Alma doepel
| Alma doepel | |
| |
| típus | Kétárbocos hajó |
|---|---|
| Kötélzet | háromárbocos szkúnár |
| Történelem | |
| Hajógyár | Bellingen - Új-Dél-Wales |
| Dob | 1903. október 10 |
| Legénység | |
| Legénység | 11 matróz |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 45,20 m |
| A hajótest hossza | 35,90 m |
| Fő | 8,60 m |
| Piszkozat | 2,29 m |
| Váltás | 150,69 tonna |
| Vitorlák | 557 m² (10 vitorla) |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Kapacitás | 40 kadét |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos | Sail & Adventure, Ltd. |
| Hazakikötő | Hobart Tasmania - Ausztrália |
Az Alma Doepel egy ausztrál háromárbocos szkúner . Kategóriájának világában a legrégebbi, amely még mindig képes vitorlázni.
Történelem
Az Alma Doepel 1903-ban épült a Bellingen , New South Wales , Frederik Doepel. Legkisebb lányának, Almának a nevét adta ennek a hajónak.
Ez a vitorlás főleg Ausztrália körül közlekedett, olyan árukat szállított, mint fűrészáru, búza és lekvár.
A második világháború alatt ellátó hajóként is használták Pápua Új-Guineában , majd 1946-ban visszatért Tasmánia környékére .
1961 és 1975 között az Alma Doepeltől megfosztották kötélzetét mészkő szállításához , mielőtt motorjainak értékéért hulladékként értékesítették volna a melbourne-i Sail & Adventure Company -nak 1976-ban.
1976 és 1987 között az Alma Doepelt teljesen helyreállították. Részt vezet a Parade vitorlázás Sydney Harbour a1988. január.
Ezután hozzá volt szokva, mint a képzési hajó Melbourne-től 1999-ig volt az igény hajótest javítási munkák és a pénzhiány miatt, hogy véget vessen ennek a tevékenységet.
Ban ben 2001. április, az Alma Doepelt Port Macquarie-ba vitték, és jelenleg javítás alatt áll.
Már nem tud navigálni, meglátogatható, mint egy múzeumi hajó a Lady Nelson rakparton.
Megjegyzések és hivatkozások
- (en) Ez a cikk részben vagy egészben az „ Alma Doepel (hajó) ” című angol Wikipedia cikkből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
- Chapman A világ nagy vitorlás hajói (Otmar Schäuffelen) p 4 ( ISBN 1-58816-384-9 )