Dole-Ville és Belfort közötti vonal
Dole-Ville és Belfort közötti
vonal |
Vonaltérkép |
Ország
|
Franciaország
|
---|
Szolgált városok
|
Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort
|
---|
Történelmi |
---|
Üzembe helyezés
|
1856 - 1858
|
---|
Villamosítás
|
1970
|
---|
Kereskedők
|
Dijon-Belfort ( 1852 - 1854 ) Párizs - Lyon ( 1854 - 1857 ) PLM ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015 óta )
|
---|
Technikai sajátosságok |
---|
Hivatalos szám
|
852 000
|
---|
Hossz
|
141,118 km
|
---|
Távolság
|
standard (1435 m )
|
---|
Villamosítás
|
25 kV - 50 Hz
|
---|
Maximális lejtés
|
6 ‰
|
---|
Az utak száma
|
Dupla pálya
|
---|
Jelzések
|
LABDA
|
---|
Forgalom |
---|
Tulajdonos
|
SNCF
|
---|
Üzemeltető (k)
|
SNCF , Europorte , VFLI , Sécurail
|
---|
Forgalom
|
TGV TER és teherszállítás
|
---|
|
Vonaldiagram
|
---|
Legenda
|
|
|
Dijon-Ville vonal Vallorbe (határ)
|
Dijon felé
|
|
358,902
|
Vonal Chagny és Dole-Ville között
|
hogy Chagny
|
|
|
|
|
360,535
|
Dole-Ville (Ex-Dole-Ville) (231 m)
|
|
|
|
|
361,174
|
Dole-Ville és Poligny közötti vonal
|
Poligny felé
|
|
|
Dijon-Ville vonal Vallorbe (határ)
|
Vallorbe felé
|
|
362,800
|
Brévans 63/25 kV - 50 Hz alállomás (1958)
|
|
368,236
|
Rochefort-sur-Nenon (garázs) (225m)
|
|
371,355
|
Moulin-Rouge (230 m)
|
|
375,685
|
Orchamps (243m)
|
|
|
|
|
378,331
|
La Barre (235 m)
|
|
|
Vonal Gray-től Fraisans-ig
|
hogy Gray
|
|
|
Vonal Gray-től Fraisans-ig
|
hogy Fraisans
|
|
380,698
|
Ranchot (241m)
|
|
|
|
|
387,993
|
Saint-Vit (251 m)
|
|
|
|
|
393,398
|
Dannemarie - Velesmes (266 m)
|
|
393,844
|
Dannemarie szakaszoló állomás
|
|
|
Vonal Franois-tól Arc-et-Senans-ig
|
felé Arc-et-Senans
|
|
398,415
|
Bif of Franois
|
|
398,889
|
Francois (276 m)
|
|
402,319
|
Besançon-Saint-Fergeux (276 m)
|
|
|
|
|
405.757
|
Besançon-Viotte (Alt.: 281m)
|
|
|
Besançon villamos
|
|
406,113
|
Besançon-Viotte vonal Vesoulig
|
Vesoul felé
|
|
407.316
|
Besançon-V vonal. a Locle-Col-des-R-nél.
|
Le Locle felé
|
|
|
Besançon villamos
|
|
408,319
|
Châlezeule alagút
|
(1.104m)
|
|
414,585
|
Roche-lez-Beaupré (259 m)
|
|
416,469
|
Novillarok (253 m)
|
|
421,727
|
Deluz (263m)
|
|
425,332
|
Laissey (273 m)
|
|
425,549
|
Laissey-alagút
|
(36m)
|
|
427,992
|
Douvot 63/25 kV - 50 Hz alállomás (1970)
|
|
428.056
|
Douvot (276 m)
|
|
430,022
|
Ougney-Douvot (279 m)
|
|
432.407
|
Fourbanne viadukt
|
(18m)
|
|
432,712
|
Fourbanne-alagút
|
(309m)
|
|
435,738
|
Champvans alagút
|
(571m)
|
|
437,922
|
Baume-les-Dames (291 m)
|
|
438,272
|
Baume-les-Dames alagút
|
(558 m)
|
|
440.303
|
Grange-Ravey alagút, 1. sz
|
(48m)
|
|
440,412
|
Grange-Ravey 2. alagút
|
(42m)
|
|
442,512
|
Bois-la-Ville alagút
|
(252m)
|
|
443,753
|
Hyèvre-Paroisse alagút
|
(264m)
|
|
444,892
|
Hyèvre-Paroisse (288 m)
|
|
445,420
|
Hyèvre gyaloghíd
|
(36m)
|
|
446,284
|
Branne alagút
|
(362m)
|
|
452,161
|
Dijon és Strasbourg régióinak határa
|
|
453,032
|
Clerval-alagút
|
(102m)
|
|
453,510
|
Clerval (285 m)
|
|
455.954
|
Átjáró az A36 alatt
|
|
456,961
|
Pompierre (284m)
|
|
458,520
|
Pompierre szigetelőállomás
|
|
459,798
|
Rhône-Rajna-csatorna
|
(19m)
|
|
460,075
|
Híd a Doubs felett
|
(38m)
|
|
460,660
|
Hatótávolság (291m)
|
|
461,086
|
Rang Tunnel
|
(1.162m)
|
|
463,345
|
L'Isle-sur-le-Doubs (292 m)
|
|
464,461
|
Rhône-Rajna-csatorna
|
(19m)
|
|
464.713
|
Médière viadukt ( Doubs )
|
|
466,356
|
La Prétière alagút
|
(300 m)
|
|
466,723
|
La Prétière viadukt ( Doubs )
|
|
467.508
|
Rhône-Rajna-csatorna
|
(15m)
|
|
468.951
|
Saint-Maurice (Doubs) (301 m)
|
|
472.204
|
Colombier-Fontaine (305 m)
|
|
478.505
|
Voujeaucourt és Saint-Hippolyte közötti vonal
|
St-Hippolyte felé
|
|
478,675
|
Viadukt a ( Doubs )
|
(100m)
|
|
479,230
|
Voujeaucourt (314m)
|
|
482,150
|
Vonat Montbéliard és Morvillars között
|
a Morvillars
|
|
482,249
|
Montbéliard-alagút
|
(535m)
|
|
483,246
|
Rhône-Rajna-csatorna
|
(16m)
|
|
483,411
|
Allan viadukt
|
(56m)
|
|
|
|
|
483,948
|
Montbéliard (320 m)
|
|
|
|
|
|
Rajna-Rhône vonal (LGV) és a Viaduct de la Lizaine
|
felé Villers-les-Edények
|
|
|
Rajna-Rhône vonal (LGV)
|
hogy Petit-Croix
|
|
491,676
|
Héricourt (343m)
|
|
491,985
|
Héricourt 63/25 kV - 50 Hz alállomás (1970)
|
|
499,819
|
Bif - Belfort kapcsolat
|
|
|
Belfort-Delle vonal
|
hogy Delle
|
|
|
Vonal Párizs-Est és Mulhouse-Ville között
|
Mulhouse-V felé .
|
|
|
|
|
501,653
|
Belfort (358 m)
|
|
|
|
|
|
Vonal Párizs-Est és Mulhouse-Ville között
|
Paris-Est felé
|
|
|
|
|
|
A láncolás eredete : Párizs-Lyon Dijon keresztül
|
|
A vonal Dole Belfort egy francia vasútvonal , amely összeköti a Dole, Alprefektúra a Jura megye a Belfort, prefektúra a Territoire de Belfort .
Ez a nemzeti vasúti hálózat 852 000 vonalát alkotja .
Történelem
A 1846. június 21törvény felhatalmazta a közmunkák miniszterét, hogy a Dijontól Mulhouse-ig tartó vasút koncesszióját nyilvánosság és verseny útján folytassa. A tervezett útvonal Besançon , Villersexelen és Belforton haladt át (az Ognon- völgyön keresztül Besançon és Belfort között).
Rendelet 1852. február 12engedélyezi a "Dijontól Besançonig tartó" vasút közvetlen engedményezését, amelynek része a Dole és Besançon közötti szakasz. A vonalat ugyanezen a napon a közmunkaügyi miniszterrel aláírt megállapodás biztosította egy vállalkozói csoportnak, amely a Dijontól Besançonig tartó Compagnie du chemin de fer-t alkotta. Ezt a megállapodást ugyanazon a napon rendelet fogadja el.
A Doubs Általános Tanácsa a Besançon és Belfort közötti útvonal felülvizsgálatát kérte1852. augusztus. Sikeres volt, és a Besançontól Belfortig tartó szakaszt Baume-les-Dames , Clerval , Isle-sur-le-Doubs , Colombier-Fontaine , Voujeaucourt és Montbéliard adta az előző társaságnak1853. augusztus 17.
A 1854. április 20, a két engedményt császári rendelettel egyesítették, és a Componnie du chemin de fer de Paris de la Lyon-nak ítélték oda .
A vonalat két szakaszban nyitották meg: a 1856. április 7 a Dole és Besançon közötti szakaszra és a 1 st június 1858 a Besançontól Belfortig tartó szakaszra.
Eredetileg egypályás volt, továbbfejlesztve kettőssávosra 1876. február 14a Dole és a Franois közötti szakaszra és a1864. május 8 a besançoni Franoiséért és végül a 1879. március 12 hogy Belfort.
Infrastruktúra
Ez egy jó profilú kettős vágányvonal, a lejtők nem haladják meg a 6 ‰-t . A Dole és Besançon közötti ívek sugara nem csökken 400 m alá, ami 160 km / h maximális sebességet tesz lehetővé, míg Besançon és Belfort között az út nagyon kanyargós, sok 300 m sugarú kanyarral, amely korlátozza a sebességet 90 vagy 120 km-en. / h a szakaszoktól függően.
Villamosítás
A vonal villamosított 25 kV - 50 Hz váltakozó áram a1970. szeptember 10 Besançontól Belfortig és a 1970. szeptember 24 Dole-tól Besançonig.
Egyéb berendezések
A vonat távolságát automatikus fényblokk (BAL) jelzés biztosítja .
A vonal fel van szerelve jeladósebesség-vezérléssel (KVB) és egy földi vonat rádiós összeköttetéssel, amely adatátvitelt folytat Dolétól Besançonig, és a GSM-R-en túl.
A vonal egyes alagutai, a Fourbanne, a Hyèvre Paroisse, a Branne és a La Prétière alagutai 2016 nyarán a "Duplex / TGV 2 N" nyomtávra váltottak annak érdekében, hogy ez a vonal az LGV Rhin-Rhône alternatívája legyen incidensek / vágások vagy az utóbbival kapcsolatos nagyobb munkálatok esetén, azaz 5 évvel az LGV üzembe helyezése után.
Forgalom
A vonalat az utasszállítás használja:
És csak a Belfort-Franois szakaszon:
És csak a Besançon-Franois szakaszon:
Ezen túlmenően a vonalon tehervonatok is közlekednek, például:
És rendszeresen különféle munkavonatokkal, vízelvezetőkkel ...
Megjegyzések és hivatkozások
-
Könyv: Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasforgalmi profilja , kiadta a La Vie du Rail 2011 augusztusában ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , 2. kötet, 157. oldal.
-
A Francia Köztársaság törvényeinek értesítője, 1846. év, 305. oldal.
-
" 3703. sz. - Dijontól Besançonig tartó, szürke ágú vasút közvetlen engedményezésének engedélyezéséről szóló rendelet: 1852. február 12. ", Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, x, vol. 9, n o 494,1852, P. 393–411 ( online olvasás ).
-
" 3704. sz. - Az 1852. február 12-én a Dijontól Besançonig tartó, szürke ágú vasút koncessziójára kötött megállapodás jóváhagyásáról szóló rendelet: 1852. február 12. ", Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie National , x, vol. 9, n o 494,1852, P. 412–415 ( online olvasás ).
-
Jelentések és tanácskozások - Doubs Általános Tanács, 1852. év, 54. oldal.
-
Az Államtanács 1853. évi törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes gyűjteménye, 411. oldal.
-
Az Államtanács 1854. évi törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes gyűjteménye, 256. oldal.
-
Könyv: A vasút története a Franche-Comté-ban, Jean Cuynet, La Régordane kiadások, 1989, ( ISBN 2-90-698402-7 ) .
-
Journal Vasúti által közzétett NWAC n o 393, 1988, oldalak 261-268.
-
Nemzeti vasúti hálózat referencia-dokumentum, 2013. évi menetrend, 6.6., 6.7. És 6.8. Melléklet
Lásd is
Kapcsolódó cikkek