Albatross DI | |
Kilátás a gépről. | |
Építész | Albatross Flugzeugwerke |
---|---|
Szerep | Vadászgép |
Első repülés | 1916. április |
Üzembe helyezés | 1916 augusztus |
Épített szám | 65 |
Legénység | |
1 pilóta | |
Motorizálás | |
Motor | Mercedes D III |
Szám | 1 |
típus | 6 henger egy sorban |
Egység teljesítménye | 160 LE |
Méretek | |
Span | 8,50 m |
Hossz | 7,40 m |
Magasság | 2,95 m |
Szárny felülete | 22,90 m 2 |
Tömegek | |
Üres | 645 kg |
Fegyverzéssel | 898 kg |
Teljesítmény | |
Maximális sebesség | 175 km / h |
Mennyezet | 5200 m |
Hegymászási sebesség | 166 m / perc |
Fegyverzet | |
Belső | 2 LMG 08/15 , 7,92 mm |
Az Albatros DI egy vadászgép kétfedelű együléses német az első világháború . A Jagdstaffeln létrehozásának idején jelent meg, és D II- származékával hozzájárult ahhoz, hogy visszaállítsa Németországnak azt a légi fölényt, amelyet a Fokker monoplánok elvesztettek a Nieuport 11 Bébé és az Airco DH.2 javára .
Az első Albatros Werke által tervezett vadászgép , ez a Thielen, Schubert és Gnädig mérnökök által tervezett aerodinamikai vonalakkal rendelkező repülőgép1916. április. A tojásdad keresztmetszetű törzs szerkezete félig monokokk fa volt, a szárnyak hagyományosabban fából készült vásznak. A soros motor elöl egy 6 hengeres Benz Bz III 150 lóerős vagy a 160 lóerős Mercedes D.III állt, amelynek hengerfejeit két géppuskával szinkronizált LMG 08/15 7,92 mm-es felügyelet mellett hajtották végre .
12 gyártás előtti repülőgépet szállítottak a frontra 1916 augusztus, miközben már gyártottak 50 egyszemélyes ülést. Ezek az eszközök novemberben léptek szolgálatba, egyidőben a D.II-vel , amelyet végül is inkább neki választottak.