Gépjármű-világítás

Az autó világításának két fő funkciója van:

útvilágítás éjszakai vezetés közben
jelzés a többi közlekedő számára (helyzet, haladási irány, szándék, fékezés stb.)

Rendeletek és kötelezettségek

Franciaország

Ez szabályozza az első alkalommal Franciaország által rendeletben a 1899. március 10 amely a 15. cikkben előírja, hogy minden gépjárművet elöl fehér és zöld lámpával kell felszerelni .

Alkotóelemek

Az autóipari világítás fő elemei ma a következők:

a helyzetjelző lámpák vagy kísérleti lámpák jelzésére a pozíció (és orientáció) a jármű (kettő elöl: fehér / két hátsó: piros ). Lehetővé teszik, hogy tiszta napon 150 méterre téged lássanak;
a fő fény vagy fényszórók az út megvilágítására (kettő elöl: fehér vagy sárga ). Ezek lehetővé teszik, hogy 100 méteren túl is láthasson;
alacsony gerendák vagy kódok az út megvilágítása nélkül elvakításának többi autós (2 integrálódott a fő sugár izzók: fehér vagy sárga ). A jármű előtt 30 m-re aszimmetrikus sugárral világítanak ;
a féklámpák nyomását jelző féklámpák (kettő vagy három hátul: piros );
a tolatólámpa (lámpák) annak jelzésére, hogy a jármű hátramenetben van (hátul: fehér ), megvilágítja a tolatózónát is, egyedi visszarúgás esetén a járműtől jobbra helyezkedik el. Franciaországban a tolatólámpa nem kötelező;
a villogó fények jelzik a lassulási szándékot a jármű irányának megváltoztatása érdekében, a tűz aktív marad a manőver alatt (körülötte: narancssárga villogás );
a veszély jelzésére szolgáló vészlámpák: a jármű leállt vagy rendellenesen alacsony sebességgel haladt (általában narancssárgán villogó fények egyidejű működése );
A távolság fények , folyamatosan világít, akkor a járművet jobban látható ( edző , nehéz tehergépjárművek , stb ), és lehetővé teszi, hogy értékelje a mérete ( hézag ) többféle környezetben ( fehér feliratok eleje felé, narancs oldalán és piros hátul felé );
a ködlámpák :
- elöl fehér: a láthatóság javítása köd , havazás, heves esőzés esetén, vagy a távolsági fényszórók mellett kanyargós és keskeny úton ( fehér vagy sárga );
- piros hátul: a jármű hátulján közlekedő feliratok javítása. Csak köd vagy havazás esetén használható, de eső esetén soha, mert túl káprázatos;
a nappali menetfényeket vagy a nappali menetfényeket arra használják, hogy javítsák a jármű első és nappali láthatóságát. Ne használja éjjel, mert azok nem kapcsolják be a hátsó helyzetjelző lámpákat ;
a kanyarfények lehetővé teszik egy oldalirányú fehér fény kibocsátását a jármű elején azon az oldalon, amely felé fordul. Általában az első ködlámpák helyén találhatók.
műszerfal világítás, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy éjjel vagy nappal teljes biztonságban olvassa el a kijelzőket.

Ehhez a listához hozzáadhatjuk, bár nem elengedhetetlen, a jármű belső világítását.

A világítási funkciók mellett egy jelenlegi jármű elektromos vezetékei lehetővé teszik bizonyos számú automatika és motor működtetését. Több mint 2 km-re becsülhetjük egy csúcskategóriás autó elektromos vezetékeinek teljes hosszát 40 kg hevederhez.

Néhány jármű fel van szerelve adaptív világítási rendszerek enyhítésére a hatalom a fénysugár, amikor egy másik jármű jön elé, és ez lehet, attól függően, hogy az ország, hogy szabályozza a rendelet n o 123 EGK-ENSZ .

Ködlámpa

A ködlámpákat a jármű aljára helyezik, hogy a lehető legközelebb a talajhoz világítsanak, amikor a jármű megfelelő ütemben halad előre.

A 2010-es években néhány márka felhagyott e termékek forgalmazásával, például: Audi, Cadillac, Lincoln, Mercedes-Benz és Hyundai, mert a távolsági fények technológiája úgy fejlődött, hogy ezek feleslegessé váltak.

Az Egyesült Államokban a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság a ködlámpákat olyan kiegészítő felszerelésnek tekinti, amelyekre vonatkozóan nem alkalmazható szövetségi szabvány, csak az a tény, hogy azok nem zavarhatják a jármű hatékonyságát. Az Egyesült Államokban 1990 és 2012 között számított statisztikák azt mutatják, hogy a köd szerepet játszik a tíz vagy annál több járművel járó halálos balesetek 20% -ában.

Megjegyzések és hivatkozások

Baudry de Saunier , éves Baudry de Saunier. Az autóipar általános kézikönyve, 1907, online a cnum.cnam.fr oldalon
járművek elektromos vezetékeinek alakulása az elmúlt években , az ens-cachan.fr oldalon, 2006. május 16
[PDF] World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations , unece.org, 2019. március 11., hozzáférés: 2019. november 3.
(en) Miért kezdenek eltűnni a ködlámpák - James G. Cobb, The New York Times , 2017. június 29.