Franois katasztrófa | |||||
Franois állomás. | |||||
A baleset jellemzői | |||||
---|---|---|---|---|---|
Keltezett |
1866. december 23 - án 18 óra körül 0 |
||||
típus | Frontális ütközés | ||||
Okoz | Emberi hiba | ||||
Webhely | A Dannemarie - Velesmes és a Franois ( Franciaország ) állomás között | ||||
Elérhetőség | 47 ° 13 ′ 12,4 ″ észak, 5 ° 54 ′ 54,5 ″ kelet | ||||
Az eszköz jellemzői | |||||
Vállalat | PLM | ||||
Halott | 16. | ||||
Sebesült | 20 | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Doubs
| |||||
A Franois vasúti baleset , vagy más néven a Franois katasztrófa egy halálos frontális ütközés között egy személyvonat és egy tehervonat, amely került sor vasárnap. 1866. december 23 - ánállomások között, a Franois és de Dannemarie , Kelet- Franciaországban , a Dole Belfort sor a Compagnie du Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée . A balesetben 16 halott (13 azonnal és 3 belehalt sérüléseibe) és húsz megsebesült.
A 1866. december 23 - ánA vonat omnibusz utazók Belfort 212-Dijon elhagyása után Besancon át 17 h 30 , megáll Franois állomáson 17 óra 48 , néhány kilométerre nyugatra. Ott, a helyettes állomásfőnök , Louis-Xavier Tricot, hibázott: ő adott neki engedélyt, hogy elhagyja az egyvágányú, hogy Dannemarie-sur-Kréta , amikor azt mondták, hogy az opcionális tehervonat n o 1521 Dijon-Belfort már elkezdődött ellenkező irányba téve. Az tehervonat ráadásul tizennyolc perccel késik a menetrendtől, és különösen gyorsan halad ennek a késésnek a csökkentése reményében. 212 elhagyja a Franois vonatot egy perc megállás után, 17 óra 49 .
Ebben az évszakban az éjszaka már leesett. A köd foltja tovább csökkentette a láthatóságot a két kötelék legénységének. Míg a személyvonat körülbelül 1,5 km-re van Franoistól, Auguste Klein, a szerelő látja, hogy az áruvonat fényei gyorsan közelednek. Megparancsolja a sofőrnek, hogy fékezzen. A mozdonyvezető n o 1521 ugyanezt tette.
A két kötelék egy vak kanyar kijáratánál és 18 óra körüli ködben ütközött össze , mintegy 1,5 km-re a Franois állomástól. A két vonat szerelőinek alig van ideje ugrani a sokk előtt.
A hír eljutott a szomszédos falvakba, amelyek lakói a sebesültek megsegítésére jöttek, majd segítők csatlakoztak hozzájuk.
A katasztrófában tizenhárom ember vesztette életét, mind férfiak. Tizennegyedik hal meg, amikor a besançoni kórházba érkezik . Húsz sérült van, közülük öt súlyos. A következő napokban még kettő következett, így a halálos áldozatok száma tizenhat volt.
A Figaro kiadás aDecember 26felsorolja a megölt áldozatok között öt utazók a régióban, hat katona - köztük egy francia a 52 th , vagy 62 -én sor (forrástól függően), szám n o 2561} és öt Baden - és három alkalmazottja cég.
Az áruszállító vonaton egyetlen embert öltek meg, Godefroy urat, a Saint-Vit állomásfőnök-helyettesét , aki megállította ezt a vonatot az állomásán, hogy Besançonba menjen.
Külföldi katonák is vannak a sebesültek között: bajorok , poroszok és württembergerek .
Az áldozatok temetése December 28Besançonban, az impozáns tömeg és a helyi polgári és katonai hatóságok, köztük Charles-César Clerc de Landresse polgármester és Doubs prefektus előtt , a katolikus és a református kultuszok számára külön vallási szolgálatokkal, majd közös menetelettel a temetőig.
Louis-Xavier Tricot, az állomásfőnök helyettesét ítélték 1867. január 5A Büntetőbíróság besançoni öt év börtön és pénzbírság 2000 frank a „felelőtlen emberölés és sérülések” , az első nagy tömeg jött, hogy részt vegyen az ítéletet. Az ugyanabban az ítéletben polgári jogi felelősségnek nyilvánított PLM társaság békésen megtéríti az áldozatok többségét, de hárman megegyezés hiányában utóbbit, a vezető sofőrt és a postást fizetik ki utólagosan. özvegyeiknek és gyermekeiknek járó életjáradék-kifizetések.