész megalapította az első polgári bizottságokat a légzaj leküzdésére. Ez a bizottság 1967-ben országos szövetséggé vált, míg az új terminál munkája 1966-ban kezdődött. Ez az ellenzék a város szinte teljes társadalmi és szakmai spektrumával keveredett, a fiatal anarchista hallgatóktól kezdve a politikai mérsékeltekig vagy a jobboldalig.
1970-es évek
Ezután az "Rhin-Main akció a környezet pusztítása ellen" egyesület 1970-ben kezdi meg tevékenységét. Ez az "Rhin-Ruhr akcióval" a Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz (BBU) alapításának 1972-ben alapított szövetsége lesz. ), a környezetvédelem iránt elkötelezett „polgári kezdeményezések” valódi nemzeti szövetsége.
On május 11, 1972 három bomba felrobban nagy erő Központ 5 -én hadtest az amerikai hadsereg a városban: egy tiszt meghalt tizenhárom katona megsebesült. Petra Schelm kommandós Baader állítja felelősséget, és három héttel később, 1 -jén június Andreas Baader, Holger Meins és Jan-Cart Raspe letartóztatják egyik külvárosában Frankfurt. A harmadik kifutópálya, amelyről ismert, hogy alkalmas az amerikai légierő repülőgépeinek használatára , nem sokkal azelőtt a terroristák elsődleges célpontja, még ha addig is hanyatlóban vannak, letartóztatások sorozatával és Heinrich Böll feladásra való felszólításával. a Nobel-díjat az irodalom . A német kormány számára szó sincs arról, hogy feladják az új, 1972-ben felavatott terminált, de amely végül az első olajsokk miatt szunnyadó marad .
1978-ban a szociáldemokrata helyi önkormányzat 300 hektár területet engedett a frankfurti repülőtér társaságának, amely erdőirtás útján kezdte meg első földmunkáját.
1978 júliusában a repülőtér meghosszabbításával foglalkozó ellenzéki mozgalom szóvivője bekapcsolódott a választásokba, az 1978. október 8-i helyi választásokra való tekintettel: Alexander Schubart , az SPD disszidense átállt ökológiára és Frankfurt város vezető közigazgatására . Motivált, mert nemrégiben létrehoztak egy környezetvédelmi csoportot, amely egyesítette erőit egy reformista orientált ökológiai politikai formáció hesseni ágával, hogy megalakítsa az Alexander Schubart vezetésével a Grüne List Hessen-t (GLH), amelyben röviden Daniel Cohn Bendit jelenik meg. , aki a belügyminisztériumot követelte. De ez a Grüne List Hessen csak a szavazatok 1,1% -át nyerte el, alig jobb, mint az ökológia területén versenyző jobboldali Grüne Aktion Zukunft (GAZ) 0,9% -a . A választások végén Joschka Fischer , a szélsőbaloldal helyi vezetője azon gondolkodik, hogy "egy radikalizmus már nem vezet semmihez, még önmagához sem".
1979-ben, számos tüntetés után, úgy döntöttek, hogy elfoglalják a repülőtér tulajdonában lévő erdős területet, majd az erdő szívében illegálisan építenek egy első faházat, miközben 30 ezer ember támogatási petíciót írt alá. A tábor körül ásott árkokat csúcsok és egyéb akadályok védenek, valamint álcázott árkok meredek hegyekkel szegekkel sörögnek.
1980-as évek
Alapították a Német Zöld Pártot 1980. január 13A Karlsruhe , de ezek Grunen még nem alakult Hesse . 1980. október 28-án száz ülő demonstráló blokkolta az ajtót az 1-es terminálon, és Cohn Bendit megpróbált tárgyalni a biztonsági vezetővel.
Az 1981. márciusi választásokon a többségi koalíciós Hessenben lévő pártok a szavazatok akár 20% -át is elveszítették a Zöldek és az alternatívák mellett azokban az önkormányzatokban, amelyeket a repülőtér-bővítési projekt leginkább fenyegetett. 1981. október 21-én a rendőrségnek nem sikerült kiürítenie a tábort, az ellenfelek több mint ezer embert gyűjtöttek össze és visszavonulásra kényszerítették, de 1981. november 2-án a rohamrendőrségnek sikerült átvennie az irányítást a föld és a sok ellenszenves letartóztatása. Mivel 30 000 tüntető gyűlt össze, közülük mintegy ötvenet hívnak a tárgyalóasztalhoz.
Időközben, 1984 áprilisában, a repülőtér közelében zajló nagy tüntetés ellenére felütés nélkül felavatták a harmadik kifutót.
Frankfurt egy negyedik, mindkét irányban használt kifutópályát is épített, csak leszálláshoz; A 18/36 futópályát kizárólag déli irányú felszállásokra használják (a 36-os északi irány nincs jelölve és a bejárati rámpa le van zárva), a repülőtér létesítményei a küszöb északi kifutópályától északra találhatók (18-as jelzéssel). Megállapodás született a repülőtér bővítéséről, amely korlátozza a légi forgalmat, kivéve kivételes eseteket 11 és 5 óra között.
Statisztika
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Összpontosítson a 2019–2020 közötti kovács hatására
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Helyzet
|
BerlinBrandenburg
Aranyosfejű hal
Cassel
Köln Bonn
Dortmund
Drezda
Düsseldorf
Erfurt
Frankfurt-Hahn
Frankfurt am Main
Friedrichshafen
Hamburg
Hannover
Heringsdorf
Karlsruhe
Lipcse
Lübeck
Memmingen
München
Münster Osnabrück
Nürnberg
Paderborn Lippstadt
Rostock
Saarbrücken
Stuttgart
Sylt
Sírj
Mannheim
|
A repülőtér globális jelentősége
- A 2019 , több mint 70 millió utast lesz telt a Frankfurt 4 -én repülőtér Európában, miután a londoni Heathrow , a párizsi Charles de Gaulle és az Amszterdam-Schiphol és 15 -én az egész világon, az utasok száma.
- Frankfurt a legnagyobb számú nemzetközi célállomást kiszolgáló repülőtér. Az utasok csaknem 54% -a csatlakozott (ehhez képest Heathrow- ban 35%, Párizsban Charles de Gaulle 32% és Amsterdam-Schiphol 42% ).
- A mozgások tekintetében Frankfurt a második Európában, 472 692 mozdulattal, Charles de Gaulle (478 306) és Heathrow (471 938) között.
- A fuvar mennyiségét tekintve Európában az első helyen áll (2 094 453 tonna áru), közvetlenül megelőzve Charles de Gaulle-t (2 069 200 tonna).
A Lufthansa az FRA mozgásának 56,1% -át teszi ki, az utasok 59,3% -át és az áruszállítás 50,9% -át szállítja. Tekintettel annak fontosságára, hogy a Lufthansa, a FRA is hub a Star Alliance légi szövetség amelynek székhelye Frankfurt.
75 000 ember dolgozik a repülőtér területén (ebből 13 000 az Fraport AG üzemeltetője), ezzel a repülőtér Németország egyik legnagyobb munkaadója.
Cégek és úti célok
Szerkesztve: 2019.05.01
Megközelíthetőség
A repülőtér Frankfurt am Main belvárosától 13 kilométerre délnyugatra található .
Autó
Autóval az A3 (Köln-Nürnberg) és az A5 (Hamburg-Bázel) kereszteződésében található .
Vonat
Vonattal, hogy a városközpontba érjen és megérkezzen a regionális repülőtéri állomásra , vegye igénybe a regionális expressz hálózatot az S-Bahn S8 - as és S9-es autókkal, amelyek a városközpontot 11 percre teszik (óránként 4-es csúcsok óránként) . Hosszú távú utazásokhoz a repülőtéri vasútállomás az 1. terminál mellett található, olyan célállomásokkal, mint Amszterdam , Brüsszel , Berlin , Köln , München , Hamburg vagy Bázel .
Busz
A Lufthansa, amelynek központja a frankfurti repülőtér, saját busztársaságát is működteti: a Lufthansa Express-t. Ezek a buszok szállítják az utasokat a Lufthansa repülőjegy egyes német városokban a repülőtér közelében, valamint az Strasbourg , Franciaország . A Németországban távolabbi célállomásokra a légitársaság a Deutsche Bahn- nel együttműködve olyan vonatokat üzemeltet , amelyek az utasokat közvetlenül az 1. terminálhoz viszik.
Megjegyzések és hivatkozások
- NSPA , „ CEPS Network ” , www.nspa.nato.int (hozzáférés : 2018. május 21. )
- "FRANKFURT | Repülőtéri és ökológiai harcok | 1964 - 2018" [1]
- a Grüne List Wählerinitiative für Umweltschutz und Demokratie (GLW)
- a Grüne List Umweltschutz (GLU)
- ACI Media Releases - 1. táblázat - TOTAL PASSENGER KRESZ 2013, hozzáférés: 2014. november 30 .
- ACI Media Releases - 3. táblázat - AIRCRAFT MOVEMENTS 2013, hozzáférés: 2014. november 30 .
- ACI Media Releases - 2. táblázat - TOTAL CARGO TRAFFIC 2013, hozzáférés: 2014. november 30 .
- , routeonline.com / news / 38 / airlineroute / 287043 / condor-s20-európa-network-additions / highlight = condor% 20paphos
- routeonline.com/news/38/airlineroute/287427/condor-resumes-frankfurt-tivat-service-in-s20/?highlight=condor%20tivat
- "A Condor hozzáteszi a Frankfurt - Toulon szolgáltatást 2020 májusától " , a Routesonline- on (elérhető : 2020. július 11. ) .
- „ Lufthansa S20 európai hálózati kiegészítések 30OCT19-től kezdve ” , a Routesonline- on (hozzáférés : 2020. július 11. ) .
- "A Lufthansa 2020 májusától ottawa-szolgáltatást ad hozzá " a Routesonline- on (elérhető : 2020. július 11. ) .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- Frankfurt Airport regionális pályaudvar
- Frankfurt Airport Station
- Frankfurt am Main
- Németország legnépszerűbb repülőtereinek listája