Albatrosz | |
Az Albatrosz durva rajza | |
típus | Szárnyashajó |
---|---|
Történelem | |
Szolgált | CGN |
Hajógyár | Leopoldo Rodriquez, Messina |
Rendelt | 1962 |
Dob | 1963 |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 20,90 m |
Fő | 7.40 |
Piszkozat |
|
Váltás | 24 t |
Meghajtás | Mercedes-Benz dízelmotor |
Erő | 1350 LE |
Sebesség | 64 km / h |
Kereskedelmi jellemzők | |
Utasok | 78 |
Az Albatros egy szárnyashajó, amelyet a Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) számára építettek az 1964. évi svájci nemzeti kiállítás számára . A kezdeti siker után a látogatottság csökkenése és az üzemeltetési nehézségek arra késztették a CGN-t, hogy 1972-ben eladta.
Az 1960-as évek elején az 1964-es svájci nemzeti kiállítás kilátásai számos mérnöki projekt elindításához vezettek Lausanne területén . Ebben az összefüggésben a Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) társaság, amely történelmi lapátos és kerekes hajókat üzemeltet, valamint rendszeres járatú modern hajókat, modern hajók üzembe helyezését fontolgatja. A1962. május 10, a rendkívüli közgyűlés úgy dönt, hogy szárnyashajót rendel. A kiválasztott projekt a messinai Leopoldo Rodriquez vállalat projektje , 1,2 millió frankos költségvetéssel .
Az Albatross 1963-ban épült1964. február 8, Marseille- hez csatlakozva hagyta Messinát első útjára , így ő lett az első CGN-hajó, amely a nyílt tengeren hajózott . Marseille-be érkezve teherautóra szállt és közúton Lausanne-ba szállította.
A Április 16, az Albatros transzferként működik a Vidy - Evian vonalon . A víz húzza a hajó azonban tilos a belépés a kikötő a genfi legtöbb időt. 1970-ben a CGN úgy döntött, hogy értékesíti az Albatroszt .
1972-ben az Albatros- t eladták egy Lavandou-i cégnek .