AMX-13 | |
Izraeli AMX-13 tank a Latrun Múzeumban. | |
Szolgáltatási szolgáltatások | |
---|---|
Szolgáltatás | 1952 és 1990 között (a francia hadseregben ) |
Felhasználók | 35 ország |
Termelés | |
Tervező | Issy-les-Moulineaux építőműhely |
A fogantatás éve | 1945-1949 |
Építész | Roanne építőműhely |
Termelés | 7700 példány |
Főbb jellemzői | |
Legénység | 3 (harckocsiparancsnok, lövész és sofőr) |
Hossz | 6,36 m (4,88 a test számára) |
Szélesség | 2,51 m |
Magasság | 2,30 m |
Mise a csatában | 14,8 t (13 üres) |
Árnyékolás (vastagság / hajlás) | |
típus | 10 és 40 mm között |
Fegyverzet | |
Fő fegyverzet |
AMX-13/75: Canon SA49 vagy SA 50 modell , 75 mm (37 kör)
AMX-13/90: 90 mm-es F3 típusú ágyú (34 töltény) |
Kiegészítő fegyverzet | 1 MAC 31 Reibel 7,5 mm koaxiális géppuska (2100 töltet) vagy egy 7,62 mm AA-52 (3600 töltet) 1 opcionális 7,62 mm-es géppuska , 4 db füstgránátvető, 51- es modell . |
Mobilitás | |
Motor | SOFAM 8 Gxb benzin, vízhűtéses, lapos, 8 hengeres, Mathis repülőgép-hajtóműből származik és a SAVIEM építette. |
Erő | 250 vagy 270 LE (186 vagy 198 kW ) 3200 fordulat / perc sebességgel |
Terjedés | 5 fokozatú kézi |
Felfüggesztés | Torziós rúd |
Közúti sebesség | Akár 60 km / h (45 átlag) |
Fajlagos teljesítmény | 16,7 LE / tonna |
Tartály | 480 liter |
Autonómia | 350−400 km |
Az AMX-13 egy francia könnyű harckocsi, amelyet 1973 és 1985 között 7700 egységben gyártottak (ebből 3400 darabot exportáltak 35 országba). Alváza több változatban is kapható: harckocsi, páncéltörő rakétavető, csapatszállítás ( AMX-13 VCI ), önjáró 105 vagy 155 mm-es löveg , parancsnoki állások, mérnöki járművek, mentők stb.
Kialakítása különösen előrehaladott az oszcilláló FL 10 tornyának köszönhetően, amely lehetővé teszi, hogy könnyű harckocsi alvázra hosszú fegyvereket szerelhessen 75, majd 90, sőt 105 mm kaliberű kezdeti sebességgel . Különösen lehetővé teszi az egyeztetést, a könnyedséget, a kis méretet, a sebességet és a tűzerőt.
A 1944 őszén , a francia vezérkar újraindított programot újra felszerelni a hadsereg francia anyagból. Döntő találkozóra kerül sor1945. februármeghatározza az új harckocsik specifikációit, és felkéri a fegyvergyártó struktúrákat, hogy vegyenek figyelembe háromféle felszerelést: egy fő harckocsit (MBT); könnyű tartály; egy páncélozott felderítő jármű.
Ban ben 1946. szeptember előzetes tervezetet ad ki a Fegyverzeti Tanulmányok és Gyártások Osztálya (DEFA) a felderítésre és a páncéltörő misszióra szánt könnyű harckocsiról. A specifikációk apránként finomodnak, és kiderül, hogy ellentmondanak az új harckocsik fejleményeinek ( T-10 a Szovjetunióban, M 48 az Egyesült Államokban, Centurion Nagy-Britanniában). fokozott védelem és fokozott tűzerő érzése. Szándékosan fordul egy könnyű géphez, amelynek rendelkeznie kell:
Az oszcilláló torony elvét a hadsereg műszaki szakasza (STA) fogadja el és érvényesíti, 1947. áprilisnégy gyártó versenyez: az AMX, a Renault, a Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), a mozdonyok építésével foglalkozó társaság ( Batignolles-Chatillon ). A Fives-Lille FL 4-es tornyát 75 mm hosszú fegyverrel , nagy kezdeti sebességgel szerelték fel.
Ban ben 1949. december, az AMX cég nyeri a szerződést. Öt prototípus épült, de 1949 végén felhagytak a légi szállíthatóság követelményével.
Február ig 1950. áprilisa prototípusokat FL 4 vagy FL 5 tornyokkal rendelkező hadtestekben tesztelik . 135 darab sorozat előtti páncélozott járművet rendelnek FL 10 toronnyal .
Ban ben 1950. októberA prototípus n o 2 küldött az Egyesült Államok a versenyt a nyílt finanszírozást a tengeri beszerzési programok , lesz.
1951 elején a tartályt "13 tonnás tank modell 1951" vagy "AMX-13 tank" néven vették át. 1952 első felében az első sorozatpéldányokat az epernayi 8. huszárezredhez juttatták el . A teszteket Észak-Afrikában is folytatják.
A Mathis cég csődöt mondott, miközben eredetileg a páncélozott járműhöz választott motorja még mindig hosszú fejlesztést igényel. Ezután elfogadják a Sofam (Armament and Engines Manufacturing Company) által gyártott motort, amelyet végül a SAVIEM gyárt majd .
Az utolsó kiigazításokat és kísérletek tartott, 1955-ig a termelési modellek elhagyta a műhelyek Roanne (ARE) 1964-ig, majd Creusot-Loire a Chalon-sur-Saône . A harmadik futószalag nyitva áll Forges et Chantiers de la Méditerranée előtt La Seyne-sur-Mer-ben . A gyártás 1985-ben fejeződött be.
Koncepciójában nagyon eredeti, az AMX-13 hajóteste teljesen hegesztett. A vezető az első bal oldalon ül, és három periszkópja van, amelyek mindenütt láthatóságot biztosítanak neki, és egy egyrészes páncélozott nyílása, amely eltávolodik a bal oldaltól. A motor a vezető jobb oldalán helyezkedik el. Eredetileg Mathis 8GB.20 benzinmotoros repülőgép volt, 8 vízszintes hengerrel, 250 lóerős sebességgel 3000 fordulat / perc sebességgel , és amelyet különösen a Morane-Saulnier MS-733 Alcyon és a SCAN 30 hidroplánokon használnak . De Mathis csődjével egy 8 lapos, 8 hengeres 8GXB váltja fel, amely 270 LE- t fejleszt 3200-as fordulatszámon . A teljesítmény-tömeg arány 15 LE / tonna.
Az FL-10 oszcilláló tornyot a vezető és a motorblokk hátsó részén helyezik el. 75 mm hosszú kaliberdarabot tartalmaz .
A felfüggesztések torziós rudak, összesen öt görgővel, hátul a feszítőgörgővel, elöl pedig a lánckerékkel, három görgő támasztja alá a vágányt fent. Az első és ötödik vágányhenger felfüggesztését hidraulikus lengéscsillapító erősíti. A sebességváltó kézi, öt előre és egy hátramenettel rendelkezik. Automatikus sebességváltót fejlesztettek ki. A differenciálmű Cleveland típusú. A kormányzást és a fékezést száraz és nedves sávok rendszere biztosítja, amelyet négy karral valósítanak meg, az elérendő hatástól függően. Az elektromos rendszert négy 12 voltos (100 Ah ) elem és egy 4,5 kW-os generátor táplálja .
Az AMX-13-nak nincs kétéltű képessége, nincs mélyvízi átkelőhelye vagy NBC-védelme.
A francia hadsereg az algériai háború alatt korlátozottan használja az AMX-13-kat : in1958. március, 114-et bevetnek.
A 2 nd százada a 2 nd külföldi huszárezredben erősítés az 1 st külföldi ejtőernyős ezred végre AMX-13s alatt a szuezi válság 1956-ban.
Az izraeli hadsereg használja ugyanabban a kampányban a 7 th páncélos dandár. Az AMX-13 az első modern háború utáni harckocsi, amelyet Franciaország kapott, az egyetlen ország, amely megengedi magának, hogy fegyverrel ellássa a csehszlovákok és az egyiptomiak közötti fegyverkereskedelem súlyát. 1956-ban 180-an voltak, és nehezebb harckocsik hiányában harckocsiként használta őket.
Az AMX-13-at a domonkos polgárháború idején is használják a hűséges oldalon, mint a lázadó oldalon. Két lázadók által lefoglalt AMX-13-at az Egyesült Államok tengerészgyalogságának M50 Ontosa megsemmisít az Egyesült Államok beavatkozása nyomán.
1967-ben a hatnapos háború idején Izraelnek mintegy 400 tagja volt, akik három zászlóaljra voltak felosztva:
A tanulság az, hogy az AMX-13 nincs megfelelően páncélozva, és a fegyvere túl gyenge. Jelentős veszteségeket szenvednek Rafahban és a Jiradi hágón. Az izraeliek ezután úgy döntenek, hogy kivonják AMX-13-asukat és 1969- ben Szingapúrban értékesítik őket .
A második indo-Pak háború 1965-ben, az 1 st pakisztáni páncéloshadosztály 264 M47 és M48 Patton amerikai vereségét a csata Asal Uttar (in) aSzeptember 10. Ő három helyett ezred az indiai hadsereg, az egyik 8 th lovassági ezred, fel van szerelve AMX-13. Ez a csata volt a legnagyobb harckocsi-elkötelezettség a második világháború óta.
Az AMX-13-asok nagyon aktívak Bejrútban és környékén a libanoni háború alatt, 1975 és 1990 között, mind a libanoni hadsereg , mind a harcias fegyveres csoportok kezében : a libanoni rendes hadsereg AMX-13-jainak nagy része a a Libanoni Front keresztény milíciáinak keze, a Libanoni Nemzeti Mozgalom (LNM) muszlimjai és az olyan ellenzéki lázadó csoportok, mint a Libanoni Arab Hadsereg (LAA), a Szabad Libanoni Hadsereg (AFL), a Kataeb milícia (KRF), a Tigre milíciák, a libanoni erők (LF), a Dél-Libanoni Hadsereg (SLA), az Amal mozgalom , a Népi Felszabadítási Hadsereg.
1979 és 1981 között Franciaország ismét szállította az AMX-13-kat a libanoni hadseregnek, és a frakciók által lefoglaltak többségét 1990 és 1993 között visszaszolgáltatták a libanoni hadseregnek. 2018. júliusközül hatot használnak arra, hogy más katonai járművekkel a Sidon mellett hullámtörést képezzenek.
A Marokkó használja a AMX-13 alatt War of the Sands 1963-ban Amikor a nyugat-szaharai háború ellen, a Polisario , szokott egyidejűleg SK-105 Kürassier osztrák tartályok is felszerelt oszcilláló torony.
Franciaországban az 1980-as évek elején körülbelül 1010 harckocsi áll a parkban a francia hadseregben, majd az AMX-30 által gépesített ezredekben kicserélik őket . Egy század 16 AMX-13/90 és a AMX-VCI szolgálatban marad 1990-ig a 30 th csoport vadászok a 7 th páncéloshadosztály és a 5 -én RIAOM Dzsibuti.
Hat alvázmodell készül, időrendben:
Ez az első AMX-13 modell. Az AMX-13 FL 10 tornya 75 mm-es SA 50 félautomata ágyúval (Cn 75 SA 50) van felfegyverkezve, amelyet a Pzkw V Panther 75 mm hosszú, 7,5 cm- es KwK 42 L / 70 ágyúja ihletett . 75 mm-es páncéltörő héjjal van felszerelve, kezdeti sebessége 1000 m / s . Ez egy eredeti forgó hordók rendszerével működik, egyenként hat héj kapacitással. Ez a rendszer ment egy adott személyzeti tagot a fegyver újratöltésére. Másrészt, ha a tizenkét lövedék kilövésre került, a hordók befejezéséhez vissza kell térni.
AMX-13 FL 111954-ben, az indokínai háború végén a páncélozott felszerelések amerikai vagy brit eredetűek voltak, a második világháborúból származnak, és kopásuk meglehetősen nyilvánvaló volt. Ezért tervezi a francia hadsereg egy AMX-13 bevezetését az FL 11-es toronnyal, amely az EBR 75 mm-es lövegével van felszerelve . Ennek a toronynak az az előnye, hogy nincs hordórendszere. Öt, majd húsz példányban rendelnek. Csak az első ötöt szállítják és helyezik üzembe a 2 e REC -en Oujdában, majd az ország függetlenségét követően Marokkóba értékesítik.
AMX-13 M24 pelyhes toronnyal1957-ben a nagyon kopott M24 Chaffee harckocsik pótlására a francia hadsereg azt tervezte, hogy az AMX-13 vázára felszerel egy M24-es tornyot a 75 mm-es M6 L39-es fegyverrel, egy MAC 31 koaxiális géppuskával , 7,5 mm-rel és egy 12,7 mm-rel. HBM2 gép pisztoly Barbette a torony. Az ötlet az, hogy képes legyen használni azokat a 75 mm-es héjakat , amelyeket az Egyesült Államok tömegesen szállított Franciaországba. A prototípus vizsgáltuk 1957-ben és 150 példány készült, 1960-ban szolgálnak francia Algéria beleértve a 9 -én huszárok és repatriálására 1962 hordó szétszerelik, és a pajzs helyébe a szélvédőn, hogy tegyen egy oktató. Ezután a gép megkapja az AMX-13 DTT nevét, és a tankok jártasak az utasításban.
AMX-13 90 mm - es pisztoly 1951. modellAz 1960- as évek közepétől a Patton M47- eket kivonták a forgalomból, és az AMX-30 még nem állt készen azok cseréjére. Továbbá, hogy az AMX-13-kat frissítsék a Varsói Szerződés ellenfeleire , az FL 10 tornyokat módosítják1967. februáraz SA 50 hordó újbóli fúrásával , ívellenes hőhüvely hozzáadásával és a belső szerelvények módosításával. A csőből „90 mm-es F3 típusú löveg ” válik (Cn 90 F3), amely egy formázott farokhéjjal (HEATFS- High Explosive Anti-Tank Fin Stabilized ) van felszerelve és 750 m / s kezdeti sebességgel lő . A hordórendszer megmaradt, a teljes újratöltés időtartama egy órától másfél óráig terjed. Az új modellek infravörös vezetési segédletet és NRBC képességet kapnak, amelyet kívülről jellemez az, hogy textilszoknyát helyeznek el a lengő torony mozgó része és rögzített része közötti találkozásnál. 1990-ben kivonták szolgálatból.
AMX-13 T75 mm SS-11A francia ipar nagyon fejlett a páncéltörő rakéták területén, és számos konfigurációban és alvázon teszteli őket. A Mailly-le-Camp központjában található Centre de Tir des Engins Blindés megoldást kínál az SS-11 rakéták felszerelésével a 75 mm-es ágyú mindkét oldalára az FL-10 D2 toronyra. Az alapelvet a1960. április az első példányokat pedig 1963. január.
AMX-13 T75Vezetett SS-11 rakétákkal.
AMX-13 T75 / TCAElektronikus vezérlésű SS-11 rakétákkal ellátott változat (TCA = automatikus távirányító.)
AMX-13 "Ben-Hur"Ezek az AMX-13 alvázak, amelyekből a torony eltávolításra került a vezetési oktatás érdekében, a toronylyuk körül elhelyezett védőkorláttal, hogy az oktató némi stabilitást biztosítson.
A gyalogos csapatok szállítási modellje változatok egész sorát eredményezi.
Csapatszállító járműa fegyveres erők állománya választja be 1955. júliusaz AMX-13 csapatszállító 56-os lánctalpas modell (AMX-13 TT 12 CH Mle 56) az amerikai eredetű félpályák pótlására . A neve az időszak függvényében változik:
A próbákat áprilistól 2006-ig tartják 1956. júniusa hadsereg technikai részlege négy prototípuson. 1957-ben 25 példány elősorozatot rendeltek meg. 230 egységet építettek és szállítottak 1960-ban. A kezdeti fegyverzetet egy védelem nélküli Reibel Mle 1931 géppuska szolgáltatta . Ezt követően a tornyok két változatát fogadták el, a CAFL 38-at Browning Mle 1919 7,62 mm-es géppuskával vagy 7,5 mm-es AA 52- es gépfegyverrel, és az S470-et (Giat CB 127) Browning géppuskával, M2 HB 12,7 mm-rel .
AMX-13 VCI gyalogos harci járműAz ATV legújabb verziói a 20 mm - es gyorslövegű ágyúval ellátott T20-13 kupollal vannak felszerelve, amely a gyalogos harcjármű jellemzőit képes megadni neki, anélkül, hogy valóban megvannak a védelem tulajdonságai. 1975-től fokozatosan felváltotta az AMX-10.
Nyomon követett parancsnokságAMX-13 nyomon követett parancsnokság Mle 1956 (AMX-13 PC CH Mle 56)
AMX-13 habarcs járművekA 105 önjáró löveg projektje 1946-ból származik a francia védelmi ipar megújulásának részeként. Az AMX-13 futóművet három versenyző közül választják. A kísérletezés hosszú szakasza zajlott 1950 és 1954 között. 1955-ben húsz sorozat előtti példányt építettek az ARE-k. Összesen 425 darabot gyártanak. 337-et a 23-as kaliberű csővel szállítanak a francia hadseregbe, 92-et a 30-as kaliberű csővel Hollandiába exportálnak. A tömegtüzérség a II. Világháború végén kifejlesztett, de tömegtermeléssel nem előállított vontatott, 105 OB 105 Mle 50 TF típusú mohóca. A jármű megerősített AMX-13 alváz, és leírása nagyjából megegyezik a tank változatával. Két verziót fejlesztettek ki.
AMX-105 A vagy M 61Rögzített kazematika. A fogó 70 ° pozitív és negatív -4 ° 30 "szögben lőhet . A pisztoly vízszintes lehajlása 20 ° balra és 20 ° jobbra. A teljes célzást kézzel végezzük. A fegyvernek van egy maximális hatótávolsága 15 km . A héj kezdeti sebessége 220 és 670 m / s között van . A két hosszúságú, 25 vagy 30 kaliberű csövet két szárnyas szájfék zárja le. Teherbírása 56 105 mm-es lövedékek, beleértve a 6 páncéltörő lövedékek . Fel van szerelve egy távcső nagyítású 6 anti-tank tüzet, és egy goniométerrel a nagyítás 4 tüzérségi tüzet. a 7,5 mm-es gép gun AA 52 , vagy 7,62 mm-es ANF1 szállítják belsejében egy másik, ugyanolyan típusú géppuska van felszerelve a parancsnoki kioszkra a harci rekesz jobb oldalán. A harci teret két árnyékolólemez borítja, hátul két ajtón keresztül érhető el.
AMX-105 BForgó torony. A forgótorony egy olyan tanulmányi projekt, amelynek eredményeként négy példát állítottak fel Svájc számára, de ez nem eredményezett termelést. A tüzérségi tömeg és az alváz jellemzői lényegében megegyeznek az A modellével, de a torony fölé kap egy CAFL 38 kupolát , 7,5 mm-es MAC 31 géppuskával a darab szoros biztonsága érdekében.
AMX-13 howitzer 155 mm önmozgó F3 modell (155 AMF3)A prototípust 1959-ben mutatták be. A modellt az 1960-as évek elején fejlesztették ki, és egy 155 mm- es howitzból állt, amelyet egy AMX-13 alváz hátuljára szereltek. Maga a hízócát az Ateliers de construction de Tarbes (ATS) építi, és a TR Mle 50 mordó csövéből származik, másik orrfékkel. A futóművet eredetileg az Ateliers de construction de Roanne (ARE) gyártotta, majd 1965-től a gyártást Creusot-Loire-be helyezték át, hogy utat engedjenek az AMX-30 futószalagoknak. A teszteket a Bourges Armament Studies and Manufacturing Establities (EFAB) végzi.
AMX-13 tüzérségi parancsnoki járműAz AMX-13 VTT változata, amely a 105 AU 50 vagy 155 AMF3 akkumulátorait kíséri, és amely tartalmazza az összes anyagot a hátul jobb oldalon lévő képek elkészítéséhez (grafikus táblák és taktikai helyzetkezelés), valamint a elől egy AN-GRC 9 rádiókészlet (posta megrendelésre, posta hírszerzésre és oszlop a lövések beállítására az elülső megfigyelőkkel együtt), hangszóró, hátul pedig egy csomag, amely telefonvezetékek fogadására szolgál a szobákba . A legénység kilenc személyzet. Meg tud húzni egy ARE (Ateliers de Roanne) 2T F2 lőszerellátó pótkocsit.
AMX-13 VAC (pótkocsi)Az AMX-13 AMF3 kíséretére készült, a sofőrt és a hétfős személyzetet szállítja. 25 teljes lövést (kagyló és vízköpő), 39 rakétát képes szállítani, és képes vontatni egy ARE (Ateliers de Roanne) 2T F2 lőszerellátó pótkocsit, amely 30 teljes lövést tartalmaz, köztük 26 lassú, 4 gyors és 6 rakétát. Normál kupolával van felfegyverkezve. A legtöbb tüzérezredben egy kísérő 3 tonnás GBC 8 KT teherautó váltotta fel, amely 12,7 mm-es Browning HB gépfegyverrel volt felszerelve egy kör alakú tartón a légvédelmi hadviseléshez.
AMX-13 RATAC (tábori tüzérségi tűzradar)Az AMX-13 VTT változata egy RATAC Doppler radarral felszerelve, amely lehetővé teszi a mozgások detektálását és megkülönböztetését, valamint a felvételek beállítását.
A háború utáni időszakban a francia hadsereg igyekszik javítani légvédelmi képességeit, amelyek 12,7 mm-es négycsövekből készülnek, az M16 többpuskás motoros kocsi félpályás modelljére szerelve, és a Bofors 40 mm-es fegyveréből vontatott fegyverekkel . A német MG-151/20 Vierling Flak ágyúkból álló négycsöves tornyot AMX-13 platformon tesztelték, de a fegyverrendszer hasznos távolsága, 1200 m , nem volt kielégítő.
AMX-13 védelem 40 mm-es repülőgépek (DCA) egycsöves ellenA tesztek között engedélyezett Bofors Mk.3 L.70 volt felszerelve egy SAMM (Society for Power Machinery Applications) S-980 páncélos toronyra. Az elsősorban a haditengerészetnek szánt fegyverrendszer fel van szerelve egy COTAM érzékelő, megszerző, nyomkövető és lőradarral, egy PHF 40 számítógéppel ellátott lőirányító állomással és egy L879 távcsővel. A tanulmányok 1957-től abbahagyták, mert az akkumulátor túl nehéznek bizonyult, a percenkénti 120 lövés sebessége nem volt elegendő, és a légvédelmi rakéták ígéretesebb alternatívát jelentettek. Két prototípus épül, de a projektnek nincs nyomon követése.
AMX-13 védelem repülőgépek ellen (DCA) kétcsöves 30 mmAz előző modell meghibásodását követően a francia hadsereg az 1960-as évek elején egy 30 mm - es Hispano-Suiza HS 831 -hez fordult. A SAMM S 401.A alá szerelt ikercsöves rögzítés a német 30 mm-es MK 103 fegyver ihlette. Thomson-CSF Black Eye órával és tűzellenőrző radarral felszerelt páncélos torony.
A fegyverrendszer lehetővé teszi a harci hadtest légvédelmi védelmét kis magasságban az 1000 m-es zónában . Hatvan példány készül. Az elsőket 1969-ben szállították le, és a hidegháború végén hagyták el a szolgálatot.
Az alváz az OB AU 50 megerősített modelljéből származik, amely lehetővé teszi egy vízszintes emelvény kialakítását, amelyen a torony elfordulhat. A ikercsövet elektromos detektorok vezérlik, és a lövedék kezdeti sebessége 1000 m / s .
A tüzelés lehet darabonként vagy 5 vagy 20 körben, akár 600 fordulat / perc sebességgel a két csőnél.
Minden csőben 300 héj van tartalékban. Az elektromos-hidraulikus mutatórendszer nincs stabilizálva. A torony 80 ° / másodperc sebességgel foroghat, a maximális 85 ° -os emelkedési cél elérhető 45 ° / másodperc sebességgel.
Az Électronique Marcel Dassault (EMD) által kifejlesztett Oeil Noir koherens hullámú Doppler radar bármilyen típusú repülőgépet képes észlelni 12 km sugarú körzetben és 3000 m magasságig . Ez lehetővé teszi a fegyverrendszer számára az 5000 m hasznos hatótávolság elérését .
A fegyverrendszernek van egy kiegészítő páncéltörő képessége is, amelyhez APX M 250 irányjelzővel van felszerelve. A torony egy hátsó tartályt kap, amely a kilőtt lövedékek burkolatának visszaszerzésére szolgál. Hegesztett rudakat is kap textilraktárak felakasztására.
Az AMX-13 alvázhoz kissé nehéz tornyot, az AMX-30 alvázra szerelt változatot 1965-től tanulmányozták, ezt a változatot a francia hadsereg nem fogadta el, de exportra kínálták.
AMX-13 RolandAz AMX-13 futóművet eredetileg a Roland francia – német légvédelmi rakétarendszer támogatására tervezték, de gyártás nem következett, és az összes példányt, prototípust és produkciót egy AMX tartály alvázra szerelték fel.
Az 1964-ben bevezetett "harci" mérnökök számára készült. Az AMX-13 MTB változatából származik. Tíz embert szállít, köztük egy tankparancsnokot, egy sofőrt és hét férfit. Súlya 17,6 t . Lehetővé teszi ezeknek a személyzetnek megtisztítási, megsemmisítési, emelési és földmunkagépek végrehajtását. Fel van szerelve egy buldózer pengével, egy 4500 kg-os emelhető kivehető merevítővel és egy hidraulikus csörlővel (3,5 t - 4,5 t ), amelyet a jármű és az eszközök belsejéből vezérelnek. Úttörő: aknadetektorok, motoros fűrészek, önjáró kalapácsfúrók, stb. Kéttengelyes terepjáró pótkocsit képes vontatni 2 t hasznos teherrel . 12,7 mm-es , kupola nélküli Browning HB M2 géppuskával van felfegyverkezve .
AMX-13 PDP (híd telepítő)1955-ben elindították a hídrakó jármű projektjét. 1959-ben megrendeltek egy prototípust, amelyet április-1962. május. Időközben 18 gép sorozatát rendelték be1961. január és egy másik 12 gépből 1961. szeptember. Az AMX-13 Mle 1955 Breakdown alváza köré épül. Képes keresztezni 12-13 m vágásokat .
AMX-13 Mle F1 hídszerelőA 13 PDP másik neve
AMX-13 minotaurusz aknarétegA Minotaurusz egy teljesen automatikus rendszer, amellyel gyorsan létrehozhat egy páncéltörő aknamezőt egy olyan tartományon, amelynek tartománya, sűrűsége és időtartama állítható. A 2,4 km hosszú aknamező kevesebb, mint 5 perc alatt, oldalirányban létrehozható 300 m távolságban, amikor a jármű mozog, és hátra 185 méter, ha a jármű mozog. A különféle alvázra szerelhető AMX-13 TT a GIAT által javasolt opció volt, de ezt nem követték.
AMX-13 szaniter VCBT
Az AMX-13 Mle 1955 meghibásodást immobilizált páncélozott berendezések lebontására, vontatására és karbantartására tervezték. Lehetővé teszi a motorok és a tornyok kezelését. Fel van szerelve:
Hossza: 5,50 m . Szélesség: 2,60 m . Magasság: 1,38 m . Sebesség: 60 km / h . Súly 14 t . Legénység: 3 ember.
1950-től eredetisége folytán a gép nagy sikereket ért el, olyan sikert, amelyet szolgálatának végéig a francia hadseregben, sőt azon túl is élvezett.
Számos olyan nemzet van, amely használta vagy használja ma is az AMX-13-at és annak változatait.
: