Makarov admirális (Адмирал Макаров) | |
Az Admiral Makarov években 1908-ban - 1909-ben | |
típus | Páncélozott cirkáló |
---|---|
Osztály | Baian |
Történelem | |
Szolgált |
Orosz Császári Haditengerészet Szovjet Haditengerészet |
Hajógyár | Francia cég kohók és a hajógyárak, a Földközi- in La Seyne-sur-Mer Franciaország |
Keel lefektetett | 1905. április |
Dob | 1906. április 25 |
Fegyveres | 1908. május |
Állapot | lefegyverezve 1925. november 21 |
Legénység | |
Legénység | 577 tiszt és tengerész |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 138,81 méter |
Fő | 17,05 m |
Piszkozat | 6,05 m |
Váltás | 7890 tonna |
Meghajtás | 2 hármas függőleges tágulási gép (TEV), 26 Belleville típusú szénkazán |
Erő | 13.320 LE |
Sebesség | 21,08 csomó |
Katonai jellemzők | |
Árnyékolás |
|
Fegyverzet |
1915 - 1916 :
|
Karrier | |
Zászló | Orosz birodalom |
Hazakikötő | Kronstadt |
Az Admiral Makarov (tönköly Makaroff a francia sajtóban az idő) orosz: Адмирал Макаров , egy csatahajót a szolgáltatás a birodalmi orosz haditengerészet a következőtől: 1906-os , hogy 1917-es , és a szovjet haditengerészet 1917-es , hogy 1922-ben . A Bayan osztályba tartozik. Az ő húga hajó a Pallada , a Baján és a Bayan II . Nevét Makarov helyettes tengernagynek köszönhette .
A hajó Franciaországban épült és tovább indult 1906. április 25.
Miután a 1908 földrengés Messina , Admiral Makarov jött , hogy a támogatás az érintett lakosság. Az első világháború idején részt vett a Riga-öböl védelmében . Részt vett különösen a csata Gotland sziget a1915. júliusés a Muhu-szorosé 1916-ban a császári német haditengerészet hajói ellen . Ban ben 1917. október, üzemen kívül helyezik.
A 1925. november 21, törlik a szovjet haditengerészet személyi listájáról .