Albatrosz L.76
Albatrosz L.76 Aeolus
| |
| Építész | Albatross Flugzeugwerke |
|---|---|
| Szerep | Fegyveres felderítő repülőgép |
| Első repülés | 1927 |
| Üzembe helyezés | 1927 |
| Épített szám | 6. |
| Legénység | |
| 2 | |
| Motorizálás | |
| Motor | BMW VI 5.5 |
| Szám | 1 |
| típus | online |
| Egység teljesítménye | 600 LE |
| Méretek | |
| Span | 12,76 m |
| Hossz | 8,55 m |
| Magasság | 3,74 m |
| Szárny felülete | 27,8 m 2 |
| Tömegek | |
| Üres | 1615 kg |
| Fegyverzéssel | 2440 kg |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség | 235 km / h |
| Fegyverzet | |
| Belső | 1 motorháztető géppuska és 1 hátsó fegyver |
Az Albatros L 76 Aeolus német háborúk közötti kiképző és felderítő repülőgép . Különösen nehéz pilóta, két evolúció tárgya volt.
A verziók
- Albatros L.76 Aeolus : Ez a vegyes felépítésű szeszkviplán , rétegelt lemez burkolatú fa szárny, hegesztett acélcsövekben és vászonban lévő törzs, rögzített futómű, 1927-ben került először a levegőbe. A Truppenamt megrendelésére a lipecki kiképzés felszerelésére. központjában az L.76 egy különösen gonosz repülőgép volt, és az épített 6 példa olyan áldozatokat okozott, mint Emil Thuy, a Jasta 28 volt parancsnoka, akit Wivupalban öltek meg1930. június 11vagy Paul Jeschonnek, aki Berlinben zuhant le1929. június 13. Ernst Heinkel Flugzeugbau- t bízták meg a készülék fejlesztésével, amely az Albatross L.77v-t adta.
- Albatros L.77v : 1928 vége Ernst Heinkel Flugzeugbau négy tandem kétüléses felderítő vadászgépet szállított Berlin-Johannisthalba, amelyet a Reichswehr szerződése alapján építettek . Az L.76-ból származtatva ezek az eszközök lényegében megegyeztek az előzővel a 600 lóerős BMW VI 5.5 V-12 motorral . Fegyverkeztek 2 db 7,9 mm-es fix motorháztetős géppuskával és a hátsó oszlopra szerelt azonos kaliberű fegyverrel. Ezen eszközök egyikét megsemmisítették a 2004 - es tesztek során1929. március, a három másik személy Lipetskbe került, mint új berendezések vektorai; Különösen egy 20 mm-es Oerlikon fegyver tesztelésére használták őket egy hátsó tartón. Ban ben1929. decembervisszahozták Németországba, beosztották E. Stelle-hez Berlin-Staakenbe , és végül megreformálták1931. október.
- Albatros L.78 : Az előzőek alakulása, ezt a kétüléses tüzérségi felderítést és megfigyelést az Reichswehr számára ajánlották fel az 1928-as Erkudista program keretében. Az 1929-es hivatalos tesztek után 13 példa sorozata, beleértve a prototípust is a lipecki központban történő használatra rendelték.
Hivatkozások
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor , Bill Gunston et al. ( előbb John WR Taylor), Jane légiközlekedési enciklopédiája , London, Studio Editions,1989, 948 p. ( ISBN 978-1-851-70324-1 , OCLC 28177024 ).
- (en) William Green és Gordon Swanborough, A harcosok teljes könyve: minden épített és repült vadászrepülőgép illusztrált enciklopédiája , London, Salamander Books,1994, 608 p. ( ISBN 978-1-858-33777-7 , OCLC 150491431 )