Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider
Mark Alfa Romeo
A gyártás évei 2006 - 2010
Termelés 9 087 másolat
Osztály Átváltható
Motor és sebességváltó
Motor (ok) Benzin / dízel
Maximális teljesítmény 185–260  LE
Maximális nyomaték 230–400  Nm
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly 1,530 kg
Maximális sebesség 250 km / h
Kibocsátása CO 2 220-278 g / km
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) 2 ajtó, 2 hely
Méretek
Hossz 4390 mm
Szélesség 1,828 mm
Magasság 1310 mm
A modellek időrendje
Előző Alfa Romeo GTV Spider

Az Alfa Romeo Spider , más néven Tipo 939 vagy Brera Spider , egy sport kabrió az Alfa Romeo olasz autómárkától . Ez az Alfa Romeo Brera kabrió változata . A Giugiaro által tervezett kupéval ellentétben a Spider-t az olasz Pininfarina tervezte és szerelte össze , a Spider-nek automata alpaka puha teteje van, amely 25 másodperc alatt kinyílik, és a csomagtartó térfogatából változatlan marad, nyitva és zárva egyaránt. A Spider dízelben, 2,4 JTD-vel, 3 motoros benzinben pedig 2,2 JTS-vel, V6 JTS-vel (csak a negyedik negyedévben) és a legújabb születésű 1750 TBI-vel rendelkezik.

Történelmi

A 2006-os év kabriójává választották, és a Spider 916 cseréjének feladata volt. Az új Spider vagy "Brera Spider" 2006-ban jelent meg a katalógusban, egy évvel a 2 + 2 kupé után, amelyből származik, és maga váltja fel a GTV-t. A milánói gyártó sajnos a kupé / kabrió eladásai 3 évvel az indulás után anekdotikusak maradnak. Az Alfa Romeo úgy döntött, hogy a jól ismert Selespeed robotdobozt telepíti Spider-jére, csak hogy visszaszerezze a játékba.

Az Alfa Romeo hagyományai szerint a Pók mindig különleges helyet foglalt el. Az 50-es évek Giulietta Spiderjétől a 90-es évek modelljéig, elhaladva a legendás Duetto, az Alfa Romeo "roadsterje" és az autó "szabad és érzelmes" hivatásának tolmácsa mellett. Ebben a szellemben és ezzel a dicsőséges örökséggel született meg az új modell 2006-ban, mindazonáltal a modern autók természetes fejlődését követve. Azok az autók, amelyek sokkal biztonságosabbak és kényelmesebbek, mint elődeik, miközben nagy vezetési élményt és teljesítményt nyújtanak. Az új Alfa Spider 4 hengeres 2,2 JTS-jével megjeleníti egy igazi pók „alapvető és egyszerű” temperamentumát, amely kapcsolódik az „új generációs Alfa” -ra jellemző technológiai kiválósághoz, ez egy szép nap kihívása ...

Tervezés

A Pininfarina és a Centro Stile Alfa Romeo együttműködésének eredményeként a Pók egyértelmű olasz eleganciáját állítja. Első pillantásra nem nyilvánvaló, a Spider-ben a Brera kupéhoz képest elért különbségeket Pininfarina (a 159 / Brera Giugiaro munkája) tette, aki szintén gondoskodik a jármű összeszereléséről. Az egyhangúlag elismert változtatások nem ártanak a vonalnak. A különbségek a csomagtartó új kialakításában és a 2 cm-rel csökkentett hosszúságban rejlenek. A négy kipufogócső továbbra is jelen van, nem feltétlenül túl ízléses egy "kicsi" motoron, mint ez itt történik. De ha ez hízelghet néhány egót! Beszéljünk a praktikumról: a motorháztető vászonból készül, és elektromos működtetése 25 másodperc alatt történik. Az Alfa Spider kabinja barátságos és rendezett hely, köszönhetően a nemes anyagok használatának és a nagyon modern kényelmi felszereléseknek (alap- vagy opcionális): az automatikus kétzónás légkondicionálástól a kormánykerék rádióvezérléséig, VDC, sebességtartó automatika , térképes navigációs rendszer „bird-view” funkcióval és Blue & Me rendszerrel.

Keret

A Q4 rendszer hiányzik a négyhengeres benzin katalógusából, de a korábbi Alfa kétkerekű modellek rossz hírneve csak rossz memóriát jelent. És ha van egy ötlete, hogy a Spider-t a határai közé szorítsa, a VDC emlékeztetni fogja jelenlétére. Ezért a Spider 2.2 JTS Selespeed viselkedése pontos és biztonságos, de abszolút nem játékos. Sajnáljuk, hogy a kényelem nem volt óvatosabb, tekintettel a GT tájolására, mint a sportos Spider. A súlyprobléma tudatában az Alfa Romeo 2008 folyamán néhány módosítást hajtott végre annak érdekében, hogy súlycsökkentést érjen el, ha alumíniumot használnak a felfüggesztés állványaihoz és a féknyeregekhez. Cső alakú stabilizátor rúd és könnyebb felnik teszik teljessé a munkát. Végül 40 kg-ot hoztak úgy, hogy az össztömeg valamivel 1500 kg fölé emelkedett. Ha azonban nem is megbabonázza, akkor az Alfa Romeo által javasolt kompromisszum a legnagyobb számban fog tetszeni. Azok az ügyfelek, akik stílusos, biztonságos és viszonylag hatékony roadstert keresnek, ha szívükben nem valódi "sportos szív" ...

Gyártás

Az Alfa Romeo Spider Olaszországban készült a Pininfarinában ( San Giorgio Canavese gyár ).

Termelési adatok

Termelési adatok
2006 2007 2008 2009 2010 Teljes
2,838 4,535 2,559 999 1,432 12 363

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Ademe
  2. "  Archívum <éves pénzügyi beszámolók <Financial <Pininfarina  " , a www.pininfarina.com (elérhető augusztus 6, 2015 )

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek