Suzuka Nemzetközi Körút | ||
Főbb jellemzői | ||
---|---|---|
Elhelyezkedés |
Suzuka , Mie prefektúra, Japán |
|
Elérhetőség | 34 ° 50 ′ 35 ′ észak, 136 ° 32 ′ 26 ″ kelet | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Japán
| ||
Nyítás | 1962. szeptember | |
Tulajdonos | Honda Motor Co., Ltd. | |
Operátor | Mobilityland Corporation | |
Építészmérnök | John Hugenholtz | |
Jóváhagyás | FIA 1. fokozat | |
Jelentése | Menetrend | |
Állványok | 48 | |
Kapacitás | 155 000 néző | |
Események | ||
Forma-1 Japán Nagydíj (1987–2006, 2009–2019) Touring Car Cup Japan Race (2018–2019) Touring Car Championship Japan Race (2011–2014) Intercontinental GT Challenge 10 Hours de Suzuka (2018–2019) World Motorcycle Kitartó bajnokság, 8 óra Suzuka Super Formula Super GT |
||
Méretek | ||
Fordulatok száma | 18 (10 a jobb oldalon és 8 a bal oldalon) | |
Hossz | 5,807 km 5,821 km |
|
Min szélesség | 10 m | |
Max szélesség | 16 m | |
Legjobb turné (2019) | ||
Idő | 1:27:06 | |
Pilóta | Sebastian vettel | |
Modell | Ferrari SF90 | |
A Suzuka áramkör (鈴鹿 サ ー キ ッ ト, Suzuka Sākitto ) az egyik legnépszerűbb motorsport áramkör. Található Suzuka , 50 km- re Nagoya és 150 km- re Osaka , azt tervezte holland tervező John Hugenholtz a személyes kérésére Soichiro Honda a tesztpályán a márka számára. Megnyitása óta számos rendezvénynek adott otthont, motoroknak és autóknak egyaránt. 1987 óta a Forma-1 Japán Nagydíj keretei között szerepel, és néhány híres bajnoki epizód is előfordult ott.
Ennek az áramkörnek az a sajátossága, hogy nyolcban van, és nem hurokban, a híd átfut egy pályaszakaszon.
Tervezett 1962 John „Hans” Hugenholtz, először használjuk, mint egy teszt pályán a japán gyártó Honda , a Suzuka egyike azon kevés pályák használni egy 8 konfiguráció, egy egyenes vonal, 1, 2 km visszatérő felett a vágány egy hídon keresztül egy garaton .
Az útvonalat háromszor módosították:
Az áramkör három konfigurációban használható: a teljes kör, a "Suzuka East" és a "Suzuka West". A keleti részt (2,243 km , 7 kanyar) a boxutca, az D , és egy éles jobb kanyarral vissza a boxutcába teszi. A nyugati részt (3466 km , 9 kanyar) a 8-as pálya másik része alkotja, a hídon lévő egyenes vonala a gödrökkel kezdő vonal.
1987-ben lépett be először a Forma-1-es naptárba . Nagyon technikai pálya, a Spa-Francorchamps ( Belgium ) Circuit pilótái közül az egyik legjobban értékeli . Gyakran ez volt a bajnokság utolsó eseménye, ahol a Forma-1 bajnokát nevezték ki. Az év ezen időszakának időjárási viszonyai meglepetéseket okozhatnak.
A biztonság hiánya és elöregedett lehetőségei azonban már nem engedték, hogy megjelenjen a motorsport első osztályában. 2007-ben és 2008-ban a Forma-1-es eseményre a Toyota tulajdonában lévő Mont Fuji pályán került sor . 2007 szeptemberében az FOA bejelentette, hogy 2009-től a Japán Nagydíj felváltja a két áramkört a létesítmények korszerűsítését követően. A Toyota vezetése azonban bejelenti, hogy a globális válsággal a vállalatnak már nincs módja a Grand Prix megszervezésére, így a verseny 2009-től Suzukán marad.
A Japán Nagydíj gyakori helyzete miatt a naptár végén a versenyzők világbajnoki címét többször játszották Suzukán (például ezen a pályán nyerte el három koronáját Ayrton Senna 1988-ban , 1990-ben és 1991-ben. ). Két kiadásban maradt híres, a főszereplő, Senna és Alain Prost : október 22, 1989 , mind a járművezetők, csapattársak a McLaren küzdenek előre, és a 47 th körben a verseny, amikor a sátor brazil versenyzőnek, hogy meghaladja a rivális a chicane megelőzi a célt egyenesen, utóbbi becsukja előtte az ajtót, és a két autó ütközik. Prost feladja, Senna ismét útnak indul, megkerüli a sikánt, megnyeri a versenyt, majd kizárják, amivel Prost megszerezheti harmadik világbajnoki címét. Egy évvel később, 1990. október 21-én Prost, aki most a Ferrarihoz hajt , pole pozícióban van Senna mellett. Az első kanyarban ez utóbbi szándékosan akasztotta be, ami mindkettő elhagyását okozta, ami lehetővé teszi Senna számára, hogy másodszor is elnyerje a koronát.
A motorkerékpár , a Suzuka 8 óra van egy meglévő jelentős esemény 1978 óta vett a 3 th legfontosabb állóképességi versenyt a szezon után a 24 órás Le Mans-i és Bol d'Or , ez a verseny egy részében a motorkerékpár állóképesség világbajnokságot és nagy neveket vonz a motorozásban. 2005 kivételével, amikor a Német Nagydíj egy időben zajlott, a FIM biztosítja a dátum rendelkezésre állását, tekintettel a japán csapatok nagy részvételére.
A NASCAR szervezi Suzukában a NASCAR Thunder 100 rendezvényt, amely a verseny 100 körös kiállítása a körút része, egy 2,24 km hosszúságú hurok a gödör egyenes és az " S " használatával, mielőtt csatlakozna a pályához a Casino Triangle segítségével . Az autók a Sprint Cup és Camping World West sorozat , meghívott két futam után az 1996-os és 1997-es szezonban. Az 1996-os verseny legyőzi tragédia a tesztelés során: pace car vezető Elmo Langley meghal roham szíve a Chevrolet Corvette a az " S " a pálya kiértékelése során. Az 1997-es kvalifikáció során az eső a modern korban először használta az esőgumikat a Sprint Cup autókon.
A Fuji Speedway mellett a Suzuka pálya egyike a Pole Position II videojátékban szereplő négy pályának (az első játék csak a Fuji pályát tartalmazta). A Suzuka 8 órát 1993- ban adták ki a Super Nintendo- n, a verseny motorkerékpár-változatán. A kör is megjelenik az ügyességi játékok utolsó körben és F355 Challenge , a videojátékok Super Monaco GP (1989), a Forza Motorsport 2 3 és 4 , Forza Motorsport 7 a Gran Turismo sorozat re 4 , iRacing , R: Racing Evolution , Shift 2 : Szabadon , Le Mans 24 óra , The Cycles , MotoGP 3 , MotoGP 4 , Tourist Trophy: Az igazi lovas szimulátor , Auto Modellista , Racing Battle: C1 Grand Prix , Real Racing 3 , és a Taito kontinentális cirkusz videójának utolsó versenyeként játék .
A pálya 1987 óta jelent meg a legtöbb Formula-1 szimulációs játékban. A pálya keleti része a NASCAR 98-ban jelenik meg . Ezenkívül tisztelgés a klasszikus Virtua Racing of Sega híres óriáskeréke előtt .
1966-ban, a 2. kanyar kijáratánál lezuhanás után, Degner és 250 Suzukiját elnyelte a tartályból kiszökő benzin tüze. Nagyon megégve túlélte, de számos műtéten kellett átesnie, beleértve számos bőrátültetést. Hosszú és fájdalmas gyógyulási folyamat következett.
A Japán Nagydíj F1 2014 októberétől után egy autóverseny esemény, ami miatt a megszakítás után 44 53 ütemezett körök, az autó Jules Bianchi üt egy vontatót, hogy exuded a Sauber az Adrian Sutil . A francia pilóta 2015. július 17-én belehalt sérüléseibe.
Egy motorkerékpáron Daijiro Kato nagy sebességgel ütközött a falhoz 2003. április 6-án; 2003. április 20-án belehalt sérüléseibe.
A pálya képe 2006-ban.
Az áramkör utolsó fordulatának megtekintése.