1927 a repülésben

Időrendek Kulcsadatok

Évek: 1924-ben 1925-ös 1926-os 1927-ben 1928-as 1929-es 1930-as években több évtizedes: 1890-ben 1900-as 1910-es 1920-as 1930-as években 1940-es 1950-ben évszázadai: XIX th  század XX th  század XXI th  századi Millennium: I st  évezred II th  évezred III th  évezred

Földrajzi időrendek

Afrika Dél-Afrika , Algéria , Angola , Benin , Botswana , Burkina Faso , Burundi , Kamerun , Zöld-foki- , Közép-afrikai Köztársaság , Comore , a Kongói Köztársaság , a Kongói Demokratikus Köztársaság , Elefántcsontpart , Dzsibuti , Egyiptom , Eritrea , Etiópia , Gabon , Gambia , Ghána , Guinea , Bissau-Guinea , Egyenlítői-Guinea , Kenya , Lesotho , Libéria , Líbia , Madagaszkár , Malawi , Mali , Mauritánia , Mauritius , Marokkó , Mozambik , Namíbia , Niger , Nigéria , Uganda , Ruanda , Sao Tome és -Előelv , Szenegál , Seychelle-szigetek , Sierra Leone , Szomália , Szudán , Dél-Szudán , Szváziföld , Tanzánia , Csád , Togo , Tunézia , Zambia és Zimbabwe   Amerika Antigua és Barbuda , Argentína , Bahama-szigetek , Barbados , Belize , Bolívia , Brazília , Kanada ( Alberta , Brit Columbia , Manitoba , Új-Skócia , New Brunswick , Ontario , Quebec , Saskatchewan , Északnyugati területek és Yukon ) , Chile , Kolumbia , Costa Rica , Kuba , Dominikai Köztársaság , Dominika , Ecuador , Egyesült Államok , Grenada , Guatemala , Guyana , Haiti , Honduras , Jamaica , Mexikó , Nicaragua , Panama , Paraguay , Peru , Saint Kitts és Nevis , Saint Vincent és a Grenadine-szigetek , Antigua és Barbuda , Salvador , Suriname , Trinidad és Tobago , Uruguay és Venezuela   Ázsia Afganisztán , Szaúd-Arábia , Örményország , Azerbajdzsán , Bahrein , Banglades , Bhután , Burma , Brunei , Kambodzsa , Kína , Ciprus , Észak-Korea , Dél-Korea , Egyesült Arab Emírségek , Grúzia , India , Indonézia , Irak , Irán , Izrael , Japán , Jordánia , Kazahsztán , Kirgizisztán , Kuvait , Laosz , Libanon , Malajzia , Maldív-szigetek , Mongólia , Nepál , Omán , Üzbegisztán , Pakisztán , Fülöp-szigetek , Katar , Oroszország , Szingapúr , Srí Lanka , Szíria , Tádzsikisztán , Thaiföld , Kelet-Timor , Türkmenisztán , Törökország , Vietnam és Jemen   Európa Németország , Albánia , Andorra , Örményország , Ausztria , Azerbajdzsán , Belgium , Fehéroroszország , Bosznia és Hercegovina , Bulgária , Ciprus , Horvátország , Dánia , Spanyolország , Észtország , Finnország , Franciaország ( Bretagne és Lorraine ) , Grúzia , Görögország , Magyarország , Írország , Izland , Olaszország , Kazahsztán , Lettország , Liechtenstein , Litvánia , Luxemburg , Macedónia , Málta , Moldova , Monaco , Montenegró , Norvégia , Hollandia , Lengyelország , Portugália , Románia , Egyesült Királyság () , Oroszország , San Marino , Szerbia , Szlovákia , Szlovénia , Svédország , Svájc , Csehország , Törökország , Ukrajna és a Vatikán   Óceánia Ausztrália , Mikronéziai Szövetségi Államok , Fidzsi-szigetek , Salamon , Kiribati , Marshall-szigetek , Indonézia , Nauru , Új-Zéland , Palau , Pápua Új-Guinea , Szamoa , Kelet-Timor , Tonga , Tuvalu és Vanuatu

Tematikus időrendek

Aerospace • Architektúra • Arts • Autóipar • Képregény • Vasúti • Cinema • dadaizmus és a szürrealizmus • Disney • Jobb • Sakk • Gazdaság • Fantasy • futball • Irodalom • Népszerű Zene • Klasszikus • Coin • élményparkok • A fénykép • Filozófia • Rádió • Egészségügyi és orvostudomány • Tudomány • Science fiction • Szociológia • Sport • Terrorizmus • Színház

Naptárak

Romain  · kínai  · gregorián  · héber  · hindu  · hidzsri  · perzsa  · republikánus

A repülés időrendje

• ◄◄
• 1923
• 1924
• 1925
• 1926
• 1927
• 1928
• 1929
• 1930
• 1931
• ►►

Események

március

• Március 10 .  : a de Havilland DH.60 X Moth első repülése .

április

• 1 st  április  : a szovjet hatóságok úgy döntött, hogy megszüntesse az összes külföldi repülőgépeinél légierő. E döntés nyomán (a dátum nem ismert pontosan) az ANT-5 szovjet vadászgép első repülése.

• Április 12. és 14. között  : egy amerikai legénység ( Clarence Chamberlin és Bert Acosta ) megdönti a repülési idő rekordját: 51 óra 11 perc, egy „Bellanca-Wright” -on.

• Április 28 .  : St. Louis szellemének első repülése .

Lehet

• Május 3. és június 17.  : gróf de la Vaulx elnöke, a Nemzetközi Légiforgalmi Szövetség , tesz egy sétát Európa segítségével 26 különböző repülőgép több mint 13.405  km .

• Május 5  : létrehozása Compagnie générale Aeropostale amelynek sikerül Latécoère .

• Május 8  : a francia Charles Nungesser és François Coli , aki elhagyta a Le Bourget , csatlakozzanak egy kísérlet, hogy átlépje a North Atlantic megállás nélkül a kelet-nyugati irányban a „  Levasseur  ” megkeresztelkedett a White Bird . Utoljára biztosan láthatók Írország felett, és eltűnnek a test és a vagyon.

• Május 9- , hogy 11-  : Charles Lindbergh teszt repülést az ő Spirit of St. Louis között San Diego és New York , azaz 3920  km 21 óra és 45 perc.

• Május 17 .  : Bristol Bulldog I. brit vadász .

• Május 20- a 21-  : amerikai Charles Lindbergh teszi meg az első non-stop Észak-atlanti átkelés kontinensről kontinensre között New York és Párizs - Le Bourget , fedélzetén egy Ryan nevű Spirit of St. Louis . A járat nem vezetett rádiót, csak számítások szerint , körülbelül 5780 km-es utazás esetén 33 és 30 percig tart  . Lindbergh zsebre tette a 25 000 dolláros „  Orteig-díjat  ”, és hihetetlen diadalt aratott Párizsban , Brüsszelben , Londonban és az Egyesült Államokba való visszatérése után New Yorkban .

• Május 26 .  : a Berlin - Köln - Párizs vonal felavatása a német Deutsche Luft Hansa és a francia Farman társaság részéről .

június

• Június 4 .  : Clarence Chamberlin és Charles Levine az első közvetlen járat az Egyesült Államok és Németország között Miss Columbiának keresztelt Bellancán . Az út 6294  km-t (új távolságrekord) 43 óra 49 perc alatt teljesítik.

• Június 4 .  : Dieudonné Costes és Jean Rignot világrekord-kísérlet . Le Bourget felől Chita irányába (légvonalban 7 314 km) szállnak fel, amely Szibériában található, Moszkvától 4742 km- re keletre és Vladivostoktól 2863 km-re északnyugatra . A rossz időjárás nem engedi átjutni az Uráli-hegységen, és kénytelenek leszállni a Tobolszk régióban . Ebből az alkalomból André Viaut formalizálja az első francia meteorológiai repülési tervet.

• Június 24  .: a Le Havilland DH.71 Tiger Moth első repülése.

• Június 28  .: egy amerikai legénység (AF Hegenberger és LJ Maitland) nonstop összeköti San Franciscót és Honolulut egy Fokker F.VII / 3m-es úton: 3890  km 25 óra 49 perc alatt.

július

• 1 st július  : Richard E. Byrd , Bert Acosta , Bernt Balchen és George O'Noville, a Fokker F.VIIa / 3m -Amerikában , sikeres transzatlanti járatot New York Franciaországba. New Yorkból indulnakJúnius 2910: 24-kor. Az eső és az éjszaka zavarban nem találják Le Bourget-t . A repülőgép veszett el Brittany, és kénytelen volt árok 200 méterre a strandtól, Ver-sur-Mer , 1 st július 02:30. A repülőgép elveszett, de a személyzet ép és egészséges.
• Július 5 .  : Johannes Winkler alkotása a Verein für Raumschiffahrt , az űrhajózási társaság társaságában , amely összehozza többek között Hermann Oberth-t , Wernher von Braun-t .

augusztus

• Augusztus 3- tól 5-ig  : Risztics és Edzard német repülõk megdöntötték a repülési idõrekordot: 52 óra 22 perc, egy Junkers W 33-as gépen .

• Augusztus 16  .: Indulás a Prix Dole versenyen San Francisco és Honolulu között nonstop. Tizenkét legénység regisztrált, de csak négy a rajtnál: kettő a célban és kettő hiányzott a tengeren. A "Woolaroc" legénysége 16 óra 17 perc alatt nyerte meg az eseményt.
• Augusztus 27  .: William S. Brock  (in) és Edward Schlee, a " Detroit büszkesége " fedélzetén elhagyják Harbor Grace-t (Newfoundland), és a London közelében fekvő Croydonban leszállva teljesítik a Kör körül a világ első szakaszát. Az Atlanti-óceán átkelése 24 órát vett igénybe.
• Augusztus 31 : a Fokker " Saint-Raphaël " (G-EBTO), amely megpróbálta átkelést keletről nyugatra, eltűnik Labradorról. Egy német gőzhajó észleli, amikor 22: 30-kor átmegy az északi 53 ° -on, a nyugati 35 ° -on. Ez az utolsó ismert álláspontja. A legénység Frederick F. Minchin  alezredes (-ban) , Leslie Hamilton  kapitány (-ban) és Anne Lowenstein-Wertheim-Freudenberg hercegnő  (-ban) volt , az első nő, aki ilyen kísérletbe kezdett.

szeptember

• A francia légitársaság Compagnie Générale d „Entreprises Aéronautiques lett a Compagnie générale Aeropostale (Aeropostale).

• Szeptember 2 .  : a Focke-Wulf F-19 Ente ("kacsa") első repülése .
• Szeptember 6 .  : Az Old Glory monoplán elhagyja az Old Ochard repülőteret Rómába. A fedélzeten Lloyd W. Bertaud  (-ban) és James DeWitt Hill  (-ban) és Philip Payne újságíró. A légköri viszonyok nagyon rosszak, és a repülőgép eltűnik az Atlanti-óceánon.
• Szeptember 7. (vagy forrástól függően 8.): a Cessna Repülőgép-társaság megalapítása Clyde V. Cessna részéről.
• Szeptember 26  : Flight Lieutenant Sidney Webster  (en) ( Royal Air Force ) nyeri a Schneider-kupa , zajlik a Velence (Olaszország), fedélzetén egy Supermarine S.5 (átlagsebesség 453,28  km / h ).
• Szeptember 28  : Hadnagy RR Bentley a dél-afrikai légierő felmerül Fokváros (Dél-Afrika) ezzel lezárul a kapcsolat solo Londonból, ahol elkezdte a 1 st szeptember fedélzetén a „De Havilland DH. 60 Cirrus-Moth”.
• Szeptember 29 .  : Georg Wulf , a Focke-Wulf repülõipari társaság társalapítója meghalt a Focke-Wulf F-19 Ente prototípusának balesetében .

október

• Október 10- től 1928. április 14 : A francia legénység Costes és Le Brix "világkörüli turnéja"  : Párizs - Saint-Louis ( Szenegál ) - Buenos Aires - New York - San Francisco , ideértve különösen a 14 ésOktóber 15, az Atlanti - óceán déli részének első, non-stop átkelőhelye Saint-Louis ( Szenegál ) és Natal ( Brazília ) között, a Nungesser és Coli nevű Breguet 19-en . A repülőgépet San Franciscóban szétszerelték, hogy hajóval Tokióba szállíthassák , ahonnan a repülők légi úton tértek vissza Párizsba, nevezetesen Hanoin , Kalkuttán és Karacson keresztül . Teljes út: 40 010  km .

• Október 11  .: Léon Challe kapitány és a Rapin szerelő 10 nap alatt összeköti a párizsi Villacoublayt és a saigoni Bien Hoa terepét egy Potez 25-en (23 370  km ).
• Október 13  .: az amerikai lányt, akit felváltva Ruth Elder és George Haldeman vezetett, kénytelen volt leszállni 10 óra 30 perc körül az északi 43 ° 24'-nél és 21 ° 39'-nál a holland Barendrecht gőzhajó közelében, miután az olajvezeték megszakadt. A két repülőt megmentik. New York-i buliOktóber 11, a gép több mint 4500  km-t tett meg az óceán felett, ami az idő rekordja.
• Október 17 , 22 és 25  : a pilóta, Frances Wilson Grayson  (in) háromszor próbál sikertelenül Dániát rávezetni Old Ochardról a kétéltű Sikorsky S-36-tal.

december

• December 6  .: a de Havilland DH.61 Canberra első járata .

• December 13  .: Charles Lindbergh amerikai pilóta St. Louis szellemével 27 óra 13 perc alatt összeköti New Yorkot és Mexikót (3500  km ) .

• December 20  .: a Bartel BM-4 első járata .
• December 23 .  : Frances Grayson pilóta meghalt negyedik kísérletében, hogy Dániába érjen. New Yorkból indult, hogy elérje Newfoundlandot. A Frances Grayson kívül három másik utast szállító repülőgép valószínűleg viharban zuhant le, de a roncsokat nem találták.

Megjegyzések és hivatkozások

1. Stéphanie Meyniel, "  1927. április 14. az égen: Az amerikaiak, Acosta és Chamberlain megszerzik az időtartam világrekordját  ", Air Journal ,2015. április 14( online olvasás , konzultáció 2017. április 29-én )
2. Le Point magazin : "  Nungesser és Coli repülők eltűnésének rejtélye tisztázódik  ", Le Point ,2010. október 17( online olvasás , konzultáció 2017. április 29-én )
3. Dokumentációs Szolgálat : "  New York-tól Le Bourgetig, Charles Lindbergh kizsákmányolása 1927. május 21-én  ", Le Figaro ,2015. június 14( ISSN  0182-5852 , online olvasás , hozzáférés : 2017. április 29. )
4. Stéphanie Meyniel, "  1927. június 6. az égen: Clarence Chamberlin Roosevelt Fieldről repül Eislebenbe  ", Air Journal ,2014. június 6( online olvasás , konzultáció 2017. április 29-én )
5. "  A nyugati villám  " ,1927. június 5(megtekintve 2017. május 11. )
6. "  A repülővel megtett távolság rögzítéséhez  ", Neuchatel tanácslapja ,1927. június 7, P.  7 ( online olvasható )
7. André Viaut, „razziáktól  és nyilvántartásoktól a kereskedelmi járatokig  ”, l'Aérophile ,1927. szeptember-október, P.  228-229, 241
8. Stéphanie Meyniel, "  1927. július 1. az égen: Árokvezetés Byrd Amerikájáért  ", Air Journal ,1 st július 2011( online olvasás , konzultáció 2017. április 29-én )
9. "  L'Ouest-Éclair: politikai, irodalmi, kereskedelmi tájékoztató napilap  " ,1927. augusztus 29(megtekintve 2017. április 29-én )
10. (in) "  Berkeley Daily Gazette - Google News Archive Search  " a news.google.com oldalon ,1927. szeptember 2(megtekintve 2017. április 29-én )
11. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929%20-%200010.html
12. Philippe Wehrlé és André Viaut, " Az Atlanti-óceán északi részének átkelései  és kísérletei 1927-ben  ", az ONM emlékműve ,1928, P.  83-92
13. Harro Ranter , "  ASN Repülőgép-baleset 23-DEC-1927 Sikorsky S-36 Amphibian NX 1282  " , az aviation-safety.net oldalon (elérhető : 2017. április 29. )