220 PLM C 61-től C 180-ig

A 220 PLM C 61 – C 180 típusú 220-as sebességű mozdonyok a PLM cégtől . Volt egy burkolatot (úgynevezett „windbreaker”), és az úgynevezett „nagy C”, szemben a sorozat 220 C 11 és 12 , és a C 21-60 , az úgynevezett „kis C”.

Az SNCF létrehozásakor a1 st január 1938-as, ezek a gépek 5 - 220 A 1 - 120 értékre váltak .

Építkezés

A C 61-180 vegyes mozdonyok , 4 hengeresek.

1898 és 1902 között a következő ipari létesítmények építették őket:

• a PLM arlesi műhelyei ,
• a PLM párizsi műhelyei ,
• a Batignolles építkezések ,
• A cég Wiener Neustadt in Austria .

Jellemzők

A gép teljes hossza + pálya: 19,33 m, Teljes tömeg menetkész állapotban: 57,40 tonna, A hajtókerekek átmérője: 2 m, Rács területe: 2,48 m².

Pályázatok

Ezeket a gépeket 16 m³-es ajánlattal szerelték fel, amelyet 1906-tól egy 20 m³ kapacitású háromtengelyes pótlék váltott fel.

Megőrzés

A C 145, majd 220 A 75 mozdony, épült a Arles műhelyek 1900-ban, megmarad a Cité du vonat a Mulhouse . A Paray-le-Monial depó munkatársai helyreállították .

Modellezés

A 220 A-t a HO skálán reprodukálták :

• a Loco-Diffusion francia kézműves rézkészlet formájában az összeszereléshez
• a csúcskategóriás svájci gyártó, a Metropolitan . Ezeket sárgaréz reprodukciókra szerelték és festették.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Francia gőzmozdonyok

Külső hivatkozás

• 220, n ° C 61–180 , majd 220 A 1–120 a PLM -ből a wikiplm.railsdautrefois.fr oldalon